alex230ro

daca gandesti la rece nu mai iei masina, dai banii pe taxi si stai relaxat.Probabil ca masina ai place si vrea sa o faca mai "speciala" .Altfel logica ta e corecta cu banii bagati in masina la final probabil ca ar lua un 335,dar cat timp el e multumit eu zic ca restul nu mai conteaza.

la distributie poti cel mult sa schimbi intinzatorul,dar nu cred ca o sa fie vreo diferenta.

distributia?!garnitura e normal,in general pica pe la 150.000 km.

oricare cred ca e ok,oricum banuiesc ca 2 ani garantie au si una si alta. edit : si da Exide vine de fabrica, bateriile pot te tina 3 ani pot sa te tina 12 ani ,depinde si daca faci drumuri scurte daca ai consumatori

Aburii aia ies pana pe la 20grade.la mine cel putin asa e .

nope,ramane cu ce e acum pe el ceva koni + arcuri de 4 cil ori pe spate ridicat 2 cm cu inaltatoare ceva.semi stock gen .ce ai pus acolo se merita daca faci track odata pe saptamana macar,nu e cazul meu. edit:si ceva Toyo mai trebuie

Gata l-am rezolvat si pentru la anul.Pe Adancata se tin ceva curse pentru amatori,clasa stock scrie pe el.So: -frane :din ce tin minte pe fata merg discuri de Corrado conductele nu ma ating de ele -la suspensie o sa caut arcuri de 4 cil sau pun decat pe spate ceva stock -motorul decat rezolv scurgerile de ulei/lichid servo/antigel - probabil furtune servo,garnitura corp filtru ulei si furtune radiator si alt radiator. Cam asta ar fi,mai vine si prietenul care s-a ocupat de masina cu ursul lui,dupa ce il face el probabil ca ne apucam si de al meu. In functie de cum stau cu banii il si inmatriculez- trebuie sa fac un calcul: platforma vs inmatriculare.

bafta la modificari.Myx zice oarecum bine,daca masina era sa zicem 5000 eur probabil ca erai mai "cumpatat" la unele modificari.Asa in cazul cel mai rau daca e sa o dai iesi in pierdere minima.Iar pretul e foarte bun ,pana la urma la 1500 eur nu cred ca gasesti nici Logan

facut plin,au intrat 54 litri pana "in buza" km parcursi de la ultimul plin 480 ,un consum aproximativ ar fi 10,8 daca ignor si ultimii 1-2 litri bagati cu forta din care am scurs cateva sute de grame pe jos ajung pe la 10,5 cat zice bordul.Altfel cu mazga de pe jos m-am trezic cu DSC clipind de nebun azi de mai multe ori,la un moment dat intr-un viraj au mai fost nevoie si de ceva corectii de volan.so gume iarna+vremea de acum = no bueno.

vezi pe E46 fanatics daca gasesti ceva.destul de dubios ce ai tu acolo oricum.mai simplu faceai upgrade la M54B25

@Omar acum am vazut nu am schimbat "Flexible steering coupler" Altfel vad ca mai nou face presiune in sitemul de racire?sau ma rog daca pun la max pare sa mai scuipe pe afara cate ceva.o sa incerc sa fac aerisirea din nou desi motorul nu se supraincalzeste caldura baga .Posibil sa fi cedat din nou busonul de la vasul de expansiune. 121.000 ai face azi ,10,5 consum pe bord. Sa nu uit Liqui Molly folosesc cel cu spec LL-98 - partea buna pana acum nu a luat decat max 200 grame la aproape 3500km facuti sa vedem dupa 5000km ce mai zice.partea proasta motorul este mai zgomotos la relanti se aud tachetii ,daca il iau la ture serioase zgomotul mai dispare.

sincer ca si look sa zicem ca sunt la egalitate din punctul meu de vedere din fata S-ul pare un pic mai agresiv din lateral si spate nu imi place deloc.Interiorul S nu este pe placul meu(nu ma refer la calitate aici)Stric dintre ele 2 as lua 7-ele chestiune de gust cum ai zis si tu.De mers nu am mers cu ele so nu am ce sa comentez. Pe de alta parte daca as avea banii aia de aruncat nu i-as arunca pe nici una din cele doua edit:altfel din clasa asta imi place https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W126 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E23) https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E38)

nu prea ai ce sa verifici.

nu e joasa masina.oricum garda la sol este reglabila daca asta era problema.

cred ca mai intai vasul s-a fisurat=>creste apa apoi a facut si poc,oricum problema comuna M54.

aer fals .in general cotul de la debitmetru pleaca primul si se manifesta cu aprindere check engine. de vazut edit debitmetru - clapeta acceleratie..

mai mult de 3-4 ore nu cred ca dureaza . http://www.dvatp.com/bmw/valve_cover_gasket ca si inspiratie.

Ar.mai fi ceva,de vazut ce piese s-au schimbat .conteaza si asta.

s-a dat repede eu parca ieri alaltaieri ti-am pus link catre ea. edit:pe 18 dec a am pus link si masina parca fix atunci fusese pusa la vanzare

Daca era vorba de mine habar nu am media de fapt stiu ca Buc Pitesti o faceam in aprox 40 min Pitesti-Valcea undeva la 50min daca prindeam liber si Valcea -Sibiu ...nu am prins niciodata liber asa ca stateam 30 min in diverse cozi,intotdeauna se lucra cand am mers eu .PS:bineninteles ca timpii de mai sus cresc in functie de trafic mai ales pe tronsoanele Pitesti-Valcea Valcea-Sibiu.

Bun consum cu 2,5-ul scot cam dublu pe traseul asemanator Sibiu-Valcea-Pitesti-Bucuresti ce-i drept in general merg mai tare pe unde se poate

e o atunci te mai joci din turbo/intercooler poate injectoare,nu vad care e logica cu tobele de 335?

pot face mult daca tot dai jos una alta verifica si distributia.

Sigla de M o pui daca ai M3 acum si cu pachet M se mai pune dar ma rog fiecare cu ale lui.decat sigla de M mai bine repari mufa OBD. Altfel avand in vedere ca masina e la vanzare nu pot decat sa iti urez bafta la vanzare

a zis 2013 adusa la 185.000km .