clauberty

Pai si o diagnoza ceva 😯 Nu cred ca ti-ar fi de folos sa iti insir toate cauzele posibile si nici mie uitil sa scriu atata.... Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Ulei neadecvat Turbina are joc prea mare Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Pai ti-ai raspuns singur. Schimba bateria inregistreaza schimbul de baterie cu diag. Verifici incarcarea cu bateria buna. Continua sa folosesti bateria defecta si o sa ajungi sa schimbi si calculatoare pe langa alternator cu tot cu regulator tensiune. Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Sub sig 44 e un releu Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Pai in primul rand as masura elementul de incalzire din sonda lambda. Nu stiu valoarea dar ar trebui sa fie in jur de 3->8 Ohmi Daca valoarea e ok verif firele pana in cutia calc motor acolo sunt niste sigurante in soclu gri. Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

E nevoie de o resincronizare a codurilor de pornire. Pe romaneste cu dis sau alta diagniza care are functia se reinitializeaza sincronizarea codurilor. Pierderea sincronizarii se datoreaza bateriei slabe si dat la automat pana la epuizare. Daca eroarea este de immobilizare. Da o poza sau descrierea eroarii de pe diagnoza. Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Probabil HDD cu un picor in groapa Sent from my PLK-AL10 using Tapatalk

Modul inchdere centralizata, relee defecte (in spate la torpedou partea de jos) cauti la shrot sau se schimba releele defecte

da e indicat sa faci update.

s-a rupt in far ceva deschide capota demonteaza capacul de pe far cu becurile stinse si misca de oglinda