sax1987

E reala . O sa-ti urc poze cu ea daca le mai gasesc .

Lipsesc scaunele de M5 !

S-a mutat la mine pe profil Injura de numa :LMAO:

Sa vina cornel inapoi ca tu esti plictisitor ....

gelatule : Nu inteleg de ce te bagi iar ca musca in .... Ramane valabil ce am scris atunci , cauta acolo si reciteste . Nu mai cauta flame cu mine ... daca te trimit undeva oo sa faci iar pe victima o saptamana . Lumea se simte bine aici, clone, debilmetre 330 uri si tu te apuci de flame... :hyper:

Poate posta dar se concentreaza la rezolvarea testului P.S. puiule, daca cauti cu lumanarea/lanterna o sa gasesti

Clar... de ce credeai ca si-a luat 3.0 ?

M-a intrebat pe mine pe Pm daca pot sa-l ajut cu testul :hyper: L-as ajuta dar nu ma pricep ...

cornelneb , esti sau ai fost prin Franta ?

E de la debitmetru . Schimba-l urgent .

Ce ai tu in cap nu se mai poarta .. Asa iti recomand s-o faci : http://img804.imageshack.us/img804/1661/5927755154.jpg http://img201.imageshack.us/img201/2470/5927263305.jpg

Se poate face . Cel mai simplu e cu o masina donatoare care sa aibe motrul dorit . Se schimba tot , motor, cutie, diferential si electronica ! Complicat nu e pentru cineva care se ocupa cu asa ceva . Daca vrei iti dau pe PM datele omului la care am schimbat eu motorul cutie etc .

Eu sunt deacord cu el si gata :frantics: A demonstrat ca sunt 2 sau mai multe capote cu acelasi cod/part number pe E39 nonfacelift !! Foarte bine !!

ihearto pe tine ce te doare azi ? Eu n-am descoperit nimic.... malasorte se poarte de parca a facut descoperirea secolului Citesse de la inceput ca nu-i greu tu nu vezi ca aberatii spune pe aici ? edith : scuze..eram obisnuit cu userul de dincolo ..am corectat Roby ; Ihearto e hater de treaba , serios !

Deci sunt doua capote diferite cu acelasi cod ? asta vrei sa spui ? In 03/1998 inca erau nfl :hyper: deci te inseli !! Prin 08/1998 s-au facut ceva schimbari dar nu de estetice ! M52 a devenit dubluvanos si ceva la partea electrica !

Pai i-am zis frumos in primul post ! N-a inteles nimic ! Situatia nu era identica ... si ce mi-a transmis acel user mie nu e tot una cu ce zis eu mai sus ... Nu se cearta nimeni , n-ai cu cine si n-are nici o deraptate , vorbeste pe langa !

Nu inteleg cum de nu te-au atacat pana acum E si maine o zi !!

Vai de capu tau... Deci dupa tine daca difera grilele trebuie schimbata si capota Grilele de facelift au buza mai groasa si iesita putin in afara ..cum am mai zis costa 200 lei noi aftermarket sau tot atata SH OEM. Se schimba in 2 minute ! Capota ( tabla ) e identica , intelegi sau caut link uri poze etc ?? La restul modificarilor pentru a trece la facelift nu se face nici o improvizatie , totul e plug& play dar costa ! Masina initiatorului acestui topic a fost non facelift din fabrica si transformata in facelift cu piese OEM ( inclusiv stopurile ) ulterior, daca esti curios cauta topicul masinii. Oricum nu cerd ca intekegi ceva ... Nu inteleg de ce dai sfaturi pe topicul asta daca esti pe langa subiect... habar nu ai dar vorbest aiurea. Am vazut ca esti activ pe mai multe topicuri tehnice in ultima perioada... esti unul dintre mecanicii de canapea actuali . te rog , nu-mi raspunde ca nu ma intereseaza ce ai de zis. M-ai lamurit cu capota

Capota de ce ?? Asa ti se pare tie ?? Trebuie schimbate grilele de la capota , costa 2 mil noi . Stopurile sunt mai complicat de schimbat , cele OEM nu merg in caroseria de nonfacelift . Difera prinderile si trebuie alte gauri in caroserie + tiganita instalatia electrica . Se gasesc pe ebay hella facelift fabricate special pentru nonfacelift cu tot cu adaptoarele pentru mufe dar sunt 250 e ! Se pot pune replici cu 70-80 e ! Farurile de la 250 in sus SH . Intra aproape perfect , trebuie doar indoita putin teva de incarcare cu freon . Barile de faceift nu are rost sa le pui... poti pune direct M pachet dar costa daca vrei OEM .

CSR am avut si eu :frantics: si un amic ...al meu a zburat al lui s-a ondulat de la soare Am cumparat si eu de un an o replica de ACS , dar nu l-am montat inca !

Zi si tu ce eleron e , ce marca sau de unde ca suntem mai multi care am avut probleme cu eleroanele

Ala e unicul avantaj... ca ramane 2.5 in acte !! Imi para rau ca nu gasesc topicul pe un forum din state.. cineva explica clar si pe etape cum se poate modifica m52 ul de 170 cai . Ulima etapa era desfacutul motorului ...

Daca se schimba bielele e altceva ..atunci apare si cuplul in plus dar deja e mult prea complicat si costisitor sa desfaci tot motorul ...

E acelasi bloc dar eu vorbesc de cuplu motor care e mult mai mare la 2.8 nu cum a marit capacitatea cilindrica ..