Munteanu

daca faci acest pas, posteaza si aci solutia, aleasa, si tot ce tine de ea. si daca a fost ceea mai buna solutie. bineinteles si costurile aferente. pe circuit de curent mergi, tot pe cel al scaunelor fata? husele au deja un potentiometru.

te complici aiurea, obisnuieste sa mergi pe partea dreapta si gata. cel mai simplu, si o sa fii mai feng-shui decat cei cu stanga.

stiu linkurile, intrebam solutia avantajoasa. cred ca e mai comod niste huse. bine ca nu se compara cu ceva facut cum trebuie.

ma intreb daca chestia asta poate fi facuta pe bancheta din spate, sau e prea multa munca, si merg mai bine niste huse incalzite penrtu bancheta spate?

corect. +1.

cred ca da, iti va confirma calin sau xxl, daca sigur da.

bai ne lasi odata cu masina ta,ce sa faci, ce sa faci, fa ceva odata, ai primit destule raspunsuri. anuntu asta trebuia sa fie la matrimoniale, si sa fie topicurile cu probleme adevarate pe prima pagina nu balarii si prostii de astea...mutati anuntul la alte discutii si gata, sau mai bine face-ti domne un poll si scapi usor, o repari sau o vinzi. scuza-ti aciditatea, dar consider ca e un topic inutil in aceasta arie de probleme. TOPIC INCHIS!? nu mai putem noi de posturi! Poate intervine un moderator si inchide acest topic, ca o da in diverse.

la mine se bloca volanu, cand invarteam pe loc, si a fost un capat de bara. nu de fiecare data, avea momente de la capatu de bara care era dus..

mersi de raspuns donaco, ai avut acealasi simptom? iti multumesc pentru informatia cu antigelul pierdut, ca sa ma pregatesc cu cat trebuie. am gasit la 190ron oe (cica are sigla bmw pe el, dar nu are de producator, e oare ok!?). si mai sunt si facet si erfi de la 170-200ron. deci acest lucru imi apare din cauza termostatului (motivul pentru care acul imi ajunge greu vertical), nu din cauza ca nu am aerisita instalatia (am aerisit-o eu,cred, caci in momentul cand am desfacut surubul de ventilatie de langa locul unde completzi cu antigel a inceput sa curga antigel, nu mult 10 ml cred, si am scos si dopul pe unde completam si era sub presiune, toate acestea cu motorul rece, ar trebuii sa mai deschid vreun ventil pentru o aerisire completa?), sau alte probleme?

mersi geo, ca de obicei, ai un raspuns corect, bun, deci nu il gasesc pentru ca nu il am, si atunci care e problema la mine? unde sa ma uit ce sa caut ce sa verific? am facut un drum de 10km, in afara orasului, si acul nu a ajuns la vertical, era pe aproape, ii mai trebuia un 15% ca sa ajunga drept. ceea ce in mod normal, acul era drept la acest drum. si la intors la fel, nu a scazut nici nu a crescut. aceasi pozitie, aproape de vertical. la dus am mers cu AC pe 25grade auto, iar la intors doar ventilatie la 25 grade manual. :poke:

pun si niste poze pentru indicatii, unde sa caut sa ma uit.

am coborat jos si tot nu il gasesc. :frantics:

unde se afla acest termostat de pe egr? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU71&mospid=47630&btnr=11_3678&hg=11&fg=50 piesa 8 nu?

da trbuie sa il schimbi si pe cel principal, si eu trebuie sa vad daca asta dupa egr e bun, daca nu il schimb, maine daca e frumos afara umblu si vad care e treaba.

in primul rand felicitari. Dioda nu este neaparat necesara, eu am puso in speranta ca nu se mai aprinde in bord eroarea de bec ars, pentru aceasta problema am legat in paralel cate o bobina de releu(orice bobina de 12v cu tot cu miezu de fier, nu conteaza marimea, eu am folosit una cat un deget. Fraza de mai sus, nu am inteles ce ai facut? Nu era de ajuns o rezistenta (poate ne zici si valoarea folosita de tine) si o dioda (ce tip de dioda 4N4001, sau cum era!) pentru a nu mai avea eroare in bord? Cu ce le-ai lipit, cum, si de unde (in far)?

sa stii ca si eu am avut ceva probleme asemanatoare, cu un 318d 116cp fl, in momentul cand am dat sa curat EGR si admisia, si se infundase acel senzor de pe admisie de care zice si parazitu. acel senzor citeste presiunea ce se formeaza in admisie, mai departe nu stiu, stiu doar ca l-am curatat si acum merge, dar nu sunt sigur 100% ca de la el era. pentru ca eu aveam si 2 erori: cele de mai jos, care dupa un timp au disparunt singur, am fost sa vad daca mai sunt si mi-a dat 0 erori. 4560 Reglare presiune injectie prin ZME- Presiune prea mica si 4590 Reglare presiune prin ZME - Presiune minima neatinsa. ZME - Trim Unit/Control Unit for high pressure pump (such as CP3) of a common rail sistem. Measure the fuel quantity fed to the pump. Am impresia ca acest ZME e un senzor sau o valva de pe pompa de injectie? Simptom la mine este ca masina cu greu se accelera peste 1800-2200rpm si cand treceam de 2200-2500 rpm, murea motoru in mers. Avea reprize, acum vad ca nu mai face. Sper sa nu mai patesc, dar as dori sa stiu de la ce e? Poate sa fie ceva pe traseu? Sa fie filtru, pompa din rezervor, pompa de sub scaun, pompa de injectie, sau module de pe pompa de injectie? Sa fie la la rampa? sau vreun senzor de pe rampa, sau vre-o valva de pe rampa sau pompa? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98103-320d-e46/

01-FCK ai intrebat de ce ti-am zis eu? ai pe prima pagina. Da florentin am pompa de inalta nu de injectie. Asa este si este 318d, 116cp, facelift. srb_alex mersi de raspuns, de unde stii, sau stii sigur ca e vrb de pompa de motorina de sub scaun? la ce senzor de presiune te-ai gandit? poate fi si vreo electrovalva de pe rampa de injectoare?

cristea am motorul de 116cp, si sigur am si pompa de injectie. serban si 01-FCK astept raspuns.

Ai rezolvat-o? Cumva ai avut eroarea asta? 4560 Reglare presiune injectie prin ZME- Presiune prea mica si 4590 Reglare presiune prin ZME - Presiune minima neatinsa. ZME - Trim Unit/Control Unit for high pressure pump (such as CP3) of a common rail sistem. Measure the fuel quantity fed to the pump. Am impresia ca acest ZME e un senzor sau o valva de pe pompa de injectie? Tu ce zici serbane? Poti sa il intrebi pe mecanicu tau! de aceste erori! Simptom la mine este ca masina cu greu se accelera peste 1800-2200rpm si cand treceam de 2200-2500 rpm, murea motoru in mers. Avea reprize, acum vad ca nu mai face. Sper sa nu mai patesc, dar as dori sa stiu de la ce e? Poate sa fie ceva pe traseu? Sa fie filtru, pompa din rezervor, pompa de sub scaun, pompa de injectie, sau module de pe pompa de injectie? Sa fie la la rampa? sau vreun senzor de pe rampa, sau vre-o valva de pe rampa sau pompa? Serban tu ai avut erorilea astea? sau simptomu meu? Daca o repari candva sa faci un diy serbane. Ca linku cu reparatia, inlocuirea tranzistorului e in ceha/poloneza, sau ce limba o fie si nu prea intelgem. Dar tranzistorul ala e responsabil de nefunctionearea corecta a pompei sau nefunctionarea deloc a pompei?

deci ce facea butonul, sa ne punem si noi. ai gasit pentru ce era?

altcineva? alte pareri? dar cele de vara de la bf goodrich cum sunt? si revin cu aceasi intrebare sunt mai bune ca bridgestone sau michelin?

2)Daca pun pe fata 215/45/17 si pe spate 235/45/17... o sa fie ceva problema? sunt curios si eu la acesta intrebare! pot aparea probleme?

ce parere aveti de anvelopele BF Goodrich? is bune de ceva? mai bune ca bridgestone sau michelin?

auzi geo, din cate zici nu pare greu (termostatu egr), o sa il dau jos sa il verific, cand se incalzeste vremea, acum chiar am nevoie de masina, acum 5 minute ce am mers, si a urcat acu la 90, vertical, o sa desfac aerisitoru, o sa am grija sa nu fie cald, dar curge si niste antigel cand o sa il dau jos? sa imi iau niste antigel de rezerva?

da, deci intradevar se incalzeste mai greu, iar acu cu greu ajunge la 90 de grade adica vertical. astept sa se incalzeasca vremea sa il pot verifica, ca sa il dau jos si sa suflu in el! daniel ce ai mai facut? lucian are dreptate acul vertical inseamana 75 de grade. ceea ce mie mi se pare ciudat si poate ca nu e ciudat si e un fenomen normal, este ca daca merg cu masina sa zicem 3-5-8km, acul ajunge incet si greu vertical, sau pana a ajnge vertical, daca ii dau pe ventilatie sa bage caldura, acul da inapoi, spre linia albastra. e normal? adica cand ii dau drumu la ventilatie pe caldura, nu e cald tot antigelul, sau e cald doar antigelul din motor, si atunci cand dau drumu la ventilatie pe cald circula tot antigelul si atunci ii scade temperatura?