banateanul

Baietii va multumesc mult pentru postari, eu am in plan sa fac cam 35-40 de km pe zi ( oras si afara ) am firma mea mica de renovari si lucrez cu clienti si am nevoie de o masina care sa nu ma faca re ris, stiu... stiu ca am sa starnesc zimbete dar desi lucrez cu mainile toata ziua, clientii prefera oamenii care au suces, adica nu vin la o intalnire pentru evaluarea lucrarii intr-o masina nenorocita ( o Dacia Papuc ori te miri ce ... rablagita si care curg tablele de pe ea ) Am nevoie sa fiu la acelasi nivel cu clientul ori putin mai sus ca sa primesc pretul corect la o lucrare... asta ii unul din motive... si apoi sint indragostit de BMWuri foarte tare, imi plac masinile astea mai mult decat oricat ... cu o linia 3 arata bine, dar am familie si copii, cind mai iesim cu totii in oras nu vreau sa am probleme unde punem tot harnasamentul necesar... sper ca ma intelegeti... nu is manelist, si nu vreau sa rup gura targului ... pur si simplu vreau sa raman in business si sa imi acopar necesarul familiei fara cheltuieli inutile.

pe 1600 RON o asiguri RCA carte verde platesti impozitul si ITP pe 1 an de zile la Ruse... de ce sa te panichezi cu 60 de milioane, lasa sa plateasca aia care vor "sa traiasca bine" si pentru consum poti pune instalatie de gaz si platesti cam cu 30-40% mai putin... :sorcerer:

Ma gandeam sa imi schimb masina si sa imi iau un un E39 din anul 2000 arata bine, nu are rugina, dar cam multi kilometri... 269.000 km am atasat fotografia, cere pe el echivalentul a 3450 de Euro. Merita ?

pisicutele is cele mai banale

Eu asa am testat la un model mai vechi din 1993 si a functionat perfect metoda, posibil sa depinda de modelul de BMW...ori an de fabricatie.

Incearca sa scoti valva PCV si sa o speli bine in detergent de spalat vase vezi ca uneori furtunele is pline de ulei si asta le face sa se crape si trage aer fals pe acolo ... o valva PCV ii ieftina cam 6 dolari furtune poti inlocui cu furtun standard "la metru" si tai cat ai nevoie, ori poti cumpara banuiesc ca nu e prea scump. dupa ce ai spalat si uscat incearca sa o scuturi auzi daca se aude un zgomot in ea... daca nu se aude inseamna ca are multa mizerie si trebe sa cumperi alta, daca se aude incearca sa sufli tare la un capat ar trebui sa nu iasa aerul la celalalt capat... Eu o schimb odata la 2 ani de zile, cand schimb si filtrul de benzina si bujiile ... ca sa trec testul de aer.

leaga ventilatorul direct la bornele de la baterie si daca nu porneste atunci e stricat, nu te lasa pacalit ... poate fi doar un fir intrerupt ori un senzor defect / murdar

e tziganie sa le vopsesti rosu cu negru... parerea mea... daca vrei sa arate bine ori le lasi complet argintii, ori complet negre ( genul Darth Vader car ) ... si vopsesti si trimul de la geamuri, portiere, si de la venturile din fatza tot negru... am vazut un linia 7 facut asa... arata bestial

cand rotesti sus jos sa trimita aerul auzi actuatoarele ori motorasele repozitionand flapurile ? ori nu ? e posibil ca flapsurile sa fie ori rupte ori sa nu functioneze actuatoarele. Ai verificat toate sigurantele ? sunt ok ? ai pe internet harta cu sigurantele si ia una cate una si vezi sa nu fie stricate. nu porni motorul, pune doar cheia in contact si cand ai luminile in bord incearca sa modifici pozitia flapurilor si daca nu auzi nimic e posibil sa fie intepenit motorasul ori sa fie arsa sigurantele.

o pompa e cam 350 de dolari OEM, nu e chiar ieftina... un oil pressure sensor ii numai 7 dolari, eu as incerca sa schimb sensorul... daca ai un mecanic ieftin. Nu ar strica sa verifici si legaturile - conectarile electrice la senzorul de presiune. Sa nu aibe rupturi ori murdarie de pe shosea pe ele...

este pentru ca sa indeparteze stropii de ploaie, se uniformizeaza cu un buretel uite aici http://www.autogeek.net/windshield-glass-repellant-gel.html

companiile de leasing dau kilometri ratuit parca pana la 20.000 km pe an... deci considerand ca masina probabil in Germania nu a fost cumparata mai mult ca sigur ci a fost pe lease primii 4-5 ani de zile, in cele mai multe din cazuri poti conta pe 5 ani * 20.000 km = 100.000 km zici ca e din 2002... asta inseamna ca pe urma vehiculul a fost vandut ca second hand deci acolo nu a mai avut limita de kilometri, o naveta obisnuita intr-o tara dezvoltata e cam 2000 km pe luna ... o naveta mai lunga e cam 3500 pe luna... deci in cazul cel mai bun a facut inca 24000 * 3.5 ani = 80.000 km in cazul cel mai defavorabil a facut cam 150.000 km adunat cu primii 100.000 ajungi pe la 180.000 km pana la 250.000 km. Desigur exista si exceptii cand masina a fost pe leasing la o companie ( cazuri rare dar nu imposibil ) cand orice kilometraj estimat este fals. Odometrele pot fi resetate ori date inapoi, dar exista o memorie fixa numita ECU unde kilometrajul real este inregistrat, iar in cazul unei schimbari de odometru ECUul va face o diferenta si va arata un indicator in bord cum ca nu corespunde cu kilometrii inregistrati. Si ECU poate fi resetat deasemenea de un garaj mai specializat dar sunt cazuri mai rare. Success cu cumpararea masinii tale, pentru un diesel 160.000 km nu e nici o problema... eu am vazut multe masini cu diesel care trec usor de 400.000 km

poti face inca o treaba : pune ulei sintetic in masina... da da stiu ca e mai scump dar e mult mai "usor" pentru motor, de asemenea poti adauga si aditive in uleiul sintetic... "fac minuni" inca ceva f. important zici ca ai masina pe injectie 316i ... iti sugerezi sa speli senzorul de oxigen, un senzor murdar intotdeauna da citiri false si implicit consum mai mare, inca o treaba care poate pare ilara : incearca sa folosesti cat mai putin aparate care consuma multa electricitate in masina, si mai ales aer conditionat ( daca mai functioneaza la varsta aia .. 1994 parca ziceai ) daca mergi la drum intins intotdeauna tine geamurile inchise la masina sa reduci coeficientul de rezistenta a aerului dar cred ca cel mai bun lucru e sa reduci supraturatia cand schimbi vitezele ... nu o duce pana se aude esapamentul ca vibreaza... niciodata, schimba la timp intr-o treapta superioara de viteza... Nu conduce niciodata cu rezervorul plin de benzina ... pretul e la fel peste tot, incearca sa nu il tzii gol de asemenea, regula cea mai buna e sa mergi cam cu 30 la suta din rezervor deci la masina ta banuiesc ca ar fi pe la 18-20 litri Inca o chestie care probabil ca o sa supere pe multi de pe forum : Pune cauciucurile cele mai inguste care sunt admise de BMW la modelul tau ... intotdeauna frecarea mai mica inseamna si consum mai mic de combustibil. Dar cred ca una din cele mai bune metode este sa iti planifici drumul dinainte pe unde sa mergi sa eviti opririle cele mai multe din trafic, si sa ai drumul cu cat mai putine opriri... eventual pleaca cu 30 de minute mai devreme de la ori inspre unde te duci... Ralantiul iti mananca f. multa benzina

daca vrei sa vezi ca iti functioneaza, mergi de scoate o fisha de la una din bujii si ar trebui sa apara check-engine "on" destul de repede...

ai nevoie de amortizoare, asta e boala la toate BMWurile... eu am pus din cele pe Gas, poate le gasesti un pic mai rigide, dar mie imi plac... despre incarcare... am sa iti spun un secret, eu aveam aceeasi problema si caram mult, in jur de 5-600 kg de marfa cu ea la un moment dat, si am ajuns la concluzia ca nu pot sa faca fatza cele de BMW originale, asa ca am mers la piata de piese auto dumineca si am cumparat de acolo 2 arcuri care aveau aceeasi largime dar erau mult mai sdravene ( erau de la o Dacia 1100 !!! ) daca va amintiti masina aia avea motorul in spate si se potriveau perfect pe ea... din momentul ala nu am mai avut niciodata o problema, puneam 500 kg pe ea si daca se cobora de 2 degete mare lucru ... Nu spun sa faci la fel, poate gasesti 2 arcuri mai putin obosite de la alte masini care vand piese, eu iti spun numai ce mi-a mers mie.

daca vrei sa consume mai putin poti incerca sa faci masina mai usoara, adica scoti totul din portbagaj si de prin bord chiar si gumele de pe podea atarna si alea daca is modelul ala din cauciuc gros, si poti sa incerci sa ai cauciucurile umflate la parametrii recomandati si sa schimbi filtrul de aer cu unul mai performant cum is cele K & N, o alta idee e sa incerci sa nu accelerezi ori sa franezi brusc. Nu ar strica si daca ai verifica aprinderea : fire bujii delcoul sa fie in buna stare. Daca nimic din toate astea nu te ajuta incearca sa pui instalatie de GPL pe ea...

dupa website pare a fi din Bucuresti www.legalstudio.ro apasa pe contact

frumoasa a iesit, felicitari, ai pus multa munca dar cred ca esti multumit. Imi place ca ai facut tavanul de culoare neagra, seamana cu masinile astea moderne care au geam negru in loc de tabla... o idee buna

sa fiu sincer nu stiu de ce nu sunt mai multe service centers care sa ofere serviciul asta, e mult mai simplu si mai putin invaziv, decat sa desfaci 10-12 suruburi de la capacul de la transmisie! Pompa e de vanzare si pentru utilizare rezidentiala ( personala ) costa numai 15 dolari US. Uite aici cum arata :

desigur, ma refeream la "dip stick" ori masura de nivel la uleiul din baia de ulei la transmisie, la noi in Banat ii mai zice si "joja" poate e un regionalism si nu mi-am dat seama ca l0am folosit. Transmisia e o cutie inchisa nu ai access la ea decat daca ii dai jos capacul de la baia de ulei ... atunci cand schimbi si filtrul, dar o metoda mai putin invasiva este pomparea uleiului afara prin singura gura de access adica pe la masura de nivel...

Vroiam sa adaug doar ca daca dai jos capacul la cutie si arunci uleiul de transmisie nu iese tot... ramane cam 30% ulei uzat inca in cutie ... de asta la noi la garaje nu se mai foloseste metoda asta si mai degraba prin joja de test se insereaza un furtun subtire de plastic flexibil si apoi se pompeaza tot uleiul murdar afara si se pune ulei nou prin aceeasi pompa, procedura se repeta de 2 - 3 ori ( se consuma cam 12 litrii de ulei de transmisie ) dar pana la urma ramane curat... uleiul e trimis la o firma care il recicleaza.

nu am idee de fata, dar stiu ca pe spate erau la fel cu cele de Dacia 1100

e facuta pentru Nord America poate din cauza asta... nu are AC... scaunele sunt Recaro ( nu sunt originalele de 320 ) si volanul e schimbat au pus unul sport in locul celui standard de BMW E21... Eu is tare fericit cu masina asta, chiar imi vibreaza o "coarda sensibila" poate suna cumva ciudat pentru cei mai tineri... dar eu sunt profund atasat de masinilea astea BMW.... pentru unii nu is mai mult decat un mijloc de deplasare de la punctul A la punctul B... dar NU ! Eu nu sunt pentru masina de spalat = automobil, pentru mine inseamna cu mult mai mult decat un frigider ori un cuptor cu microunde... este chestie de prestigiu, de sentiment, de atasament pentru un lucru pe care l0ai dorit din suflet atat de mult timp... si in sfarsit ai reusit sa il obtii cu chin cu munca ... cu nopti nedormite si saptamani de munca in care te-ai lovit la maini si ti-a intrat praf in ochi in in gura ... de la atata munca.

Prin metoda ta cat lichid ai reusit sa scoti din instalatie? sau cat a mai fost nevoie sa completezi? am vazut ca au la service o pompa care trage pe cel vechi si inlocuieste cu unul nou pana iese tot, banuiesc ca il poti scurge ori scoate cu siringa cum ai spus mai devreme dar nu il poti scoate niciodata pe tot in modul ala.

te referi la GPS ? (navigation control ? ) poti cumpara aftermarket cu foarte putini bani... eu am cumparat un Magellan 1212 de la magazinul "Canadian Tire" cu numai 89.99 de dolari + taxe, are toate hartile pe Nord America ( USA, Canada, Mexico si Puerto Rico ), mrege foarte bine, am vazut de asemenea cu harti numai pentru Canada la WalMart cu 64 de dolari ii spunea Freeway daca nu ma insel