alex230ro

vezi pe E46 fanatics daca gasesti ceva.destul de dubios ce ai tu acolo oricum.mai simplu faceai upgrade la M54B25

@Omar acum am vazut nu am schimbat "Flexible steering coupler" Altfel vad ca mai nou face presiune in sitemul de racire?sau ma rog daca pun la max pare sa mai scuipe pe afara cate ceva.o sa incerc sa fac aerisirea din nou desi motorul nu se supraincalzeste caldura baga .Posibil sa fi cedat din nou busonul de la vasul de expansiune. 121.000 ai face azi ,10,5 consum pe bord. Sa nu uit Liqui Molly folosesc cel cu spec LL-98 - partea buna pana acum nu a luat decat max 200 grame la aproape 3500km facuti sa vedem dupa 5000km ce mai zice.partea proasta motorul este mai zgomotos la relanti se aud tachetii ,daca il iau la ture serioase zgomotul mai dispare.

sincer ca si look sa zicem ca sunt la egalitate din punctul meu de vedere din fata S-ul pare un pic mai agresiv din lateral si spate nu imi place deloc.Interiorul S nu este pe placul meu(nu ma refer la calitate aici)Stric dintre ele 2 as lua 7-ele chestiune de gust cum ai zis si tu.De mers nu am mers cu ele so nu am ce sa comentez. Pe de alta parte daca as avea banii aia de aruncat nu i-as arunca pe nici una din cele doua edit:altfel din clasa asta imi place https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W126 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E23) https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E38)

nu prea ai ce sa verifici.

nu e joasa masina.oricum garda la sol este reglabila daca asta era problema.

cred ca mai intai vasul s-a fisurat=>creste apa apoi a facut si poc,oricum problema comuna M54.

aer fals .in general cotul de la debitmetru pleaca primul si se manifesta cu aprindere check engine. de vazut edit debitmetru - clapeta acceleratie..

mai mult de 3-4 ore nu cred ca dureaza . http://www.dvatp.com/bmw/valve_cover_gasket ca si inspiratie.

Ar.mai fi ceva,de vazut ce piese s-au schimbat .conteaza si asta.

s-a dat repede eu parca ieri alaltaieri ti-am pus link catre ea. edit:pe 18 dec a am pus link si masina parca fix atunci fusese pusa la vanzare

Daca era vorba de mine habar nu am media de fapt stiu ca Buc Pitesti o faceam in aprox 40 min Pitesti-Valcea undeva la 50min daca prindeam liber si Valcea -Sibiu ...nu am prins niciodata liber asa ca stateam 30 min in diverse cozi,intotdeauna se lucra cand am mers eu .PS:bineninteles ca timpii de mai sus cresc in functie de trafic mai ales pe tronsoanele Pitesti-Valcea Valcea-Sibiu.

Bun consum cu 2,5-ul scot cam dublu pe traseul asemanator Sibiu-Valcea-Pitesti-Bucuresti ce-i drept in general merg mai tare pe unde se poate

e o atunci te mai joci din turbo/intercooler poate injectoare,nu vad care e logica cu tobele de 335?

pot face mult daca tot dai jos una alta verifica si distributia.

Sigla de M o pui daca ai M3 acum si cu pachet M se mai pune dar ma rog fiecare cu ale lui.decat sigla de M mai bine repari mufa OBD. Altfel avand in vedere ca masina e la vanzare nu pot decat sa iti urez bafta la vanzare

a zis 2013 adusa la 185.000km .

Vas expansiune spart 99% se schimba usor.

uite ceva interesant http://olx.ro/oferta/bmw-520d-automat-revizii-reprezentanta-ID5fwHu.html#1daa4042b6 pare samsar asa la prima vedere dar na cam greu mai gasesti masini la "proprietar" sau http://olx.ro/oferta/bmw-520-2009-euro5-taxa-0-ID5fhSS.html#1daa4042b6;promoted am pus TM ca e langa tine.legat de piata din Romania e dezastru am scris eu cateva pagini mai incolo co patanie cu X1 care in anunt avea 100.000 km la fata locului 130.000 si reali cine stie..

sa inteleg ca daca era 01.01.2011 o luai direct ? la treburi de genul diferenta de 1 an tii cont doar daca e FL vs NFL.altfel cred ca starea tehnica a masinii conteaza mai mult.

Inca mai merge schema cu ITP la prieteni,dar se pare ca peste 2-3 ani nu va mai merge,deja o buna parte din cei cu masini modificate le plimba pe platforma.

la schimb intinzator?posibil sa scrie in TIS asta dar din ce tin eu minte nimeni nu blocheaza asxele cu came.desurubezi intinzatorul vechi il pui pe cel nou si aia a fost.

Are optiunea de a pune rollcage demontabil parca am vazut asa ceva.oricum rollcageul merita pus daca ai masina de drag/vtm altfel e cam inutil.

daca nu ai experienta eu zic sa nu te complici,bine depinde si ce gasesti la ea,daca ai doar de schimbat usi/aripi/capota/trapa e ok.Pasajele spate sunt destul de greu de aliniat,la fel si panoul spate.sper sa nu ai nevoie si de lucru pe la lonjeroane. edit- si la roll cage ai niste prinderi mai dubioase de facut.

tinichigiu bun sa ai,in rest cam orice se poate rezolva.

strict de 1,4 tsi stiu ca au fost ceva probleme cu distributia,un intinzator daca nu ma insel,vezi daca are problema remediata.