alex230ro

ok,bafta ,vezi ca preturile la piese pt M42 sunt destul de mari.indeosebi ce tine de distributie patine lant pinioane.

mai simplu e sa cauti un M42 mai bun sau un M44 care e ceva mai ok fata de M42.

ca mi-am amintit l-am mai scos din garaj de vreo 2 ori,pierde antigel pe la un furtun.Oricum pana prin mai -iunie la anul nu il inmatriculez iar de scos din garaj nici atat .când il scot trebuie sa schimb niste furtune pe acolo .mai nou dupa ce porneste merge 5 sec si se opreste banuiesc ca nu mai tine presiunea in rampa sau pompa de benzina e pe moarte.cum am zis la anul mai imi bat capul cu el.

Grecia ai in general doar 1.6 1.8 ,la fel si Spania .Teoretic ar merge incercat Italia/Franta/Portugalia.destul de greu oricum sa mai gasesti 2.0 2.5 coupe.iar preturile au crescut semnificativ in ultimii 2 ani.acum 2 ani de ex gasisem 325ix coupe la vreo 2700 eur prin Germania,acum nu am mai vazut asa ceva.

daca poti lua din Germania e mai bine,in teorie arata mai ok decat cele de la noi.erau si in TM vreo 2 masini dar cu probleme la acte sau cu tuning dubios.la bugetul tau e probabil ca gasesti 2.0 sau daca ai noroc un 2.5 ix poti incerca si 1,8is care e undeva intre 2.0 si 2.5. de preferat cauta masina care sa nu aiba nevoie de prea multa munca,chiar daca dai un ban in plus scapi dupa aia de unele batai de cap.sau cauta una la care s-au rezolvat deja problemele . mai era un coupe 2.0 pe la CT dar ultima oara era pe la 5000 eur.

vezi ca masina aia sa fie si cu actele ok. pe olx doar atat mi-a placut http://olx.ro/oferta/bmw-318-ID53INE.html#419c1ccbc2 spune si tu locatie,buget.

care 2.5?eu am zis de urs . 2,5 E46 face cam 800 km lunar adica vreo 90Ldeci undeva maxim 600 lei.Altfel rca-ul ajunge la 1100 lei impozitul 900 lei.so 2000 lei scurt inca vreo 500 lei revizia apoi in functie de ce pica.. anul viitor o sa am bratele fata bucsele fata posibil si discuri @alex - daca e pus la punct bine zis,dar cat costa unul pus la punct? ma rog deja am deviat destul de mult,masina din ce inteleg e moarta deja.

Pacat ca esti asa departe ,banuiesca ca nu te-ar fi pasionat schimb cu 68 si ceva diferenta de la mine.

O sa fiu dur,v-ati batut joc de masina ma rog poate nu tu in special,personal daca as vedea acum fostul 2.3 pe strada cum zici tu m-ar apuca plânsul si in secunda 2 ar fi inapoi la mine in curte.mai multe nu spun ca nu are rost.bine macar ca ai invatat ceva din experienta asta.oricum masina arata destul de ok,macar in poze iar probleme avut erau absolut normale.ma rog iti spuni ce i-am zis si lui Catalin,urs fara rugina nu exista(sau sunt extrem de rari sa zicem asa) urs care sa nu haleasca minim 5 mil lunar nu exista.Sunt masini de aproape 30 ani iar unele piese nu au fost schimbate niciodata.

Ruville,acum bag HEPU,sa vedem cat o sa mearga si asta.facut si consum 485 km cu 52 litri.deci 10.9 bordul zice 10.4 so 0.5 diferenta.

well pompa de apa aut. so 2 ani si 20 si un pic mii km a tinut.

estetic tevile ,gpl-ul poate fi scos.deci inca au cautare E46 daca zici ca s-a dat.

Nu agreez: -GPL-ul -cele 4 tevi evacuare spate daca nu te deranjeaza astea poti sa o verifici.

cu placere,mai sunt ceva linkuri utile pe E46 fanatics,o sa mai pun din când in când pe aici

porneste dezaburirea spate.la mine parca face as de fabrica sau oricum stie

rca vreo 250 eur la noi,asigurarea cam 200 eur 523 are motorul de 2,5 nu?

in alta ordine de idei pentru colegii cu M54 de citit http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 pana acum am bifat: 1. Valve cover gasket leak. inlocuita 3. Vanos oil line schimbat o garnitura in continuare am ceva urme acolo dar ca si cantitate nesemnificativ - o tin sub observatie 5.Power steering hoses at the reservior with cap o-ring - to be done 2. Water pump - schimbata

Pierde fix pe sus aparent colierele sunt de vina. edit:colierele si la capacul de la rezervor mai e o garnitura,am mai schimbat-o odata dar mai da si pe acolo. Mai rau e ca a mai ajuns si pe alternator ceva lichid de servo,trebuie si ala curatat cred.

gata am studiat credeam ca sunt doar pe original,se pare ca cel de care zici tu e si pe producator.Pe acolo curge si la mine .o sa il comand.mersi

furtunele par ok,din ce stiu sunt destul de scumpe cam 800 lei bucata,tu cat ai dat pe el?

Corect,dar cateodata mi se pare ciudat sa faci afirmatii pe baza pozelor,in general de starea unei masini nu iti poti da seama decat dupa ce o verifici intr-un service.Poate avea km reali si sa fie din punct de vedere tehnic in stare proasta.Alfel nu prea inteleg pe astia care dau inapoi km,probabil se bazeaza ca la un moment dat va veni cineva care nu ar verifica km.

Posibil ca RAR-ul sa o fi scos E6 s-au mai vazut cazuri .

ca si curiozitate cum ai ajuns la concluzia asta? de anuntul asta vorbim http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gff4B.html#863e313174 din descriere masina e luata din Romania(deci teoretic reviziile se verifica usor) chiar sunt curios cum se fac afirmatiile astea.In afara de celebrul- pai nu vezi cum e pielea de pe scaune. Adica nu vad cum ai putea sa incerci sa dai km inapoi la o masina care a avut reviziile facute la BMW ?altfel un 20.000 km pe an mi se pare un km absolut normal pentru Romania. edit:nu cunosc proprietarul ,doar sunt curios cum se fac afirmatiile astea "are minim 300.000km" "a fost rasturnata" "e lovita stanga fata letal"

Update lunar Merge in continuare 10,4 zice bordul o sa vad zilele astea exact si real .Pierde lichid servo pe la furtunele ce intra in borcan,o sa se schimbe colierele zilele astea,cum ziceam bratele fata sunt pe duca,oricum un record daca ma gandesc ca sunt cele originale si masina merge de vreo 50.000km cu HR&R.Pierde apa pe undeva , cred ca pe la un colier de la radiator.Ulei deocamdata nu se vede nimic dar ma astept la garnitura de la filtrul ulei pe acolo ar fi urmatorul loc.Am studiat in ultimele zile si posibilitatea de a il vinde ,mai ales ca acum aparent taxa ar fi 500 eur la el.Dar ca si alternativa mai noua de 2001 si care sa indeplineasca conditiile: -minim 192 cai -maxim 2.8 -2 usi -benzina/aspirat nu prea am vazut, am luat in calcul 130i sau ceva de genul dar motorul de 3 litri nu l-as prefera din cauza taxelor. Mai studiem

pai stii sigur ca e un E36 stock? un 2.8 cu admisie de 2.5 soft bine facut si inca ceva modificari te alearga destul de bine.