alex230ro

Se regleaza dar ai o plaja mica pe care te poti juca.recomand ceva flanse reglabile a luat un amic la un pret relativ bun 450 ron bucata daca nu ma insel.

Din pacate am auzit si eu lucruri destul de proaste despre ES,am vazut un deviz facut unui coleg ,unele sume si piese care ar fi trebuit schimbate erau cel putin ciudate..

salut,am compilat informatiile din http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=916509 http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=906148 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=416660 o sa caut pe acasa poate gasesc foaia printata . edit:oricum a fost un cosmar toata treaba ca am tinut sa se faca ca la carte, am mai avut nevoie de un prieten si inca un mecanic din service pe post de balast. si cum am zis volanul tot stramb a ramas,am avut vreo 3 reveniri.

De tinut o tin,practic e masina sotiei,si momentan este multumita de ea.Am niste style 68 pe 17 ,s-au pus pe E46 nu prea le-am vazut pe compact 225/45/17 am pe fata nu ar fi o dimensiune anormala.De tramlining am scapat dupa ceva reglaje la directie am avut asa: -masina statea super ok pe viraje stranse si pana pe la 100-120 era ok peste viteza aia deja ma luptam cu ea -apoi am citit pe e46fanatics un setup intermediar adica statea ceva mai rau pe viraje stranse dar la viteza mare era controlabila,problema e ca aia nu au putut sa puna volanul drept si asa am ramas cu el In alta ordine de idei am vazut ca strut-bar-ul de pe fata incepe sa cedeze cat mai curand trebuie sa iau altul sau sa il sudez pe asta.

Ok,pompa de apa noua si ceva coliere noi la servo.din pacate la servo aparent vor trebui alte furtune ,cel mai probabil la anul.

V8 -ul e rar si pretentios,daca vrei ceva rar si mai ok ia un 535 cu M30 pe el .

era ceva negru nfl 4 usi proaspat vopsit ,daca e ala verifica cu atentie reparatiile/vopseaua.

revin cu afirmatia de mai sus.ai facut masina boboc mai tine-o un pic

ups,corect ,testerul ce zice?pentru restul de operatiuni poti intreba la colegii de pe forum.

- Cruise Control se aprinde in bord, dar nu se activeaza daca apas + vezi ca ai un swich la ambreiaj verifica sa fie "mufat" sau sa existe fizic pe masina. - geamurile fata coboara bine, dar urca cu greu ajutate cu mana. incept de sfarsit cauta macara E46 fata pe olx a luat un amic cu 120-150 lei - vreau sa elimin clapetele pacatoase. diy pe net garla restul vezi la mica publicitate.

mobile e fix pix scumpe si rare.Am gasit "ieftine" acum 2 ani in Spania/Grecia undeva la 2000-2500 eur is-uri.6 cil erau pe la 3000 si 2.0 in general,cum ziceam si in tara se gasesc la preturi ok,doar sa fii pregatit. Franta... http://www.leboncoin.fr/voitures/897360320.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/895051690.htm?ca=8_s repet mobile e in garla cu preturile,mai nasol ca si ai nostri incep "pe mobile un urs asemanator costa" daca nu te grabesti eu as zice sa fi cu ochii in tara pe autovit/olx/farcebook.

abur la rece e normal da la mine cu M54,legat de mirosul de benzina,masina merge bogat so e posibil sa ai un senzor mort.Teoretic cu Carsoft o sa te poti conecta,practic e de vazut.in cat timp se incalzeste motorul? revenind So as it turns out the car does have a coolant temperature switch that sends feedback to the ECU. It is located under the intake manifold behind the oil filter. It was reading 2.8 ohms at normal operating temperature instead of the .27 - .40 ohms it should have reported. Needless to say the computer thought the car was cold and as a result it was running rich which caused it to fail the emissions pe senzorul asta as paria pana acum.

aparent doar astia cu valoare sentimentala mai apuca sa traiasca .

poti incerca si un cabrio http://olx.ro/oferta/vand-bmw-cabrio-ID51wSC.html#5d4d49bfe1 http://olx.ro/oferta/bmw-318i-cabrio-e30-inm-ro-ID4ETcM.html#5d4d49bfe1 ambele in schimb par dubioase

Sa lamurim odata asta cu banii,un urs bun face 4-5000 eur dar 8300?! nu multumesc,gasim CS-uri gasim 630 628 635 undeva in banii aia si deja cu toata iubirea pentru urs alea sunt altceva. Anul trecut nu mi-am calcat pe inima sa mai iau un 320 coupe la 3500 eur,la cum se arunca lumea cu preturile realizez ca am gresit.

orice e posibil. de vazut si http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162322-proiect-bmw-e30-316i-bmw-e30-328i/ in CJ e um baiat care aduce ursi ca in topicul de mai sus la preturi decente 1500-2000 eur ceva de genul asa daca nu ma insel.iar diferenta pana la cel gasit de tine poate fi folosita pentru alte lucruri . daca vrei sa iei ceva si sa restaurezi avem de citit http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158572-lagunengrun/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/161152-un-urs-cabrio/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150341-achizitionare-bmw-e30-1991/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145170-ursul-alb/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/95966-mmd/ in fiecare o sa poto gasi cate un lucru interesant revin si cu ceea ce mi-a spus tinichigiul si din ce am vazut in general se verifica - nu exista urs fara rugina in coltul pedalierelor fata.sau daca exista eu nu am vazut inca posibil in tari cu clima mai calda sa fie. inca ceva de citit http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Rust

ok,bafta ,vezi ca preturile la piese pt M42 sunt destul de mari.indeosebi ce tine de distributie patine lant pinioane.

mai simplu e sa cauti un M42 mai bun sau un M44 care e ceva mai ok fata de M42.

ca mi-am amintit l-am mai scos din garaj de vreo 2 ori,pierde antigel pe la un furtun.Oricum pana prin mai -iunie la anul nu il inmatriculez iar de scos din garaj nici atat .când il scot trebuie sa schimb niste furtune pe acolo .mai nou dupa ce porneste merge 5 sec si se opreste banuiesc ca nu mai tine presiunea in rampa sau pompa de benzina e pe moarte.cum am zis la anul mai imi bat capul cu el.

Grecia ai in general doar 1.6 1.8 ,la fel si Spania .Teoretic ar merge incercat Italia/Franta/Portugalia.destul de greu oricum sa mai gasesti 2.0 2.5 coupe.iar preturile au crescut semnificativ in ultimii 2 ani.acum 2 ani de ex gasisem 325ix coupe la vreo 2700 eur prin Germania,acum nu am mai vazut asa ceva.

daca poti lua din Germania e mai bine,in teorie arata mai ok decat cele de la noi.erau si in TM vreo 2 masini dar cu probleme la acte sau cu tuning dubios.la bugetul tau e probabil ca gasesti 2.0 sau daca ai noroc un 2.5 ix poti incerca si 1,8is care e undeva intre 2.0 si 2.5. de preferat cauta masina care sa nu aiba nevoie de prea multa munca,chiar daca dai un ban in plus scapi dupa aia de unele batai de cap.sau cauta una la care s-au rezolvat deja problemele . mai era un coupe 2.0 pe la CT dar ultima oara era pe la 5000 eur.

vezi ca masina aia sa fie si cu actele ok. pe olx doar atat mi-a placut http://olx.ro/oferta/bmw-318-ID53INE.html#419c1ccbc2 spune si tu locatie,buget.

care 2.5?eu am zis de urs . 2,5 E46 face cam 800 km lunar adica vreo 90Ldeci undeva maxim 600 lei.Altfel rca-ul ajunge la 1100 lei impozitul 900 lei.so 2000 lei scurt inca vreo 500 lei revizia apoi in functie de ce pica.. anul viitor o sa am bratele fata bucsele fata posibil si discuri @alex - daca e pus la punct bine zis,dar cat costa unul pus la punct? ma rog deja am deviat destul de mult,masina din ce inteleg e moarta deja.

Pacat ca esti asa departe ,banuiesca ca nu te-ar fi pasionat schimb cu 68 si ceva diferenta de la mine.

O sa fiu dur,v-ati batut joc de masina ma rog poate nu tu in special,personal daca as vedea acum fostul 2.3 pe strada cum zici tu m-ar apuca plânsul si in secunda 2 ar fi inapoi la mine in curte.mai multe nu spun ca nu are rost.bine macar ca ai invatat ceva din experienta asta.oricum masina arata destul de ok,macar in poze iar probleme avut erau absolut normale.ma rog iti spuni ce i-am zis si lui Catalin,urs fara rugina nu exista(sau sunt extrem de rari sa zicem asa) urs care sa nu haleasca minim 5 mil lunar nu exista.Sunt masini de aproape 30 ani iar unele piese nu au fost schimbate niciodata.