alex230ro

incerca sa ajungi la un mecanic si sa nu mai mergi foarte mult cu masina,preferabil sa ajunga mecanicul la masina din ce zici pare sa fie o problema destul de serioasa.Mai ales ca n47 e cunoscut ca un motor cu probleme la distributie.

Am urcat in conditii de iarna(adica drum cu zapada pe el) pana la cota 1400 ,gume bune ceva atentie si ceva injuraturi de la alti colegi de trafic(era un Santa Fe in spate care se grabea) dar in final am ajuns. @Xloud- iarna nu prea urci panta aia ce zici tu 45% inclinare e ceva destul de rar .

legat de problema ABS/DSC Teoretic poti sa scapi doar cu o curatare de senzor.oricum trebuie sa repari mufa OBD ca o sa mai ai nevoie de ea.

daca e N43/45/46 probabil semeringurile supape,poate si ceva intinzatoare distributie,garniturile de pe la motor,injectoare.

Poti sa iei E46 compact si ai un E46 hatchback

Nu,jante pe 16 cu 205/55/16 ce zici acolo tu sunt pentru vara.

din ce spui din pacate e posibil sa fie o problema la motor.de verificat compresia daca se poate.posibil cum ti s-a spus sa fie o problema cu o supapa.

de verificat si compresia asta fiind varianta cea mai pesimista.

nu s-a gandit nimeni sa faca swap intre bobine inainte sa le schimbe sau schimbare injector 6 cu altul?ma rog daca eroarea persista si dupa ce au fost schimbate injector si bobina pe cilindrul 6 e destul de mare probema.posibil ca senzorul nox si sonda lambda sa fie intradevar picate.Esti sigur ca au schimbat injectorul 6 si bobina?softul masinii e cel stock?

N52 177 cai?!

oarecum,pui tester si vezi ce erori ai .

mai degraba dreapta spate senzor ABS,daca pica stanga nu merge km din ce tin eu minte. poti sa incerci sa scoti senzorul si sa il cureti,o sa mai mearga ceva timp dar in general rezolvarea e alt senzor.Stiu ca am patit asta pe pielea mea.mare grija daca iei senzor sh,aparent sunt ceva diferente intre 2.5 3.0,sau intre masinile de UK si cele de Europa.Tot din proprie experienta stiu Martor placute= de verificat senzorii si cutiutele in care intre mufele(aripa stanga spate la prag,contraaripa dreapta fata) din pacate mai pot fi probleme pe traseu si sunt greu de rezolvat- tot din proprie experienta it spun,poti incerca sa lasi contactul pus 2 min cu usa de la sofer deschisa!!(altfel risi sa se incuie masina)asta presupunand ca a fost intrerupt circuitul doar temporar

bomboana,poti sa te gandesti si la un stroker

De verificat cuzinetii atunci

La M20 nu prea ai multe de facut,verificat cuzinetii preventiv desi nici aia nu pica decat peste 350.000km sau doar daca supraincalzesti motorul.verifica si culbutorii stiu ca pe 2,5 se mai rupeau la 2,3 nu am avut probleme de genul asta.

asta cu "colectie" e cu dus si intors,in principiu niciodata nu scoti banii bagati in masina.iar pentru multi va ramane un "banal" 325 touring .Motorul in ce stare e?

cum au zis colegii,mai ia si o a doua parere. nu cred ca ,cuzinetii sau arborele cotit au fost afectati.

arata ok,chiar nesperat de bine,sa vedem dupa ce baga surubelnita si ia la slefuit daca mai apare ceva.oricum sunt curios cat o sa fie tinichigeria pana la urma.Parca estimai 4 mil?

120.0XX km ,jantele de iarna pe masina 205/55/16 magic ca sa o citez pe sotie "nu mai ma doare spatele " posibil ca din vara sa dau 68-urile si sa trec pe un setup de "confort" pe 16 eventual dau jos si bara de rigidizare din portbagaj .Altfel totul bien 10.4 consum pe BC viteza medie pe la 30 si un pic km/h

din ciclul urs:am facut aerisirea dar oha aer cald,se misca clapetele prin bord daaar probabil ca robinetul nu deschide.L-am lasat in garaj mi-a ajuns pt anul asta.Deja usor usor ma apuca dracii sa vezi ce arunc eu si macaralele electrice si aeroterma aia de AC si il las cum a fost de la mama lui .

arata mai bine fata de ce avem noi,sa vedem cand intra "doctorul" in ea.Si la mine puteam sa jur ca lonjeroanele sunt ok.Ma rog e bine ca e optimist.

da,M30 , nemuritorul legat de grup ,schimba-l automatele au avut rapoarte scurte.

pretul cam mare dar arata bine si daca zici ca tu esti multumit deja restul nu conteaza. Ca si diferential cred ca ai cutie 5 trepte cu raport 1.1 in ultima treapta.so as zice un 3.15 daca e sa ma iau dupa ce zice aici http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Transmission/Differential.htm bolt on cam greu,poate un chiptuning care mai o sa iti dea 5-10 cai,altfel suma va creste destul de mult. edit vad ca linkul ala e pt 540i dar banuiesc ca raportul e ok si pt 2,5 . un ultim edit aici poti sa vezi clar tuning apoi diff tabelle http://www.e34.de/frames.php so 3,23 respectiv 3,73 pt varianta sport a avut 525i M50 de fabrica,ramane de vazut ce cutie si diferential ai acum daca e sa ma iau dupa tabel si dupa viteza zisa de tine cred ca are cel de fabrica 4,27 care e foarte scurt..

un an http://www.bmwblog.com/2014/09/17/new-b47-engine-bmw-520d-190-hp-518d-150-hp/ legat de intrebare nu se stie,din ce inteleg distributia tot in spate e pusa.

Nope,vedem in principiu posibil sa ma supar si sa las asa cum e,pana la urma aia 500 metri facuti la volan m-au facut sa imi amintesc cat de mult iubesc jucariile astea.atat ca mi s-a cam luat sa ma trezesc ca imi tot pica cate una alta .Imi trece pana la urma.