banateanul

6 cilindrii in linie, carb. Solex 4 corp Pierburg

de obicei cand nu mai ai lichid in pompa servo are un sgomot asha mai ciudat cand intorci volanul... face un "marait" ori un "woowwww", nu se aude nimic metalic... Am avut o alta experienta si cand porneam la -28 Celsius similara cu cea descrisa mai sus ptr. ca lichidul ( uleiul e mai gros ) e "gelificat" :) , pana se incalzeste motorul asha face... pe urma e OK. plus ca atunci cand pierzi lichid vezi picuri de la lichidul roshu pe jos unde parchezi...

Orice culoare, cata vreme e negru :)

AStai o podza facuta da soramea la Buchini in Caras Severin in fata casei lu taica-meu. E de prin 1992 inainte sa plec din tzara, si mi-o fost tare dragi BMWurile astea "rechin" shi de asta miam luat unul la fel shi in Toronto. Avea carburator single-corp Solex, ii curatam mereu jigloarele... o curs ulei la garnitura de la capacul da culbutori, i-am facut alta din carton presat de facut garnituri, si o curs la semering in fata la axul ventilatorului... e greu de schimbat aia... m-am chinuit singur. Alte necazuri i-am spart pe drumurile de tzara rezervoru de benzina de sub scaune

nu am reconditionat-o eu, asa am luat-o, a fost revopsita de curand

Mai bine ai schimba parbrisul ala, pare sa aibe o crapatura in partea soferului.

mie nu imi place deloc BMW seria 3 TII arata ca un VW Golf IMO

1979 BMW E21 320

E21 BMW 320 - 40 de ani :)

si al meu este din 1979 un E21 320, merge bine, i-am facut rugina cu ceva timp in urma, nu uita sa te uiti la praguri si la capul telescoapelor, am avut multa rugina la cele din spate.