Munteanu

ok, deci toti cu pilot automat sa dam buzna in reprezentante si asteptam sau ne zic ei?

in a 2 poza e microfonu de la handsfree, in prima nu stiu.

mai bine asa, stii ce iei cu mana ta.

in ultima poza se vede foarte bine ca usile nu sunt la linie. in rest e ok.

dtc e legat de dsc, iar dsc de roti, ceva cu unghiul de fuga.

corect ce a zis IulianC.

nu imi e de ajuns o singura parere, poate e placebo.

ma repet postu #55 va rog.

totusi cred ca pe OEM se accepta o anumita toleranta cand le pune sigla BMW; caci daca le iei pe producator toleranta din fabricatie poate fi cel putin la fel (poate toate piesele) sau in cel mai rau caz creste foarte putin. asa cred eu.

vad multi colegi care il curata din proprie initiativa, dar intrebarea este, cat de des ar trebuii curatat? cata mizerie are? simptome....etc. de ce? ca sa nu ne apucam sa il curatam degeaba sau sa umblam la el, si el sa nu aiba nevoie sa fie curatat.

bun s-a oprit bursc s-a oprit, dar ce ti-a zis mecanicu unde ai fost ca are.

ntdone, mai incet, nu te grabii, poate chiar nu are nimic masina, acum orice zgomot suspect il amplifici. i-o mai usor

nimeni nimic, la toti e ok, numai la mine nu? in ultima vreme nu mi-a mai facut. adv ca am pus motorina de la lukoil, in loc de ceea de la petrom, euro diesel, si de curand i-am bagat iar de la petrom top euro diesel.

citeste si aci http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=74048

mai citeste si aci http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=74048

price?

pai nu avea o garnitura? ca sa nu intre apa?

brwon eu am avut pe masina mea, de noua toata directia lemforder, caci am schimbat de curand cate ceva pe la directie si m-am uitat si intradevar erau lemforder - bascula-bucse-bielete-capat bara.

cata las-o mai moale, te agiti cam repede.

cata deja jignesti multa luma proprietara de 318, nu zice nimeni ca 318 e ceea mai buna, si sunt oameni care au si 316 si 320 si nu se da nimeni mare, si zic ca si kerosen, daca nu stii si 318 e dotat si 316 si 320, asa ca nu mai fa afirmatii aiurea. cumva nu ai bmw si iti pare rau? sau care e ideea de te-ai agitat asa tare?

problema: am schimbat bielete antiruliu si capat de bara stanga, pastrand capatu de bara dreapta, mi-a zis ca e bun si ca nu trebuie schimbat. dupa ce am schimbat aveam volanu stramb. inainte sa schimb volanu era drept, directia banuiesc ca era dreapta, si ceea ce nu stiu este ce unghi aveam la volan inainte ca sa schimb ceva. apoi am facut geometria, si la unghi volan 0, volanu era foarte foarte putin spre dreapta 1-2-3grade (asta din ochii) nu stiu exact, ptr ca nu stiu; cand indreptam volanu (in mers) adica pozitia 0 cu mainile, dar nestiind cat este valoarea din calculatorul masinii, masina tragea incet incet dar sigur stanga. am fost iar la facut geometria si e la fel ca inainte(adica inainte sa schimb bielete sau capat de bara), adica volanu drept, directia de la roti banuiesc ca e drepata, masina merge drept, volanu e drept, dar nu stiu ce unghi are volanu acum, ca are 1-2-3-4-5-6 grade, eram prea fericit ca este iar bine, si nu a mai pus testaru sa vada unghiul volanului. am mers cativa km cu masina si nu s-a aprins DSC sau ABS. care este limta maxima admisia la unghiul de la senzorul de volan ca sa nu se aprinda DSC si ABS? acest senzor se poate decalibra? se reseteaza? acum ca masina merge drept, volanu e drept, pot sa recalibrez sau setat senzorul ca si cum asta e unghiul 0 al volanului? se poate afla daca volanu e mutat de pe pozitia lui de 0, 1-2-3-4 canaluri mai incolo, adica el sa nu fie pe canlul 0 pus din fabrica si sa fie pe canlul 2 si sa aiba unghiul de senzor al volanului 0? pot ca sa pastrez volanu cum e acum drept, masina merge drept, nu stiu pe ce canal e volanu (daca e pozitia 0 din fabrica sau 1-2-3-4-5-6...) si sa ii resetez sau recalibrez valoarea unghiului de senzor al volanului ca si cum asta ar fi unghiul 0 al senzorului?

nu dauneaza cu nimic ursuletu... si eu am de maneta un iepuras roz, si de cheie alte cheii, desi este E 46, nare nik, si sigur nici la tine cu ala de 10g nare nik, calm and drive.

:) :( :( :D :D :twoup: :) foarte tare... mai normal ca la diesel iti poate pica mai multe, trebuie doar un pic mai multa atentie, la tester si mecanic pe rampa si cam asta e.

idem rain, calm, e bmw, pot aparea unele probleme, dar daca tu zici ca nu ai probleme tehnice, scoti bornele si verifici sa nu ai nici un fel de scurgere de lichide.

mersi mult.