alex230ro

Fara "gram" de rugina mai greu,dar cu lonjeroane care sa aiba nevoie de mai putina "astentie" se gaseste.

mi-ai zis,dar cum am zis si atunci mai am nevoie doar de compresor,si separat nu il da mai nimeni,teoretic merge bricolat unul de E36 mai studiez ce si cum.

Ehh AC-ul e la stadiu de aeroterma si tevi scoase in compartimentul motor,mai trebuie luat kitul sa mearga cu R134,deci e cam intr-un picior si ala.Pe undeva ai dreptate initial asa am zis sa las macarale manuale si fara ac fara nimic doar oglinzi(care oglinzi nu am mers niciodata daca stau eu sa ma gandesc).dar am zis sa fie cat mai "moderna" Oricum in functie de cum merg treburile peste 1-2 ani as vrea sa mai iau un urs,dar de data asta in stare buna,eu sa nu mai fac nimic si 6 cilindri. edit:tot coupe si as vrea sa caut un ix desi cam greu se mai gasesc.

sincer mi s-a cam luat ,asa ca le facem cum or fi,am vrut inclusiv sa trec inapoi la macarale manuale.Ca sa pun macarale electrice "ca de fabrica" trebuie trase fire in panoul de sigurante si facut inca cateva treburi,se face dar e bataie mare de cap. La aeroterma chiar nu am avut ce sa fac,m-a mancat in fund sa iau aeroterma pt AC si aia am gasit-o. Am mai vorbit acum la telefon cu amicul meu ,inchiderea o sa mearga pe circuitul de fabrica. Oglinzile sunt o necunoscuta totala ba e curent ba nu e curent ba e masa ba nu e masa trebuie sa cautam niste fire pe acolo,e de bibilit,sugestia mea a fost sa luam curent de undeva si la revedere. Sincer m-as lipsi de geamuri si de inchidere dar oglinzile le-as vrea functionale. Scaunele mele sunt ceva de is originale din ce imi dau seama,unii zic ca s-ar mai fi pus si pe M3 si 320is,ma rog mocheta si interiorul au fost clar schimbate la un moment dat in viata masinii. Una peste alta mi s-a luat de ea,cel mai probabil ca nu o sa fie gata nici la anul,pur si simplu nu mai am chef,asta e din pacate m-am intins mai mult decat era necesar ,gandind la "rece" cu masina asta trebuia facut cum face toata lumea mergi 1-2 ani si apoi dezmembrare/vanzare si cautat urs in stare mai buna.Daca stau sa ma gandesc tot ce a putut sa mearga prost a mers.

Shadowline-ul a aterizat pe masina,acum electrica aseara a trecut un bun prieten pe la mine si a facut planul: -aeroterma de NFL pe instalatie electrica de FL=> s-a adaptat mufa de FL pe aeroterma de NFL,apoi nu mergea aeroterma ,a descoperit ca era un fir de masa rupt . -geamuri electrica- instalatie de NFL iar masina nu avea preechipare de geanuri electrice,pana la urma a hotarat ca se vor lega geamurile de alimentarea brichetei cu un releu si siguranta separate. -inchidere centralizata- masina nu a avut inchidere centralizata de fabrica instalatie de NFL,a reusit sa gaseasca o solutie mai trebuie o mufa -oglinzi electrice sunt cele de FL daaaaar mufa din usa de de NFL aparent trebuie bricolat un nou set de fire. A ramas sa ne mai vedem zilele viitoare dupa ce bag masina la caldura in garaj,deja afara e destul de frig .

corect,un diferential Quaife,ranforsari pe subframe-ul spate daca tot dai jos puntea.A si ar fi bine sa verifici/schimbi si uleiul din cutie,nu e chiar lifetime.

nu are nici o legatura un diesel 3.0d impins cu aspiratul.Sigur ca performante absolute 3.0d e in fata dar in timp fiabilitatea va avea de suferit.Altfel ceea ce face colegul e de admirat sper ca la sfarsit sa iasa totul cum trebuie .PS:asa ca o observatie generala daca se cauta masina de "curse" E46 nu e o solutie ,in continuare pe bucata asta E30 ramane de preferat.In schimb ca si masina de "strada" E46 e clar mai bun. @razzzzzvam- in general banii bagati in upgradeuri nu ai recupereze asa ca daca stai sa calculezi la fiecare eur bagat in masina nu ajungi departe.

daca se merge pe sudura de fabrica se da cu zinc inainte si dupa,apoi se mai da cu niste pasivator rugina/antifon ar trebui sa fie ok deocamdata la mine e ok.

incearca sa intrebi,la mine tot dreapta a fost

lonjeron mai exista decat stanga din ce tin eu minte in rest aparea nelivrabil cand am cautat eu.Mie mi s-a spus clar:iti peticesc lonjeronul si ai sanse mari sa rugineasca din nou sau cauti altul.Am gasit la Dragomir un bot de touring in stare buna si aia a fost.La mine am cautat inclusiv podea noua si nu am gasit.

intra aici http://bmwfans.info/parts-catalog baga seria de sasiu si vezi daca exista geam separat.

pai la E46 diferenta care ar trebui data pentru schimb e foarte mare.Un 325i sedan/coupe se max4000-5000 eur si nu stiu cati ar da 2000 eur diferenta.pentru iarna foarte bune sunt 205/55/16. Parca ca mai inguste si mai inalte sunt ok pentru iarna.

la E46 slabe sanse sa iti dea cineva schimb,poate pe E90.

interesant e ca pe nr 0732191800 nu gasesc alte anunturi pe google.cum ziceam s-au modernizat schimba si nr de telefon probabil

tremuratul la rece are mai multe cauze si e prezent la o buna parte a M54,din pacate nimeni nu i-a dat de cap,cum am mai zis am sters odata accidental adaptiile si problema a disparut pentru vreo 2 ani,acum vad ca reapare.missfireul de pe bobina 5 apare in conditii de umezeala dar de lene nu am facut niciodata swap intre bobine sa vad daca se muta si problema.Avand in vedere ca dupa 30 sec motorul merge normal am ignorat complet treaba asta .

119.1XX - 10,3 consum,tremura de frig 30 sec in fiecare dimineata dar apoi se mai linisteste,parca in plaja 2000-2500 ture nu mai am cuplu ca inainte,banuiesc ca Vanosul a obosit.Uleiul pare ok,pare pierde un pic de apa pe langa un furtun,trebuie restrans colierul din ce am vazut,sper ca in weekend sa il rezolv.Nu am reusit inca sa fac INPA sa mearga pe WIN10 sa vad ce alte probleme mai are. Ultima oara aveam F2/B2 - Misfire, cylinder 5, misfiring during warm up, worsening emissions (Misfire CARB_B1)

stai linistit daca ai sub 200k pe E46 automat masina a fost manarita,daca e si diesel problema e clara ,eu nu inteleg cum fac unii afirmatii de genul asta adica te uiti in poze si pac aaaa pai asta are 300k .

dreptatea e undeva pe la mijloc,ideea e ca acum marja de eroare este mai mica,inainte se supradimensionau un pic componentele ,acum sunt facute mai aproape de limita de unde si sanse ceva mai mari sa crape una alta la o resoftare.

Arata bine,sa verifici clapetele de pe admisie in ce stare sunt.

Corect,la mine un anunt ar pica din prima daca as vedea "impecabila" full" pentru pretentiosi" sau daca masina e 318 si el o vinde 320d.Apoi daca nu este el proprietarul din carte din nou treaba pica.cateodata ajuta si verificarea nr de telefon,desi vad ca mai nou schimba numerele.Altfel m-am uitat dupa ceva masini (mai vechi E3X) si acolo e dezastru deja nu gasesti proprietari in acte sau masini care sa mai aiba motoarele originale so se poate si mai rau .

in functie de noroc poti sa bagi de la revizii pana la mii de eur.Teoretic la E36 alegerea ar fi 318is cu M44 caii sunt destui ,consumul e decent,motorul e destul de bun.Piese mai gasesti prin dezmembrari iar daca dai de una intretinuta corect ai sanse bune ca 1-2 ani sa dai bani doar pe schimburi.

atentie mare softul de fabrica e gandit sa mearga si cu combustibil mai prost de ex,altfel iti spun de ex ca la M42 softul de fabrica a fost restrictiv pentru a nu creea concurenta lui 325i.La 2,8 de exemplu au facut treaba asta mecanic.

Da scutul acela,la grupul VW e mai slab calitativ cred,stiu ca si la Golf scutul ala crapa repede.

Daca mergi cu atentie si nu te infigi prea decis poti sa mergi.Am masina din 2008 si de atunci merg in fiecare iarna cu ea,pana acum doar am crapat un pic o aparatoare la roata scutul e intact si am ceva rugina de suprafata pe podea,masina e joasa am H&R 55/35 si e un dezavantaj dar cu atentie se rezolva.Am urcat si pana la cota 1500 cu ea acum 2 ani .Gume bune (acum au facut 3 ani ar trebui sa le schimb) controul tractiunii off si cam aia e,sincer am iesit din situatii "imposibile" iar de ramas blocat cred ca am ramas de 2-3 ori in astia 6 ani. @yellow - poti sa iesi din parcare dar dai la lopata ceva,apoi faci fata/spate de inebunesti ideal e sa ai macar un vecin care sa plece inaintea ta si sa "deschida" drumul

cred ca mai ieftin si simplu e instalarea unei alarme cu pornire din telecomanda desi la benzina e cam inutila,am o alarma din asta cu pornire din teleccomanda montata pe masina si o folosesc destul de rar.