Munteanu

da dar depinde cat de des si ce anume se strica. vad ca toata lumea se fereste de alfa, chiar nimeni, nu ar lasa bmw ptr o alfa? din ce am vazut a fost un coleg care a avut o alfa si a luat bmw, ptr ca nu s-au inteles la banii pe care trebuia sa ii dea pe alfa. sau nu am inteles eu bine!

zoki, nu cred ca pe acest forum chiar sunt oameni care vor sustine bmw este the best chiar daca are probleme. pur simplu cer ajutorul colegilor care au avut experiente cu alfa romeo, si mai ales modelul 147 si fiabilitatea acestei marci. nu zic ca nu este mai bun bmw, dar nu e cel mai bun. se poate si ceva mai bun, acum depinde multe si vreau sa ma opresc aci, deci important este intretinerea si fiabilitatea alfa 147, daca merita luata in locul unui bmw sau nu!? dan ce probleme ai avut cu ea? electrice, mecanice?

nu este ptr mine, unui prieten ii face cu ochiu o alfa si eu i-am zis ramai la bmw 318, dar doreste mai multe pareri si opinii.

asta ziceam si eu mai sus, ca e placuta, dar e adevarat ca toata lumea se plange de fiabiliatatea ei! sau e doar un mit? am un amic si gasise o alfa 147 cum scrie mai sus, e indecis intre alfa si bmw, si eu cum sunt cu bmw, am zis stai domnule sa vedem ce zic si alti bmweisti!

bun, deci sunt adevarate zvonurile ca alfa, si nu numai varianta 147 e paguboasa, la intretinere? as dori cat mai multi colegi sa ne spuna din experiente sau din ce au auzit. eu chiar am vrb cu cineva care cica ia luat foc aeroterma. e adv, am ramas masca, iti dai seama, adv ca nu stiu ce masina mai luat foc tot italina un bolid! chiar asa de rele sunt ca si masini, sau mai are unu, altu ghinion cum mai avem si noi cu unele bmw-uri? la ce anume te referi sainz? cutia robotizata!?

Alfa 147 2.0TS Selespeed -inmatriculata Ro -an 2002 -84.000km -2.0l benzina 150cp -cutie viteze 5+1 secventiala,padele volan -Abs,Asr,Vdc -piele,scaune fata incalzite -navi+gsm,senzori ploaie,audio BOSE,pilot automat -4 geamuri/trapa/oglinzi electrice sau bmw 318i 318d. care e mai fiabila? afla e incantatoare ca are 150cp. dar din care am auzit are foarte multe probleme cu fiabilitatea-mecanica-electronica, multe probleme de tot genu. are si bmw probleme lui dar parca mult mai putine. ce ati alege? am dat mai multe despre un alfa, ca sa avem niste termeni de comparatie.

da xxl pe la spate pe la spate :frantics: , incercam sa il ajut pe coleg, dar graba.....daca rezolva sper sa ne zice ce si cum sa stie si alti colegi pe viitor.

daca ati fi bagat poze v-as fi putut ajuta ca tot turing am si eu si am mai umblat si eu pe la spate.

poza xxl, ca eu nu imi dau seama despre ce opritor vorbesti! ba da hila, ca si cum ar fi haionul cu tot deschis...nu xxl?

inseamna ca e tot din yala de sau inchiderea portbagajului...ca alea sunt doar pentru umblatu la portbagaj.

1. uitete la cheder, apa nu trebuie sa intre deloc. vezi sa fie gaurelele desfundate la cheder si ce gaurele ai. nu stiu daca se poate regla, in principiu ar trebuii. 2. vezi ca se da jos o chestie din plastic, are 3 cleme, 1 in mijloc si 2 laterale. 3. pai daca se aprind cand deschizi masina si cand o inchizi, si stau aprinse cand motoru e pornit dar o portiera e deschisa comportamentu e ok. 4. la acel bec el se stinge cand inchizi portbagaju, ala tine de microswitchul daca nu gresesc, din yala, banuiesc. la fel la aprindere, nu mai stiu exact unde era ca umblasem si eu la el, pentru ca mie imi dadea raturi yala si am vazut si ce imi aprindera becu, numai ca am uitat exact ce actiona acel bec, sa iti zic exact.

+1 asa este am si eu.

ce termostat, cel principal? cu cat, de care si de unde l-ai luat? ciudat. dar daca zici ca asta nou merge bine, atunci cel vechi avea o problema...care o fi nu stiu. vezi ca e 75 de grade si inseamna ca acul e vertical la 90. de unde ai scos 90 de grade? te-ai uitat cumva in meniul ascuns si ai vazut la functia 7.0 sau 7.1 valoarea 82-90?

la acel pret despre care vrb este termostatu egr, sau ma insel? noi vrb de termostatul principal de apa, care sigur e in jur de 180-250, in functie de producator. da si eu astept cu nerbadare daca ajunge cineva pe la augsburg sa intrebe de wahler daca face termostate de apa principal ptr 320d si 313d.

oameni buni, pana la urma fiecare pune pe masina ce doreste, ce vrea, dar sa stim daca wahler face termostate ptr 320d si 318d si alte motoare. si pana atunci sa aflam si un pret la acest termostat, care din poza pare a fi mai durabil ca cel oem, si daca ca e mai scump,acum depinde si cu cat, sau daca e mai iefin si mai bine. poate se intereseaza cineva la wahler direct sau la unul din importatori, poate are cineva o piluta sa ne dea si noua un pret la termostat la cele 2 motoare 320d-318d (sau se farbica doar ptr 320d si 318 nu).

da stiu pagina, dar degeaba, trebuie sa vezi cine comercializeaza, si apoi ce firma (magazin piese auto sau atelier auto) le vinde si cu cat! ca nu iti da tie 1 bucata! si nici la pf, poate doar la augsburg international ca esti din bucale. da un telefon si intreabai de pret si spune si aci.

iti dau pm, pentru ca nu cred ca am voie sa fac reclama. daca totusi cautai dupa whaler firma pe net dadeai si de distribuitori. ai pm.

pe alte forumuri de bmw se zice ca e mai bun wahler decat oem. sa vedem ce pret are.

din poza facuta pare foarte durabil, acum depinde si de arcul lui si restul piesei cat de fiabila e. de unde ma kerosen, am zis si pe pagina din spate, daca citeai maine am sa sun o firma sa vad cat e? asteptam sa vedem ce zice si casilias, si sa ne raspunda si la intrebarile de pe pagina anterioara. sper sa raspunda mai repede...

nu stiu unde vezi u 535i ca acele cleme sunt din plastic, eu le vad din metal. deci daca intradevar sunt din metal, ar trebuii sa fie mult mai bun si sa tina mult mai mult decat cel oem. asteptam sa vedem ce zice casilias, din ce sunt, si sa ne raspunda si la intrebarile de pe pagina anterioara.

daca te uiti pe net si cauti termostate Wahler, sigur gasesti si importator si magazine si tot. eu inca astept sa ne confirme daca are prinderea metalica. cat a costat si de unde? ce cod are? pe ce masini se potriveste? este pentru 320d sau merge si pe 318d? a avut garnitura in pachet, banuiesc ca da, nu?

par a fi avand prinderea metalica. ce firma eu? cumva WAHLER? cat a costat si de unde? ce cod are? pe ce masini se potriveste? este pentru 320d sau merge si pe 318d? a avut garnitura in pachet, banuiesc ca da, nu? Tipuri de termostate Wahler: 1. Termostate clasice 2. Termostate integrate 3. Termostate cu supapă tip sertar 4. Termostate cu încălzire electrică Durata de viaţă a unui termostat: • Cerinţa producătorilor de motoare este ca un termostat să reziste la un număr de minim 30.000 cicluri. • Un termostat deschide şi închide în cazul unui ciclu normal. Aceasta ar reprezenta 2 cicluri. Plecând de la această premisă, putem spune că un autovehicul va avea circa 4 cicluri pe zi adică 7.500 zile, sau 20 ani. Wahler vă prezintă caracteristicile a două modalităţi de răcire! 1. Răcirea cu apă cu sistem de răcire închis/ presurizat: Îmbunătăţirea răcirii prin mărirea presiunii în instalatia de răcire. Sub presiune, temperatura lichidului poate creşte de la 100 °C la 115 °C datorită creşterii temperaturii de fierbere. Presiunea din circuitul de răcire poate avea valori între 1,0 - 1,5 bar. Apare rezervorul de compensare (supraplin), cu un volum de 10 -15% din volumul total al sistemului de răcire, legat în paralel cu circuitul primar. Termostatul cu burduf a fost înlocuit de termostatul cu elemente de ceară Sistemul de răcire îşi micşorează dimensiunile de gabarit şi este mai eficient. 2. Răcirea controlată electronic: Reglare conformă unui domeniu de valori Temperatura de răcire va fi reglată în funcţie de regimul de funcţionare şi de valorile gazelor arse Sarcină parţială → temperatură mai ridicată a agentului de răcire → consum redus de combustibil Sarcină maximă → temperatură mai scăzută a agentului de răcire → grad de umplere mai bun, evitarea fenomenului de detonaţie Managementul motorului reglează temperatura agentului de răcire Funcţia termostatului se păstrează chiar dacă partea electronică se defectează (încălzirea elementelor de ceară) Termostatul este reglat prin încălzirea tijei cu un element de încălzire

producatorul, indiferent de marca masinii, cand scoate o masina pe poarta, nu o scoate la performante maxime. ci la o valoare de 60-80%, sau undeva pe aci. in acesti 60-80% masina merge optim si bine intre 2-5-10-12-15-20 ani, bineinteles ca piese vor cadea, pentru ca apare uzura normala, si ceea din situlul fiecaruia de mers. deci o resoftare, va duce inevitabil la imbatranirea prematura a oricarei piese care are legatura cu partea mecanica, poate si electronic, ce implica aceste schimbari prin resoftare. poti sa faci resoftare, dar trebuie sa te astepti, sau sa fii pregatit, pentru eventuale caderi de componente de pe masina, pentru ca ele dupa resoftare imbaranesc mai repede, deoarece functioneaza la alti parametri. nu iti garanteaza nimeni ca ai sa mergi 1000km-5000-10000-50000km, fara sa schimbi sau nu ceva, depinde faoarte mult de uzura fiecarei piese in parte. deci nu sa te bazezi pe ce iti zice cineva care face resoftari ca totu e ok, si ai sa mergi multi km fara sa iti pice ceva (daca se intampla asta ai noroc, sau piesele au avut un grad de uzura mica), poate sa iti pice si dupa 1 sapt si dupa 1 an. normal ca conteaza si faza de soft, ceea safe sau ceea agresiva, dar si safe duce la uzura prematura a componentelor.

acum vad ca e ok, tot se incalzeste mai greu, dar acum urca drept. e clar ca termostatu face figuri. o sa il schimb cat mai curand.

nu a incercat nimeni, sau nu a putut nimeni sa o repare? doar un coleg care a facut niste poze. nimic mai mult.