alex230ro

vezi de ce e becul ala aprins.. edit vezi ca un 2,8 facut cum trebuie bate un 330i stock.

nu am studiat in amanunt dar da rezistenta e activata cand tragi in sus de clapeta,dimmerul ala ar fi trebui sa opreasca rezistenta aia dupa un anumit timp chiar daca ramanea blocata .sau asta e impresia mea.

pot sa iti dau piesa mea, atat ca nu stiu in ce stare e,eu o folosesc doar ca sa tin incuieroarea de la usa )

pai ce s-a stricat la el? hmm eu am piesa 2 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AJ93-USA---E30-BMW-318i&diagId=61_0602

Posibil,incalzitorul yala sofer are un sistem rudimentar si pica destul de des,eu nici nu m-am mai obosit sa il montez,nici el nici restul pachetului "de iarna" . corectie - nu l-am mufat

acolo e destul de expus releul ala,poate sa ai confectionezi o cutiuta.

surubul ala o sa iasa destul de greu ,mai ales ca nu prea e loc acolo. altfel nu esti singurul http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=846277 ai in link 2 metode de rezolvare .

ai si tu dreptate dar sincer la E46 consola aia centrala se exfoliaza/zgarie relativ repede,nici eu nu am fost extrem de atent când pus telefoane/chei pe acolo .

problema e ca masinile din Romania sufera destul de mult din cauza drumurilo,a traficului. De ex la mine -masina are 120.000 km reali din ce am verificat eu,ajunsa in 2001 dec in tara aparent a fost pe o firma a lui Horatiu Ionescu Cristea apoi pe numele lui trecuta,a ajuns la colegul Tytus prin 2004-2005 apoi la mine din 2008 pe la vreo 50 si ceva mii km.De atunci masina a fost atinsa usor de vreo 4 ori si lovita de inca 2 ori.Am schimbat hayon -accident/usa - rugina capota fata si far- accident.drept urmare am revopsit-o.Interiorul desi are 120.000 km arata destul de rau(mai putin volanul care era praf când am luat masina si l-am schimbat eu dupa aia) Daca as pune masina asta la vanzare imi e groaza de ce comentarii ar iesi.Pana la urma tine de asteptarile fiecaruia,masina când am luat-o in afara de volan care avea urme de inel si de 2 zgarieturi era impecabila,si totusi inca 60.000 km in Romania au facut o gramada de probleme.

depinde de asteptari,masini fara element revopsit de ex mi greu,mai ales daca vorbim de masini care au macar 4-5 ani in tara.In principiu pentru masini reale e de preferat sa mergi in Germania,dai un ban in plus dar iei ce trebuie.

am fost vazut masina,cum am zis chel pe exterior parea ok interiorul avea ceva uzura,intre timp km sunt 134.000 citez 100 la 100 reali vin 0VR11907 ce-i drept e fabricatie 2011 .a si citez nu are probleme cu distributia doar alea de 177 cai au probleme/

@Dan-2.0tdi 4 motion 2004 chiar 107.XXX zice bordul.Masina luata de noua de la Porsche .mai sunt si scapari din astea.acum ca daca ar fi sa se vanda nu crede nimeni ca are km aia e alta discutie 2.5-ul din dotare la fel are 120.000 km si e 2001.identic ca mai sus daca vreau sa il dau . PS:ursul are 29X.XXX km ce-i drept din 90 pana acum sunt oarecum plauzibili. @Boner - cel mai ok ar fi sa pui km reali inapoi pe bord( la "baieti")sau sa specifici nr real de km in anunt.

cum am zis nu e pt mine masina,incerc sa ajut.altfel colegii cu minusuri sa bage si ceva comentarii ca sa argumenteze semnul ala. repet i-am zis distributie probabil si verificare la BMW neaparat,altceva ce se mai poate verifica la o masina din Belgia

ma ce de comentarii,nu iau eu masina o ia o prietena,sa zicem ca nu tine foarte mult la dotari.in ce ma priveste pe mine mai sus de E46 nu cred ca o sa urc,nu prea pot spune ca ma omor dupa modelele noi.altfel nici eu nu am pretentii mari de la masina.AC si motor pe benzina cu 6 cilindri sa fie ce pica suplimentar e bonus .

o avea electrica varza,geamurile electrice se pun "relativ usor" daca e masina bucati cu atat mai bine cum am zis M42 ala e un cosmar ....

http://autovit.ro/anunt/bmw-x-x1-ID7GfAPf.html#0b0b2c2cd6;promoted stiu chel,ma ingrijoreaza un pic km, distributia probabil ca trebuie schimbata.Stiu ca masinile din Belgia puteau fi verificate pe un site?Oricum in principiu daca se ajunge la vizionare se merge la reprezentanta dar nu ar strica si o a doua sursa.

Vezi tot la vorba noastrĂŁ ai ajuns.pretul la tinichigerie e cam mare dar o face repede .un vopsit decent e cam 40mil.lista aia pusa de tine e 20 30 mil in functie de ce/cum gasesti.

350 pret de "Black Friday"

Cum zice si titlul.eleron Mtech 1 E30 negru,nu e in stare impecabila,cauciucul e imbatranit. pret 440 lei Doar pentru Bucuresti incerc pe seara sa pun si poze

interesant,e ilegala pentru masinile aduse de afara ,ce facem cu cele care sunt din tara?Bine in teorie si alea ar trebui scutite,dar sa nu uitam ca traim in Romania.

Doar roata dreapta spate trebuie sa o dai jos si sa o faci,in mod general acolo apar probleme.

bratele fata sunt 2100 lei pe original,daca iei pe producator cred ca iesi mai ieftin.in mod normal capete bara+brate nu ar trebui sa sara de 1500 lei .poate 2100 brate+capete de bara+manopera Daca nu e ceea ce iti place mai asteapta un pic sa iei F30-ul.

Inteleg ca ai mers cu E46 si ti-a placut,daca masina are taxa platita pretul e ok.Personal nu m-am uitat niciodata la anul masinii m-a interesat "feelingul" oferit.Pe de alta parte eu fac parte din cei pe care apreciaza un E30 mai mult decat orice E90/F30/E46 . Edit:Da,2,5-ul ala suna intr-un anumit fel cum din pacate F30 nu va suna vreodata

dragut cazan,Mpack-ul ala il face mai atractiv.De curiozitate ai avut vreo oferta?

de fapr cred ca intrebarea e ok gasesti o masina de 15.000(toti banii) dar ghinion peste 2 luni pica distributia si trebuie sa o platesti din buzunar- minim 1000 eur,iti permiti?intretinerea e relativ scumpa la masinile astea cred ca la asta se refereau colegii.Casco e 1500 eur pe an mai zicea cineva pe aici,so masina va manca undeva la 200-300 eur pe luna fara sa mai luam in calcul eventuale costuri neprevazute.Personal am o regula nu iau masina cu ultimii bani,mai pastrez maca 500-1000 eur acolo.Cam la toatea masinile luate am schimbat gume/discuri la ceea ce cauti tu posibil sa fii nevoit sa faci acelasi lucru- inca 500-1000 eur se adauga