clauberty

spun de la inceput OFFTOPIC "sa mori tu ca mi-am luat bmw ca sa scult manele" -> :) :) :) chiar nu m-am putut abtine ma scuzati da asta a fost buna :blink:

n-am poze dar nici mertanu nu se lasa mai jos in a copia la o plimbare prin mol TM parca C220 <- ma scuzati da gresesc, farurile sun aproape leite cu e60 :blink:

1-> switch-ul de la o usa iti face figuri am patit si eu cu alarma aftermarket -> o dupa armare la 10 15 s sau cateodata 30 de minute incepea sa sune 2-> ce priveste xenonul becurile sunt obosite dar mai e si plasticu care poate are gropite de la pietricele -> ajuta un xerapol :blink:

ai incercat "search" dar eu iti recomand o scanare / diagnoza probleme din astea poate sa faca si PULSE GENERATOR, CAMSHAFT un sfat nu incepe mai multe topicuri pe aceeas tema ci mai util e sa cauti -> search pe forum sau sa astepti ca raspunsuri vei avea :blink: a si era sa uit bine ai venit pe forum :)

nu stiu unde se afla tabloul de sigurante dar daca e ca si la e39 in torpedou mai greu sa se soxideze problema din punctul meu de vedere sigur e la balast/mufa de alimentare a abalastului intrebare: eroare de check low beam lights iti da ?

pai o scanare nu ar strica ca asa sa dam cu bata in balta si sa vedem incotro sare mai multa apa nu e greu

porneste systemul de la buton si pune degetul pe fiecare senzor unde nu simti nimica inseamna ca nu mere poti face si cu urechea vei auzi un pacanit -> la care nu se aude nimica e mort sau contact imperfect

masoara daca vine tensiune in mufa care alimenteaza acea cutie (balast / modu ridicator de tensiune / cum vrei sa ii zici) daca vine are probleme cutia -> balastul dca nu vine cauta siguranta daca siguranta e buna te uti la modulul de lumini -> ECU (electronic control unit) daca ti-e mai usor muta balastul de pe dreapta pe stanga nu trebe sa demontezi farul pt a da cutia jos asta la e39 :blink: daca constati ca e balastul desfa-l si utate poate e problema de corodare

si eu am avut problema ca nu mai puteam schimba la mine a fost intrerupt firele ce vin de la butonul de pe maneta am si pus poze pe forum da nu dau de topic :blink: :) na hai ca mi-a venit inspiratia -> greu la ore din astea http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;hl=maneta+OBC

cum ai spalat motoru cu jet ? sub presiune cu ce de sapala exteriorul ?

firele sunt trase prin interior deci nici o sansa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 piesa 11

pai ia VIN-ul si utate pe realoem si aflii ce furtune trec pe acolo dar cel mai usor la lumina si vezi pe unde e o dara alba pe furtune dupa ce se evapora apa antigelul se usuca si lasa urme incriminatorii :blink:

pai ai doua posibilitati siguranta sau balastul verifica siguranta dar daca a sarit acolo e o problema de contact la siguranta sau la modul/balast la mufa balastului greu intra apa ca are garnitura dar carcasa balastului e o alta poveste la mine s-a uzata/crapat garnitura de la vasul unde se pune/tine lichdul concentrat si a ajuns pe carcasa balastului care e galvanizata si a corodat-o un pic dar am aobservat la timp si am desfacut-o si am curatat/vopsit acu la tine problema poate fi de alta natura dar daca siguranta nu e arsa incearca cu un aparat de masura sa masori ce 12 volti cu mufa scasa din balast - > vei avea nevoie de doua agrafe sa bagi la contacte sau fire subtiri stiu ca nu e nevoie dar grija ca la 3 amperi si 12mii de volti :blink: iese fum

antena ceva :blink: mufa miscata/oxidata sa aude cu "pureci" sa zic asa ?

masinuta detinuta ?

poti dar trebe sa faci o mica ajustare a sclului poate spun tampenii dar cei care vand xenoane pe forum te pot lamuri dar cea mai buna metoda e spusa de @doryboss peste o perioad de timp sa nu fie batator la ochi :blink: "te loveste cineva" in far cu coltul masinii ...... bla bla bla nu e frumos da ...... na ai unu sau doua ridicatoare de tensiune pe noul far ?

ai PM

ia pune niste printscreen sa vedem si noi pe ce ceri banu

daca e negru ar fi cazul sa il schimbi el se schimba periodic parca la 2 ani nu e sigur dar daca vrei ma uit in tis daca scrie ATF pe capacul de la pompa acela e tipul uleiului La mine ATF scrie si am luat de la reprezentanta culoarea lui e rosie

de ce lasa am pierdut ceva nu am citit :blink:

ce contact electric ai tu intre quloasa si blocul motor nu uita ca ia garnitura inre cele doua piese masa trebuie pusa pe blocul motor; electromotorul de unde crezi ca isi ia masa grija ca distrugi ECU motor e curent foarte mare de pornire si masa se face prin ECU motor daca nu s-a distrus deja :blink:

spor la numarat :blink:

Acolo sunt conductele de le injectoare.Ce legatura are cu numerotarea pistoanelor? :) graba strica treaba :) sub poza punctul 1 si 2 ce scrie acolo ? banuesc ca nu trebuie sa spun ca pompa e orientata spre radiator si piesa 5 e spre cutia de viteze deci 1 incepe de la radiator la diesel 525 M57 On topic ?

imaginilie inlocuesc 1000 de cuvine :blink: