alex230ro

La OBC vezi senzorul de temperatura din bara,probabil ca e mort.

liqui a halit cam 500 si ceva grame in 5000km e in grafic sa zic asa.Admisia a ajuns avariata din USa fost ok dupa ce am bricolat-o ,am renuntat la ea din cauza pretului mare al filtrului cateva sute lei era.am zis ca nu are rost sa dau atatia bani doar pentru sunet..

posibil,admisia aia Performance inca o mai am aruncata prin garaj pe undeva.bara stiu ca era scumpa.

legat de revizii http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172254-teparii-bimmer-service-bucuresti/page__gopid__2324461#entry2324461 @Doru pana la urma ce au schimbat la tine?toate filtrele + ulei ?sau filtre mai putin filtru motorina?

manopera e 130 lei cam maricica in general e 100 lei la revizie daca tin eu bine minte. altfel pe partea de filtre /ulei l-au ars binisor,uleiul la butoi e mult mai ieftin decat uleiul la bidon. e un topic pe aici in care Doru se plange ca i-au luat pt revizie la Mini la Bavaria 1000 lei... edit- 25 min e durata normala,orice service are interesul sa elibereze rampa cat mai repede ca sa bage urmatoarea masina,logic mai multe masini=mai multi bani inca un edit pt colegul de mai sus din ce inteleg au scos uleiul din masina apoi i-au zis ca da cu 70 lei in plus,nu prea poti face multe in situatia asta ,poate sa le zici sa bage uleiul inapoi

daca lipsesc 2000 de fapt lipsesc 3000,ideal e sa mai ai 1000 eur deoparte pentru diverse (discuri,placute,rule,bucsa,amortizor si asa mai departe)

interesant,doar ca ,cam greu de gasit pe piata .

termostat blocat pe inchis?desi teoria zice ca daca pica raman blocate pe deschis.fa si o diagnoza.

dubios nu?e vreo legatura intre suma si nr de cai sau tipul de motor?

3,64 e un raport pentru motoare mai mari gen 2.5 2.3 poate si 2.0. Altfel cum am zis daca e blocant e o alegere buna tine-l ca merita mai ales iarna edit:: @Mucix- are 3,64 o fi mai lent 1.8-ul dar iarna e priceless iese practic de oriunde ,cu 2.3-ul si 4.10 am urcat la cota 1400 iarna in conditiile in care pe drumul ala urcau doar "gipurile" restul ramanand impotmoliti,eh ce vremuri

4,45 4,27 cu aceasi motorizare vei fi un pic mai rapid fata de 3,64 mai ales daca ai motor mic 1,6/1,8 dar daca vorbim de 3,64 blocant acesta e superior oricaruo diferential open si te ajuta foarte mult iarna.depinde ce vrei de la masina.eu de ex am un 4,10 (tiganit) adica in blocant carcasa mare puse rapoarte de 4,10 si prindere de E36. pe scurt daca ai 3,64 blocant tine-l.

apropo de asta cu revizia,cam am avut Fiesta luata de noua am mers la reprezentanta.frumos programare la ora 10,pe la 12 baga aia masina in service si peste o ora iese masina.Ma uit pe factura ulei fitru ... manopera 2,5 ore,explodez si ma duc responsabilul de acolo,cum naiba 2,5 ore la revizie,el ma ia frumos si imi arata un tabel cu nr ore pentru fiecare operatie si imi zice ca ei factureaza manopera conform acelui tabel .Si acolo chiar era ceva de genul 30 min schimbat filtru aer

Pai ai cu cine sa faci treaba sau are cine sa te invete/ajute ,asa ca bafta

evident.. vlad cu turbo 318is 4 usi? Ai stiu si pe ei desi nu ne-am mai vazut de muuulti ani.intreaba-i de Alex cu 2.3-ul ZVK la nr,Vlad cel putin sigur tine minte masina

urata treaba,il stiam de cand avea 2.3-ul(sper sa nu il confund) si mai avem ceva prieteni comuni.sper sa se faca bine.

pana la urma cred ca cel mai bine ar fi ca Doru sa zica exact preturile de pe factura. daca a fost : -ulei -filtru aer -filtru polen -filtru combustibil -filtru ulei -diagnoza -test rampa cam aia sunt banii uleiul a fost vreo 400-500 lei scurt din ce inteleg. Cum am mai zis reprezentanta are alte costuri fata de un service "normal"

Mircea cu ursul V8?

e de la urs chiar :frantics:

ciudat,ai aceasi eroare care o aveai cu vechiul termostat si consum mai mare.

o mizerie garniturile alea,nu au fost in stare sa le faca cum trebuie nici la M54 .la fel si cu garnitura capac tacheti.

vezi daca mufa de la termostat e ok,chiar si fara mufa el merge doar ca nu mai este controlat de ECU altfel de schimbat ce zice in linkul de mai sus postat de eneh. inca un edit daca faci km putini posibil sa fie relativ normal consumul,parca ai si automata,inainte ce consum aveai?termostat Behr nu?

alt portbagaj sau vezi daca merge indreptat .nu te chinui sa il repari pe asta. PS M20 nu e motor de turatie ,mai mult de fortza :pirate:

16.000 F30?cu criteriile de mai sus?!hmmm ... aproape imposibil ,dar samsarii trebuie sa traiasca si ei pana la urma. de fapt poate gasesti un 316i/d

ce treaba au banii care ai dai cu masina?poti sa dai 15.000 eur si pe un E30 325ix touring.daca omului ai place E91 si cauta masina cu km putini,degeaba ai arati tu F31 cu numar dublu de km la acelasi pret,mai ales ca inteleg ca tine masina 5 ani. on topic: motoarele benzina 4 cilindri BMW de pe E9X sunt destul de slabute ,ca si fiabilitate nu am auzit lucruri bune,in schimb N47 odata rezolvata problema distributiei pare sa nu aiba alte probleme majore.

cauti neaparat E91?daca nu am un prieten care are un E90 320xd 2011 daca nu ma insel,are ceva optiuni dar din pacate fara navi.carte service,distributia tocmai ce o schimba,e motorul de 184 cai.