Piratu'

posibil. nu ai de unde sa stii insa, poate proprietarul chiar are un handicap

ce s-a mai intamplat cu 8-aru'?

pare ca ar fi aceeasi problema: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=87700

arata foarte bine. congrats!

inseamna ca mergi totusi macar o suta de km on: imi place foarte mult ca ai manuala. foarte bun pretul mi se pare. ti-au oferit garantie?

+1 asa se merge de altfel peste tot unde am fost in Vest, de la sarbi pana la belgieni chiar ma deranjeaza astia care staaau si dorm pe banda a 2-a sau a 3-a. plus ca nicaieri in afara nu am vazut sa se dea flashuri sau claxoane disperate ca la noi. si aia care merg cu Ferrari, chit ca vin cu 300 km/h, franeaza, pastreaza o distanta si asteapta pana cel din fata trece pe banda din dreapta. nu dau flashuri, nu dau claxoane, nu se baga in bara ta din spate. bai nene, si cand se da semnal de depasire, cei de pe banda "de viteza" te lasa, pun frana si asteapta. intotdeauna cand m-am intors in tara, cum intram dupa granita in juma' de ora ma apucau nervii si injuraturile :twoup:

La ce te referi cand spui ca petrolul contine foarte mult sulf? la pompa?

bun pretul, 80 de lei toata operatiunea! @Ronin: nu, mi-a luat 30 de lei doar pt schimbat unele cu altele. erau deja echilibrate. le-am lasat 50. voi lasati ceva sau am fost eu prea darnic?

proprietarul masinii nu-si tine masina la Bavaria in curte ca n-are bani s-o intretina sau s-o repare si, personal, nu cred ca are nevoie de o cheta din partea userilor de pe bmwclub. problema este cu totul alta, citeste topicul si o sa te lamuresti. plus ca cel care propune asa ceva trebuie sa sara primu' cu banu', dar n-am vazut nici o donatie "pasionatule"...de fapt tu te-ai exclus din start :twoup:

cei care merg la vulcanizare, indiferent din ce oras sunteti, postati va rog si unde le schimbati, cat a costat si daca veti mai merge acolo.

poti incerca Motul sau Liqui Molly, 5w40

Mentionati si unde schimbati gumele de obicei si cam cat a costat. Si, bineinteles, daca mai mergeti acolo la urmatorul schimb. Eu mergeam de obicei la Autozone, destul de profi tipii, insa foarte scumpi si asteptam mai mult ca sigur la coada. In ultimul timp le-am schimbat pe unde am apucat, ultima oara ieri, in Colentina (spre Voluntari) la o vulcanizare mica si foarte ieftina. A costat 30 de lei. Probabil ca la anul nu ma voi duce acolo pt ca e prea departe de mine.

turbina intra in stationare? :twoup: nu cred sa fie de la turbina

le-am lasat la 1600 ultima strigare!

pai nu e inmatriculata deja? daca vrei sa o iei de afara nu prea are sens, costa prea mult taxa de prima inmatriculare. dar daca o iei de aici, cunosti masina si obtii un pret bun, merita!

pune poze cu partea din spate a bordului

2.0d 136 cp - este un motor cu putere suficienta pentru oras si drum intins. multi de pe forum vor spune ca nu sunt suficienti pentru un Bmw, insa asta e un moft.

S65 AMG este efectiv o racheta, o racheta de lux pe deasupra. sunt niste filme pe youtube cu racheta versus diferite masini cu veleitati sportive. daca aveti dubii ca acest model este axat pe confort in detrimentul sportivitatii, macar de curiozitate dati search acolo si luati-va punga de popcorn. mie nu-mi plac Mertzanele, cu exceptia celor din anii '80 pana in '90, insa asa ceva nu am vazut pana acum. ce cuplu poate sa aiba, insa CCR nu are concurent:

sunt mai multe modele. pt anul ala aproape sigur nu e plug and play.

up se da o data la 7 zile

la ce bani o vinzi?

ti-am recomandat. mai ai si alte intrebari legate de seria 7?

omul a cerut niste sfaturi concrete daca mergi pe E38 ai grija la urmatoarele: 1. in caz ca vrei 740i, exista 2 variante de motorizare, deci uita-te bine sa aiba cilindreea de 4398cmc (4.4l). cel de 3982cmc (4l) are cilindrii imbracati in nikasil si e de preferat sa-l ocolesti, desi majoritatea au fost reparate pe garantie de dealeri si teoretic nu ar mai fi probleme la fel, 730i are aceeasi problema, fiind acelasi tip de motor (M60) 728i, aceeasi problema (M52) 735i NU a intampinat aceasta problema. (M62) 750i NU a avut problema asta. (M73) incepand din 1999, motoarele au fost updatate si problema Nikasil nu a mai fost de actualitate. repet, cele care umbla acum pe strazi, din anii de inceput, aproape sigur nu mai au probleme legate de Nikasil. Plus ca nu mai exista concetratii mari de sulf in benzina. 2. e de preferat sa nu aiba ca optional EDC (ce este EDC?), deoarece in caz ca se strica ceva pe acolo, costa de te rupe 3. mai bine o cutie manuala decat auto/steptronic, mai usor si mai ieftin de reparat. 4. daca te hotarasti la motorul de 4.4l, cauta fara Vanos daca se poate. 5. daca vrei motorizare cu litraj mare si nu te ingrijoreaza taxele, mergi pe 750i V12. este un motor impresionant, foarte robust si cu International Engine of the Year Award, acordat in '99.

mersi de info. nu am igo dar am am inteles unde vine. saptamana asta trec pe anvelope de iarna, insa sunt de sosea. sper sa ajung pe acolo cat mai curand.

up! @difu: cauciucurile de pe ea le-am donat. nu am mai apucat sa cumpar gume noi ca am vandut masina.