sax1987

Eu m-am interesat pentru E39 si costa in jur de 800-900 euro o instalatie secventiala.

Eu las masina intotdeauna inchisa fara sa o mut de langa pompa.Intru platesc si plec, nu cumpar decat cateodata suc . Putin imi pasa daca se agita vreun fraier.

sus

Cautam prin anunturi si am gasit masina asta http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+++Cauta+%21+++ E cea cu pretul de 4250 e. Atata au scazut preturile la Z3 -uri ? E prea ieftina , ceva nu pusca sigur. Cat valoreaza unul din ani 1997-1998? PS in caz ca am postat unde nu trebuie rog un moderator sa mute topicul. Mersi

Depinde de ce vrei sa faci cu masina, eu ma gandesc ca e mai greu sa circuli zi de zi cu ursul de 480 cai decat cu un seria 3 de ultima generatie.

Eu as opta pentru alb,dar tutrebuie sa sti cum iti place mai mult. Vei pune si folie pe geamuri?

Uite aici, le poti face si verzi daca vrei!!

Tot acolo e?

E incredibil ! Asa ceva numai in Romania e posibil.

OK , stiu ca instalatia secventiala nu are nici unul din dezavantajele instalatiilor vechi. Si eu am gasit sa montez cu 900 e pentru masina mea.

Da , acum am vazut ca nu merge. Pun eu aici detalii: I just changed my oil today in my 99 540iT which still has the 20 pin DLC (data link connector) in the engine bay. This is how you reset your OIL SERV or INSPECTION light if you change your oil and don't have a BMW reset tool or a Peake or other aftermarket tool. All you need is a wire (paper clip will do) or a pair of needle-nose pliers. Just short pins #7 & #19 (the pins are numbered and MAKE SURE YOU HAVE THE CORRECT PINS...STICK THEM IN THE WRONG PINS...YOU'LL SUFFER THE CONSEQUENCES OF YOUR OWN ACTIONS! After changing your oil or performing an Inspection I or II...to reset the SI Light intervals and restore 5 green LEDs: 1.raise hood and unscrew the 20-pin round DLC cover 2.Insert your tool of choice (wire or needle nose pliers) into pins #7 & #19 3. turn your ignition to POSITION 2 (start counting the seconds: 5-10 seconds for OIL SERV...10-15 seconds for INSPECTION) 4. remove your tool of choice from the 20-pin DLC for the time interval required for whichever RESET you're performing 5.screw the DLC cover back on (lights should reset at this point...see images below) 6. turn ignition off

Incerca aici pentru E39 http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=381104 Explica si pentru modelele pna in anul 2000 09 si pentu cele mai noi de 2000 09

Arata foarte bine, culoarea si jantele sunt excelente. Sa-l stapanesti sanatos.

Foarte OK masina, parerea mea e sa o ti cat mai originala. Cat a costat instalatia de gpl , e secventiala cumva?

Nu a fost scump si arata foarte bine. Daca cumperi bari din plastic iti iese ceva mai scump, cred ca se vinde cu aproximativ 500 e setul.

Nu arata bine deloc.

Eu sunt de parere ca asa ceva arata bine doar pe coupe. Daca faci asa ceva pe E39 ii strici toata forma. poti sa cauti sa cumperi pe patrutunng la bazar.

inca se vinde

Si tatamiu tine 2 degete pe parbriz de cand il stiu eu. P.S. nu am ras asa de mult

Asa am inteles eu, ca e puturoasa. Si eu vroiam sa zic ca nu e chiar asa si garantat nu e "un 2l diesel" mediu Te cred ca nu e mediu dar eu nu vad rostul "cip" -ului . Pentru ce sa-l chinui pana la 200 cai. N-am avut ocazia sa conduc pana acum dar o sa incerc unul ca m-ai facut curios! Is curios cum merge in comparatie cu 2.5tds.

Acum cativa ani aceasta masina avea la numar GAJ.

Mie putin imi pasa ce masini" bate" sau nu si cate secunde are nevoie sa prinda 100km/h. N-am zis asa ceva in afirmatia de mai sus. Conduc un E39 520i, si mai am o omega 2.5tds .

Foarte putin spus cocalar

De ce tot vorbiti de cox si mers sportiv cu un 2l diesel? Plus ca un motor asa mic impins la maxim prin "cip" tuning are sanse sa cedeze mai repede. Oricum pe motorul diesel sunt mai multe piese care pot ceda si sunt si costisitoare.

Eu nu inteleg o chestie. De ce chinui un motor de 2L d ? Modificari de soft? pentru ce , nu se poate si avion si consum mic.