clauberty

pai becul de baterie se aprinde din doua motive turatia la relanty e mai mica decat turatia minima la care are loc incarcarea sau nu mai incarca asta pt ca s-a dus releul de incarcare sau in celmai rau caz alternatorul sta la relanty ? variaza turatia daca bateria e buna e altceva daca si la relanty variaza turatia e de alta natura buba injectoare, pompa nu ar strica o diagnoza

Dupa ce ai schimbat flansa ai incercat sa misti de cardan inainte si inapoi sa vezi daca tacane ?

intradevar sa defac mai greu dar nu e imposibil !! iar de pus inapoi e floare la ureche mergi si iti cumperi sislicon auto gasesti in oriece magazin specific problema e la desfacere trebuie sa fie 2 persoane (4 maini) pt al defcae intreg (vb din experienta, la mine au fost rupte cele doua elemente de ajustare a oglindei) tot asa e39 momoxenon semnalizare galbena si lipite cu silicon dar eu am angel eye din fabrica

da merci pt poze insa buba e ca nu seamana de loc cu al meu :blink: ameu se prinde in trei suruburi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...518&hg=33&fg=30 6 & 9 La lista de componete e specificat. din piesa numerotata cu 6 am o bucata si la cea cu 9 am 2 buc O fi astea duse ???

nici o sansa; cu pistolu incalzesti decit strici; alea nu se mai pot "reface"

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...041&hg=33&fg=05 bun da aici nu vad nici o bucsa :blink:

uau si asa repede sa se uzeze diferentialul ??? ma sperii :blink:

pai eu am schimbat flansa am schimbat uleiul in cutie si tot asa ma gandeam sa schimb si timoneria (bucsele de la schimbator, tija) pt inconfortul la schimbarea vitezelor :blink: dar am sa incerc varianta ta banuesc ca vb de piesele 9 si 6 dar mai e una care nu e numerotata ca doar se prinde in 3 daca bine stiu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...518&hg=33&fg=30

Daca ai drum la TM sau esti din aprpiere te ajut inca se pot face daca vrei conditia e sa mai ai arcul de pe ax la mine abia afisa ceva si acu afiseaza pe tot ecranul dar cu lipsuri :) la tine arata folia destul de bine L.E. eu le-am defacut de 4 ori sa il fac sa afiseze dar nu am mai bagat acele pana ce nu am reglat totul si am circulat cu ceasurile desfacute o saptamana ajustandule :)

nu stiu ce sa spun dar "cloncanitul" se aude doar cand apas pe ambrej si masina nu mai e in tractiune deci nu cred ca ar fi pistonasele de la ambreaj, zic eu :blink:

Subscriu, insa sa ai mare grija la lungimea boltului sa nu dai gaura prea adanca :blink: Si sa tii bor-masina cat mai drept (perpendiclulara)

acuma o avere nu ii da 4 buc te usureaza de ceva bani :blink: bine acu sa sa uzeze toate cele 4 placute deoadata si la acelas nivel :) mai putine sanse BRAKE PAD WEAR SENSOR 1 34352229018 $18.41 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...121&hg=34&fg=05 cel putin pt a mea asa arata alea doua fire :)

suruburile de la baie sigur trebe sa le desfaci ca "lantul" face parte din baie ai grija sa nu se rupa garnitura dintre baioe si bloc => ca atunci char nu ai scapare de la dat jos baia :blink: pe deoparte nu ar fi rau ca ai putea sa o speli :) da na la mine LOWER TIMING CASE http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...540&hg=11&fg=10 e doar atat, dar nu am vazut sa fi scris ce bijuterie detii :) e cumva semnatura ? apropo de ce schimbi distributia ?

da numa din cate am cetit io pe forum (sper ca nu am citi printre randuri) :blink: se uzeaza senzorul si poti sa iei altu daca mai apesi mult pe frana si se si aprinde beculetul :)

ma scuzati e un 525d 11/2000 :blink: :)

din pacate nu stiu sigur dar are legatura cu cheia a fost o discutie legata de chestia asta dar nu stiu sa te indrum spre ea insa incearca urmatoarea chestie intra in masina punecheia pe poz 1 sau 2 nu mai stiu sigur daca coboara geamurile lasale sa coboare urcale tu din butoane si scoate cheia din contact si vezi daca mai coboara Cred eu ca e legat de cheie. ai posibilitatea de a memora pt fiecare cheie ce sa fie pornit/oprit ex eu am climatronic la chei nr 0 e stetat sa fie on la o anumita temperatura si sa porneasca radio la nr 1 sunt alte setari. accidental am decoperit cand nu am gasit gheia si am luat-o pe a doua binenteles ca dupa ce am cetit user manual am redescoperit :) nu am incercat cu geamurile :blink:

am cautat probleme legate de "diferentia" da nu am gasit ceva asemanator cu "buba" mea Descriere: cand masina e intractiune nu se aude numic gen "huruiala" sau vreun sunet ce sa te duca cu gandul ca e uzat diferentialul insa cand o scot din viteza (apas ambreajul) se aude un fel de "tacanit" o singura data de fiecare data recent am schmbat flansa o fi din diferential ? e intratat de uzata roata/rotile dintata/dintate puteti sa imi spuneti ce fel de oloi sa ii pun daca e cazul sa il schimb ? merci

stie cineva cum scurg lichidul de servo ? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525d-...32/ill-32_1026/ care e surubul magic :blink: si tip de oloi sa pun la un 525d 11/2000 multumesc

1 ) cum imi dau seama daca e nevoie sa schimb si discurile ? masurat cu un subler de adancime pe exteriorul dicului (nu l-am dat jos) are cam 2-3 mm fata de margine unde nu se uzeaza 2 ) merita sa pun din alea cu gaurele si canale nu stiu cum ar trbui sa fie dar mie mi se pare ca face cam mult "praf" frana. (am avut audi A6 si nu am vazut geanta neagra ca si cauciugu) Ex. spal masina stralucesc rotile dupa o zi doua mai ales rotile din fata is pline de praf (pilitura) de la placute !! nu stiu daca e normal dar mie mi se pare cam exagerat de mult. Tin sa precizez ca nu conduc sportiv (in oras) nu fac exces de frana ! 3 ) Cam cand ar trebui sa fac schimb de placute (deja cand se aprinde martoru e cam tarziu ca) zic io Nu stiu ce nr de km au placutele ca masina o am de 8 luni :blink: eu am facut cu ea 60 00 Dupa drum mai lung am verificat rotile si nu sunt calde de loc 4 ) Cu ce sa curat "suportu de placute" nu le stiu denumirea ca as dori sa le vopsesc; si discu partea de butuc (e vreo vopsea mai speciala rezistenta la temperatura ? ) ce culoare recomandati masina e albastru inchis :) 5 ) sa iau si sabotii pt frana de mana ? prinde cam sus si nu stiu daca sa mai strang de suruburile de la maneta (sau asta vad cand le dau jos :) :) merci

daca vrei te ajut cu o diagnoza sau mai multe :) :blink: numa sa stai prin apropiere :)

eu nu inteleg o chestie voi citit printre randuri sau in diagonala ???? unde am spus eu ca trebuie sa schimbe sigurantele !!!!! eu am spus sa nu aibe improvizatii !!!!!! iar chestia de ce diesel are baterie mai mare a explic-o "d-rive" aceiasi explicatie an vrut sa o dau si eu diferenta de compresie, nu mai conteaza considerma ca am dat cu bata in balta si am nimerit-o :) aratatimi va rog unde am spus sa "schimbe sigurantele" sau sa le puna mai mari !! multumesc mult pt lauda "Colega parerea mea este ca tu esti , fara suparare dar la diesel bateria la pornire are un singur rol important...de a incalzii bujiile incandescente, in rest aceleasi lucruri le face si la un benzinar de principiu. Pacat ca uni oameni nu isi folosesc inteligenta in scopuri constructive si consuma energie si timp aiurea ...parerea mea " Hai sa o lum asa cat duce o lita 2 A voi ati avut vreodata curiozitatea de verifica daca firul care duce de la baterie la electromotor difera de la benzinar la diesel ?? :blink: referitor la "Un electromotor consuma la pornire aprox 250A,nu are nici o importanta ca bateria este mai mare,el tot atat va consuma. " mergem mai departe pui un electromotor de pe benzinar pe diesel ??? uite eu stiu cine a pus !!!! si nu l-a tinut 4 luni (dupa ce a pus de pe diesel si in ziua de azi merge) :) de ce oare ???? nu stiu cum e capsa (nu am avut ocazia sa o desfac) stiu ce rol are dar nu cred ca la benzinar e identica cu cea de la diesel, nu stiu ce experienta aveti voi si cat masini vau trecut pe sub mana dar din pacate/fericire am avut ocazia sa vat sarma/electrod in loc de capsa :) """Un sfat ar mai fi sa ai sugurantele standard ma refer fara "lite" sau ceva de genu in caz de scurt sa sara !!!!" Scurt mai poate fi interpretat si ca un consum mai mare de cat duce siguranta""" Nu vreu sa sugerez ca masina lu' "clas520i" e catastrofa din punct de vedere electric !!! Tot ce am vrut eu sa ii aduc aminte sa nu aibe improvizatii din puct de vedere a sigurantelor!!!! Un sistem cand e dat pt uz in cazul nostru systemul de incarcare/pornire sunt calcule riguroase facute pt a se asigura ca va functiona in orice imprejurime !!! Stiati ca incarcatul e mai greoi cand afara ploua ??? sa ma explic sa nu se inteleaga gresit: Durata incarcarii e mai mare pe timp ploios / umiditate mare (la aceiasi temperatura ambientala) decat pe timp uscat ??? Banuesc ca nu trebuie sa mai spun ca alternatorul pe diesel e de amperaj mai mare decat pe benzina Modificarea unei constante: amperaj mai mare in cazul nostru poate avea repercusiuni asupra sistemului. Eu am incheiat problema! Tin sa va multumesc pt laude, nu m-am ofticat :) si nici nu mi-a sarit capsa :)

pai ia de la reprezentanta sau fa o comparatie de pret si vezi unde iesi mai bine da din cate stiu si eu bosch is cele mai raspandite da vezi pe http://www.realoem.com/bmw/select.do cu VIN-ul masinii cam cat ar face ai grija sa fie cu mufa originala daca o iei de la Import Piese eu am patit-o de nu au gasit desteptii cu mufa originala ci doar firele le avea si la intrebarea: eu cum o montez ? pai tai mufa si legi firele :blink: va dati seama ca am ras si cu, c..r..u de el Ce scandal mi-facut ca nu vreau sa o iau ca el o adus-o pe commanda bla bla bla si eu am mers cu obiectul in mana, aveau totul la indemana sa o aduca pe cea corecta !!! grija mare

daca comportamentul e asa cum l-ai descris SCHIMB-O iti faci mai mult rau ajunge benzina la catalizator il distrugi si pe el pt ca gazul e cald si benzina arde in catalizator papa si mai mult nici nu ai putere ajunge mai multa benzina in puston risit sa ajunga si in ulei io vad numa dezavantaje usturatoare la buzunarul tau tu ce zici ? :blink:

la mine e aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...328&hg=11&fg=30 L.E piesa 6 :) tin sa precizez ca intamplarea nu a fost la masina !

asta nu ii un semn bun ! Uite ce am patit eu la acelas comportament al ledului: dupa ce am dat jos senzorul de presiiune, el are o gaura unde in functie de cantitatea de ulei care intra si la ce presiune intra senzorul ia decizii e la mine in acea "gaurica" era mizerie :blink: nu ma intreba de unde ca nu stiu sa iti spun (avand in vedere ca senzorul e in apropierea filtrului de ulei), zic eu grija cu care s-a facut schimbul de filtru !!!! dupa curatare totul bine si frumos ledul rosu cu o canistra la capatul carea e o picatura :) se stingea instantaneu la pornire, putin probabil sa ai problema asta dar merita incercata zic eu :)