clauberty

sunt 100% deacord cu cele spuse de @Lifestyle si @Maverick o geanta fisurata/sudata poate sa fie cauza multor neplaceri mai ales la viteze mari, nu e de joaca. Totusi e vob de siguranta ta si nu numai mai gandeste o data inaite de a incalta masina cu ea :blink: eu nu as face-o mai bine bagi banii de sudura in una noua :)

Paote a vrut sa zica ca oscileaza 100rpm, + sau - :blink: mai mult ca sigur :) sa stea la 1000 de ture putin probabail

Ai vrut sa zici 1000 rpm :) la mine sta la 780 nu mai stiu sigur dar am sa ma uit cu testele cluster-ului uite ce spune cartea La hot-film mai sunt si alte simptopme ex. nu trece de 140 e lenesa nu trage la restu subiectelor: Check fuel return pressure :blink: uite si valorile care ar trebui sa fie

Eu nu prea inteleg cum deschideti voi fara curent yale electrice dar ma rog... se deschid stai linistit am fost la masina si in dreapta inchizi si stanga deschizi asta fara baterie la usa soferului singura chestie e ca fara baterie nu se inchid / deschid toate usile si portbagajul neavand power o singura data am folosit cheia cand am scos bateria pt incarcare dupa cum am precizat mai sus si ar mai fi ceva de adaugat nici un producator nu se bazeaza in totalitate pe electric, nu am avut multe masini dar am avut deafece cu multe masini si la toate exista posibilitatea deschiderii portierei doar cu cheia fara a avea pic de tensiune la dispozitie Apropo cum ai posibilitatea de a deschide usile din interior daca ele sunt inchise de la butonul de pe consola tragand de 2 oiri de "clanta" sa zic asa :blink: acelas mecanism le deschide si de la cheie

la ce fulie te referi? scuza-mi nepriceperea :blink: da exemplu pe realoem daca se poate merci

de unde stii ca bujiile nu primesc curent ? ai masurat bujiile sa le vezi ce rezistenta au ? la mine numa una a fost buna din 6 :blink: toate le-am schimbat banuesc ca tot motor M57 ai sau avand 20l e M47 mai degraba :) tot ce vezi aici e in partea stanga cand stai in fata masini sa ne zici ce ai mesterit :)

mey si eu am e39 sedan si merge deschis portierea cu cheia insa nu mai stiu ori in stanga ori in dreapta dai; dar linistit poti incerca in ambele parti ca nu faci nici un rau garantat eu mi-am luat bateria sus la reincarcat si ce sa fac sa las masina deschisa ?? sunt deacord ca la mine am posibilitatea de a deschide portbagajul cu cheia dar si portiera tot asa functioneaza cel putin la mine

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 piesa 10

nu sunt sondele pe galerii, s-a uitat si mecanicul :blink: si nici vreo urma de loc de sonda nu ai ?

am gasit rezolvarea :blink: a trecut mult timp dar am dat peste ea sau ea a dat peste mine :) gasiti totul in PDF-uri Elemente_de_ajustare_xenon.rar http://www.odometergears.com/subpages/bmw.html de aici se cumpare elementele sa va fie de folos :)

Poate fi si componenta 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=26&fg=10 insa chestia ca: se aude un sunet din spate sau din fata cand esti in masina te cam pacaleste doar daca deschizi usa te apleci cat de tare poti sa ai privirea sub masina si sa incerci atunci sau mai simplu :) sa fie cineva sub masinuta :) si asa vei localiza sursa sunetului cu mai mare precizie asa doar dam cu bata in balta :) sa vedem in ce parte sare mai multa apa :blink:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...700&hg=64&fg=45 m-am referit la aceasta piesa cand am scris de la ventilator stie cineva cum ar trebui sa functioneze concret ca la aer poluat la mine nu tine :)

ma eu am incercat dar nu face nimica tot de afara ia aerul chiar dac in fata mea o raba care zici ca are ulei in rezervor si ungerea e pe motorina :) ce ar trebui schimbat senzorul/releul de la ventilator :blink:

am facut si asta dupa ce am constatat dar tot degeaba am stat chiar si un minut dar nu s-a mai imbunatatit :) si am mai si repetat operatia de doua ori si nada :) trebuie neapart sa curat putin lipiciul de pe tresee pana ce masurat cu aparatul da continuitate asa sigur nu va sta nimic in cale intre traseu si contactul de pe PCB si Display P.S. :blink: Timp de vanzare nu aveti :)

asta ii buna :blink: dar de oglinzile de pe usi ce spuneau :) ce sa intampla cu ele Cat despre explicatie scurt si concret :) Ma scuzati ca ma bag si eu ca musca in ...... iapei :)

Jocul pe care l-ai auzit poate fi de la asa ceva este in caseta de directie, doar ca e impartita in 2 compartimente cred ca poza explica totul Unde scrie "Pinion" de acolo poate sa fi jocu dar mai poate sa fie si de la piesa 6 sau 5 din http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...178&hg=32&fg=10 care dupa schimbare trebuie sa refaci unghiul de fuga Neaparat !! La chestia cu motorul oprit :) normal ca nu o auzi ca doar zgomotul facut de motor acopera cloncanitul provocat de directie insa cu motorul pornit cursa scurta energica si rapid stanga dreapta si daca se simte in volan, se transmite in volan, loviturile dintre cele doua axuri dintate atunci e o "mica" problema dar grija ca poate sa apara si de la piesa 6 (2 bucati stanga dreapta) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...257&hg=31&fg=10 cum am patit-o si eu si a inceput sa ma abureasca cu caseta de directie bineteles ca si cu motorul oprit/pornit se auzea in cazul meu destul de tare :) Sunt deacord din pacate sunt foarte multi "specialisti" chiar si la reprezentante din pacate :blink: dar aratati-imi voi padure fara uscaturi :) Te sfatuesc sa te uti la tipul masini pe care il detii in TIS si acolo iti spune la ce interval trebuiesc schimbate lichidele :) daca scrie Life Time uitate la culoare lui pt ATF uleiul trebuie sa fie rosiatic, mai mult decat sa il schimbi nu ai ce sa ii faci dar sa il schimbi nu sa il amesteci :) din pacate nu stiu cu ce ar putea fi spalata caseta/instalatia si mie teama sa iau din comert " nebunii" dar intrea 1.2 l pt modelul meu ! Parere personal ! la max 3 ani lichidul ar trebui schimbat asta bineteles depinde si de Nr de Km e ca si cu lichidul de frana, cel de racire .... incep sa deviez :D dar au si ele un termen chiar daca nu sunt folosite in acel interval ma scuzati pt roman :D sper sa ajute/clarifice

eu le-am montat singur si m-am taxat cu o bere dupa ce am sters "ororile" cu iterfata :) mai mult de 2 ore nu iti ia sa le pui/puna :) pe toate asta cu conditia sa fie motorul cat de cat caldut ca altfel ies foarte greu :blink: indicat e sa folosesti WD-40 si il lasi un minut sa isi faca treaba :) Ceva mai special e tubulara de 10 mai lunga pe care o poti cumpara fara sa iei tot setu :) Si mai o chestie sa pui putina vaselina pe filetul bujiilor noi, recomanda si in TIS

Ok m-am infipt in capodopera Problema cu foliile: Au lipici si peste traseele care vin lipite pe PCB si LCD (care ii dot matrix) trebe sa gasesc o metoda de a curata acel lipici de pe trasee mai am 4 incercari sa vedem ce scot :) :blink: de lipit se lipesc foarte bine insa lipiciul separa traseul si apar lipsuri la afisare Imi cer scuze ca a durat/dreaza atat de mult :)

ma scuzati dar am avut multe pe cap nunta :D alternator dus :) schimb de ulei :blink: filtre garnituri la galera de admisie bujii incandescente 5 buc aproape ca schimbam si bateria ca mi-a fiert-o desteptul de alternator :) dar vad ca acu se comporta frumos cu alternatorul RMFD tot valeo ca la bosch nu mi-au acceptat vechiul alternator ca nu avea cod din 10 pe el ci doar din 8 culmea ca echivalentul bosch dupa codul de 8 l-au gasit in programul lor (traim in romania :) ) Life is bucifull sometimes :) nu m-am dat la fund :D dar timpul mi-e un inamic cateodata :) la sfarsitul acestei saptamini dau cu poze si rezutate despre capodopera pixeli lipsa si reinviati merci pt intelegere :D

sigur nu reseteaza la nici una :blink: face reset la OBC = Onboard computer la pre facelift :) sa zic asa, inainte de 2001 OIL Service Reset requires pin 7 and 19 to be closed for 3+ seconds INSPECTION Service Reset requires pin 7 and 19 to be closed for 10+ seconds BMW Oil Service reset for 2001 BMW insp. reset - Iginition OFF (POS 0) - Press and Hold the trip odometer button while turning key to position 1 (ACCESSORY) - Keep the button depressed (about 5 secs.) until you see "Oil Service" or "Inspection" with "Reset" or "Re" in the display - *Note: On vehicles with "High" cluster, you will also see the amount of fuel (in litres) remaining until next service - Press the button again and hold for approx. 5 secs. until "Reset" or "Re" flashes - While the display is flashing, briefly press the button again to reset the Service Interval. After the display has shown the new interval you should see "END SIA" for about 2 secs. Note that if the "Reset" or "Re" does not flash, then you have not met the minimum consumption level and cannot reset.

la e39 525 nu ai fire de la catalizator si nici sonda lambda deci nu are ce sa infuenteze ECU ca are catalizator sau nu doar turbina e "afectata" gazele scapa mai usor nefiind filtru de la catalizator -> o turatie mai mare la turbina -> presiune de aer mai mare in galeria de adminie la aceeasi turatie de motor

la oglinda retrovizoare e un senzor care activeaza inchiderea oglinzilor la culoare sa zic asa se vede usor e o pata rotunda in mijlocul oglindei dar in partea de sus

legat de faptul ca simti motorul mai strangulat astea sunt efectele secundare ale galeriei de evacuarea. sincer cu dacia am avut multe experiente :) una a fost ca sa rupt galeria imediat inainte de toba mijlocie privind dinspre motor deci am ramas fara nici o toba -> suna de partca ar fi fost "nascar" dar ce sprintena a devenit sa vezi daca intra si catalizatorul :) daca am inteles bine acu nu ai asa ceva decat racordurile le-ai refacut e corect :) mai ai de gand sa il pui ? atunci o sa vezi strangulare :) ca la noxe nu stiu cum treci sau poate nu stiu eu ce poti tu :) am glumit Ce tine de galerie ce vine dupa racorduri ea e material "cimentat" nu prea se prinde mai nimica de ea, dar atunci cand ai avut-o data jos trebuia "golita" sa zic asa poate e depunere in tobe zic asta pt ca si eu am data jos galeria si am pus-o pe verticala si au iesit multe din ea acu as avea si eu o intrebare :D cum ti-au pus racordurile noi le-au sudat de tevile care vine de la catalizator sau :blink: merci

daca gasesti partea mecanica se poate face sa mearga cu cheia ta, esti cumva din TM :blink: ca a venit cineva si m-a intrebat de aceeiasi piesa ?

decdeti la ce va referiti 1 ca se potri de la pasat debitmetru 2 ca merge curatat la 2 e valabil ca merge curatat dar doar pt anumite modele, intradevar am citit si eu aici insa nu mai stiu daca a si dat rezultate : :blink: