alex230ro

nu am E30 turbo,cunosc mai mult sau mai putin direct cativa oameni care au/au avut E30 turbo. Legat de ce ai tu nevoie incearca pe la cei consacrati: -Exelixis -Racing Code -TCM -sunt niste baieti la BZ imi scapa numele acum -la Iasi mai erau niste baieti Complete Chip. Find motor de generatie noua posibil sa nu gasesti asa usor pe cineva care sa se bage .

nu imi e clar faci curse cu ea?in 99,9% din situatiile din trafic ce ai tu e arhisuficient.Daca faci curse din nou nu e mare biznis resoftarea ,te prinde unu cu un E30 2,5 turbo si nu sti te-a lovit motorul deja e destul de impins si sa il duci si mai sus nu stiu cat de mult bine ai va face.Dar banii tai masina ta distractia ta

M54 e o evolutie M50 proiectat prin anii 1990,personal pe E46 compact am un consum absolut decent avand in vedere puterea/cilindreea.cum am zis 8-10 afara 12-15 in oras.ca si fiabilitate cred ca e peste motoarele pe benzina mai noi.

când zici slab la ce te referi?sunt multi producatori care acum in 2014 nu sunt in stare sa scoata 192 cai din 2,5 litri studiez problema si revin

in afara de termostat nu vad ce ar mai putea fi,poate sondele lambda dar alea dadeau erori pe tester,cam in cat timp se incalzeste motorul?daca faci drumuri scurte de 3-4 km cred ca e un consum normal. @LEO 10W60 e prea gros cred. @crtir pe M54 teoretic merge orice combinatie de 0/5W30/40

felicitari masina arata bine .eu am vazut-o si pe mobile acum ceva timp.

nu as incerca prea des viteze de genul ala,oricand poate sa iti iasa o alta masina in fata,si sunt destui conducatori auto care nu isi inchipuie ca din spate poate sa vina o masina cu 250km/h.

daca iei una impecabila inseamna ca a fost intretinuta = sanse sa faca buba mai mici altfel mecanica e mai simpla mai putina electronica => mai putine piese care sa se strice.Pana la urma tu stii ce cauti eu doar am dat o idee.

in general se ia 645 de figuri pe la noi asta e problema Altfel intretinerea e destul de scumpa ,sincer cand am vazut topicul m-am gandit prima oara ca e vorba de un 6 "rechin" E24,de ce nu iei unul?macar scapi de impozit

am citit mai bine,daca nu ai scanteie fisele,toate masele de pe caroserie sau in final alt ECU.

fisele, bujiile, injectoarele,astea le-ai verificat?

cam greu,am constatat cu surprindere ca 320/325 coupe E46 in stare buna nu prea exista. de ex de pe olx http://olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/bmw/seria-3/?search%5Bfilter_enum_petrol%5D%5B0%5D=petrol&search%5Bfilter_float_year%3Ato%5D=2004&search%5Bfilter_float_year%3Afrom%5D=2001&search%5Bfilter_enum_car_body%5D%5B0%5D=coupe&search%5Bfilter_float_enginesize%3Afrom%5D=2150&search%5Bfilter_float_enginesize%3Ato%5D=2500 cam nimic de ales,poate http://olx.ro/oferta/bmw-320-e-46-cupe-166-kw-ID4Nbtk.html#a22c9b6707 in rest ba au nr de TM si masina e in CT,ba au tuning dubios ba au alt motor decat ce e in acte. O "alternativa" ar fi http://olx.ro/oferta/bmw-325-coupe-e46-din-2002-ID5poWO.html#a22c9b6707 asta daca iti place sa iei masina din bucati si sa o refaci zi si locatia

99% Webasto... nu am auzit de diesel pana acum care sa bage in 2 min caldura ff tare .Nici macar la mine la benzina nu baga caldura tare decat dupa vreo 10 min.Bine acum depinde ce intelegi prin caldura "ff tare" .

Daca ai bani de taxa ,de benzina, de impozit si ce o mai fi de schimbat pe acolo poti sa il iei altfel mai mult rau faci

sincer dieta de mai sus nu stiu daca as face-o.Ceva putere jante mai usoare ,poate o suspensie mai performanta nu strica, daca te intelegi cu masina cum e ea acum nu are rost sa o "modifici" ma gandesc ca dieta asta mai modifica repartitia maselor .

depinde daca ai blugi cu capse poti sa paradesti extrem de repede pielea testat pe masina personala.

ninge so iesirea din curte a durat 10 min cu ceva peripetii.dupa ce isi ia avant e de neoprit :devil2: am niste vecini draguti pe strada care arunca zapada pe mijlocul strazii,deocamdata nu e pericol scutul rezista,vedem dupa ce ingheata.

de stat la 1000 si scazut la 700 usor e normal cred.pentru fluctuatii verifica sa nu traga aer fals.

ceva de genul a facut si el,o sa il mai intreb si revin cu detalii.

sorry dar nu ai inteles nimic din ce am zis noi pe aici.Altfel e decizia ta si o respect.

of topic ca mi-am amintit de alt exemplu: -cumnatul meu a vandut prin 2007 un E30,a facut acte a scos masina de la fiscal tot tacamul.De atunci masina s-a plimbat pe la diversi,zilele trecute o vad la dezmembrat si ai spun,zice asta e si-a trait viata.Fix a doua zi firma lui primeste de la un executor judecatoresc o poprire pe salariu pentru amenzi rovignieta neplatite din 2012 pentru acea masina. luat-o pe fir si a descoperit ca masina apare la politie pe numele lui,cei de la CNADR iau datele de la politie si trimit amenda pe baza acelor date(din 2007) amenzile au ajuns la alta adresa(el s-a mutat din 2008) cei de acolo probabil ca nu le-au ridicat si uite asa s-a ajuns la executor.A luat un avocat si : -da in judecata CNADR pentru ca nu au verificat datele de la politie si nu au urmarit daca amenzile au fost sau nu ridicate plus inca ceva legat de daune morale -da in judecata pe cel caruia a vandut masina in 2007 deoarece nu a inmatriculat masina pe numele lui -cerere la politie pentru radiere auto din circulatie pe baza CV si fiscal Posibil sa arunce niste bani aiurea,dar macar nu a stat degeaba .

corect,pentru initiator,mergi cu ambele masini si apoi o sa poti alege.2.0d e un motor bun daca a fost ingrijit la fel si N42 ca si consum 2.0d sta ceva mai bine,la o masina sh sansele sa nu bagi macar 500 eur in primele luni sunt aproape 0.

pana la urma ai cumparat tu masina?o stiu de cand era de vanzare.pentru o masina relativ stock ai obtinut rezultate foarte bune .

corect M52B28 cu ceva modificari se misca absolut decent.