Piratu'

hapciu... LE: scuze, de fapt am vrut sa spun ca: uite aici pe scurt o poveste asemanatoare ~

castigand procesul ce ai obtinut? dreptul de a o inmatricula fara taxe sau la nivelul taxei din BG?

daca ai inmatriculat-o deja pe BG cum faci sa-i dai in judecata? da' pt impozite poti sa-i dai in judecata? :twoup:

mie nu mi-ar fi rusine in el :twoup:

in nici un caz 10w40. ramai pe 5w40, 0w40 sau 5w30. poti schimba marca, treci pe Castrol, Mobil 1, Liqui Molly, Motul etc. daca ii dai forje dese iti va consuma insa nu atat de mult. schimba marca si vezi daca iti va manca la fel. daca situatia nu se schimba mergi intr-un service. sub masina ai observat ulei?

care-i faza cu taurasul sau rechinul sau ce-o mai fi? on topic: daca as avea bani de motor mi-as lua: http://www.ccmmotorcyclesuk.com/content/blogcategory/29/190/ sau http://www.ccmmotorcyclesuk.com/content/blogcategory/44/191/ si ca moto de cruising: http://www.harley-davidson-bucuresti.ro/pr...G+Wide+Glide_36 stiu ca nu sunt ieftine, dar nu m-as incurca decat cu astea, in special ultima

sa inteleg ca nu e inmatriculata pe Romania?

stai cuminte. nu-ti ajung 280 de cai? acum serios, consumul tau e excelent, mai ales pt ca ai automata. mai bine de atat nu o sa poti scoate. iar un chiptuning nu merita. daca ai bani si vrei sa-i investesti in masina fa-i un control cap-coada si vezi ce ai de schimbat

am stat si mi-am facut calculele bine si concluzia este ca nu merita sa o mai tin. banii de impozit si asigurare vor avea destinatii mult mai realiste. daca as fi avut o varianta cat de cat ok (in afara de Bulgaria) o pastram indefinit si probabil as fi investit in ea indefinit, dar asta nu era o problema pt ca a meritat fiecare secunda.

masina va intra la vanzare curand. nu inchid inca topicul deoarece nu m-am despartit inca de ea.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=81353 mi-era cunoscut termenul. din cate am inteles filtrul epurator este prezent doar pe motoarele diesel. eu am e39 540i. daca si tu ai acelasi motor m62b44, nu ai treaba cu filtrul epurator pt ca nu ai :twoup:

la rar va fi prea tarziu... macar exista posibilitatea ca sa-mi iasa euro 4 daca masina e fabricata spre sfarsitul lui 2002, inceputul lui 2003?

pe 530i de cand s-a pus euro IV?

chemical guys nu e asa bun pe cat credeam. incearca meguiar's sau sonax daca vrei de la dan sau bmw original.

care e epuratorul de gaze? imi da un link te rog pe realoem cu piesa? nici nu stiam ca exista si poate ar trebui sa o verific

e misto masina, pacat de pozitia volanului. culoare e dementiala

eu credeam ca e vorba de un poll care se refera la motorizarea care ni se pare noua ca ar fi cea mai raspandita. in consecinta am votat 3.0d. peste tot vad motorizarea asta, a devenit un fel de laitmotiv romanesc

sigur ca poti. nu e necesar sa schimbi si placutele si discurile daca sunt in stare buna

eu ma refeream strict la turbina. adica banuiam ca o va folosi pe aceea de pe Golf V gti de aceea spuneam mai sus ca este vorba despre "cele" de pe......adica turbinele (de fapt turbina, ca e una singura) puse pe modelele respective

usi de...

de fapt cred ca e vorba de cele de pe Golf V, nu IV. respectiv 200 hp gti si 230 edition 30. @archimede imi place mult proiectul tau si imi place si mai mult faptul ca il pastrezi cat mai aproape de original. succes

nu toti sunt samsari. doar foarte multi sunt :twoup: ideea e ca mai sunt si oameni obisnuiti care-si vand masina. asa, noi ce vedem aici reprezinta spuma samsarilor, anunturile cele mai evidente. ps. m-am uitat la nr. e ciudat, are 3 anunturi (multe hituri cu o dacie 1310, restul un fiat ducato si un opel tigra). daca e un samsar e la inceput de cariera.

ce s-a mai intamplat cu itp-ul?

stii tu sigur ca nu sunt reali? cealalta masina o am din 2008 si inca nu are 50000 de km facuti. si asta cu mers zilnic, nu mai vorbesc de drumurile in strainatate. deci ce-i asa imposibil?

220 de euro tot pachetul?