OvidiuJelea

Va multumesc pentru ajutor si pentru cuvintele de apreciere legate de Turul Europei. Am facut un topic despre BMW Club pe forumul website-ul personal, o comunitate formata deocamdata din membrii clubului sportiv pe care il conduc, parteneri si prieteni. http://borntoexplore.myforum.ro/viewtopic.php?p=119#119 Va invit sa va alaturati si acestui forum. Numai bine. Ovidiu

Va multumesc pentru ajutor si pentru cuvintele de apreciere legate de Turul Europei. Am facut un topic despre BMW Club pe forumul website-ul personal, o comunitate formata deocamdata din membrii clubului sportiv pe care il conduc, parteneri si prieteni. http://borntoexplore.myforum.ro/viewtopic.php?p=119#119 Va invit sa va alaturati si acestui forum. Numai bine. Ovidiu

Va aparea un articol in BMW Magazin si unul in BMW Club Magazine. :twoup: "Decat Matterhornul" suna ciudat pentru ca nu cred ca multi stiu, dar Matterhornul este considerat de multi cel mai dificil varf din Europa. Felicitari. Urmatoarea expeditie va fi in iarna care vine, un Tur al Americii de Nord http://www.borntoexplore.ro/2011%20Expedit...c%20Kinley.html

Am deschis un topic despre muzeul BMW din Munchen, pe care l-am vizitat in expeditie, pe forumul site-ului meu. Este aici: Muzeul BMW

Multumesc inca o data pentru cuvintele de apreciere. Pentru cine este din Suceava: expozitia cu fotografiile din expeditie este deschisa incepand cu 14 aprilie, timp de doua saptamani, in Carrefour Suceava, la Clubul Artelor Vizuale. Vernisajul va avea loc pe 21 aprilie, in acelasi loc si va fi prezentat de un fotograf profesionist, Liviu Rotariu. Un articol legat de expeditie va aparea in urmatorul numar BMW Magazin.

Nu pot raspunde cu "da" sau "nu" la intrebarea asta. Opinia mea legata de sponsorizari poate fi aflata citind interviul cu David Neacsu, unul din partenerii mei, interviu realizat la vernisajul expozitiei fotografice pe care am organizat-o la intoarcerea din expeditie. Este aici: Dialog Ovidiu Jelea - David Neacsu

:) :) Da, la asa o popularizare rapida nu m-am asteptat, am scris pe forum pentru ca m-a ajutat mult cand am pregatit "legenda" de expeditie. Am luat de aici manualul E34 tiparit de Bentley si contactul unui baiat de la care am cumparat un radiator. O sa fiu de astazi atent sa raspund la flash-uri. Negativul il am dintr-un folder mai vechi de karaoke. Cateva foto :

Off, centura, da... am dat un bax de conserve Mandy spaga militiei din Rusia din cauza asta. E greu de ales un oras, fiecare are ceva special, mai ales in perioada sarbatorilor. Oslo a fost cel mai interesant din punct de vedere al obiectivelor turistice, a vazut doua muzee care m-au impresionat la fel ca BMW Museum din Munchen: Muzeul Fram Muzeul Kon-Tiki Ca atmosfera Strasbourg a fost, de la distanta, cel mai frumos oras. Pur si simplu nu-mi mai venea sa plec. Parca eram intr-o poveste. La polul opus, dupa ce am traversat Ucraina, Transnistria si Moldova, am inteles ca Romania e de fapt o tara frumoasa. Iar cine se plange de gropile de la noi, trebuie sa incerce drumurile bombardate din tarile de mai sus si... asta a fost chiar tare, autostrazile cu treceri de pietoni din Rusia.

Am pus si un mix din filmarile facute, pentru fanii BMW (in special E34). Este aici: E34-Turul Europei

BMW Automobile Bavaria a schimbat :filtre, antigel, bujii, ulei motor, ulei servo, ulei cutie si lichid frana, toate originale BMW. Nu au fost probleme de pornire, nu a inghetat nimic. Singurul moment in care am remarcat frigul de afara a fost cand instalatia de incalzire a inceput sa bage aer cald in loc de foarte cald. Erau minus 28 grade si mergeam cu 100-140 km/h, deci e normal. Cred ca E 34 e o masina buna pentru expeditii de genul asta, are exact cat de mult trebuie pentru a calatori confortabil, in acelasi timp nu este prea "electronica". Nu as fi avut la fel de multa incredere intr-o masina noua, in plus e bine sa folosesti o masina pe care sa stii sa o repari daca e cazul. Multumiri forumului BMWClub, de unde am luat manualul editat de Bentley. Loganul nu poate fi fotografiat cu Nikon D300S, apare doar o umbra neagra, cred ca nu sunt compatibile.

Expozitia foto cuprinzand imagini din aceasta expeditie poate fi vizitata zilnic, intre orele 09-21, in holul principal al Palatului National al Copiilor, in Tineretului. Toata lumea este binevenita (in special fanii BMW), intrarea este gratuita.

Multumesc. A fost mai mult aventura decat relaxare. Nu a fost chin, a fost placerea de a conduce. Este vorba de E34 525i, nu 525ix.

Scuze, am omis sa raspund la intrebarea despre viza. -Ca sa intri in Rusia, ai nevoie de viza, care se ia de la ambasada Rusiei. Ca sa obtii viza, ai nevoie de un voucher de la o companie de turism care se ocupa cu asa ceva si de confirmarea cazarii de la unitatea hoteliera unde stai. Daca nu vrei sa rezervi dinainte la un hotel, sunt destule agentii care iti trimit voucherul contra cost, facand in fals confirmarile de cazare. Dureaza maxim o saptamana pana iti vine pe mail voucherul si inca una pana iei viza. Costa pana in 100 dolari impreuna. -Pentru masina ai nevoie de asigurare, certificat , o traducere legalizata (in rusa) a certificatului, permis si traducere legalizata a permisului. Daca masina nu e a ta ai nevoie de procura legalizata de la proprietar si traducere legalizata a procurii. -Am dormit la cort in majoritatea noptilor din 3 motive: 1. Am parcurs 13 000 km in 24 zile, scazand zilele de pe munte. Am avut mai multe obiective (muzee etc) de vizitat, asta a insemnat ca am fost contratimp pe tot parcursul deplasarii. Cazarea la motel ar fi presupus complicatii si foarte mult timp pierdut (mai ales cand mergi cu doua fete). Cazarea inseamna ca dimineata deschizi televizorul, faci dus, te intinzi si bei cafea. La cort, la minus 25 grade, dureaza 10 minute de la trezire pana cand toata lumea este in masina gata de plecare. Am sacrificat confortul in favoarea obiectivelor si a restaurantelor cu specific si a meritat. Dus am facut la fiecare 2 zile, la benzinarii. 2. Este foarte riscant sa te expui temperaturilor extrem de scazute de pe Elbrus iarna fara pregatire, aproape sigur te imbolnavesti. 3. A costat mult mai putin. Am platit doar cazarea fetelor in Terskol (Caucaz) cand am urcat pe munte. -Cu echipament de calitate, nu este nici o problema sa dormi la cort iarna. -E34 nu are GPL, pentru ca nu este aragaz. Multumesc inca o data pt cuvintele de apreciere.

Multumesc pentru cuvintele de apreciere. Raspunsuri la intrebari: -Expeditia a durat 30 de zile, din care sase au fost pe Elbrus. -Costul a fost in jur de 1500 euro/persoana, dar trebuie tinut cont si de contributia partenerilor, care a redus considerabil cheltuielile logistice. -Masina e un E34 stock, cu motor M50 de 192 CP. Singura modificare facuta a fost inlocuirea cutiei hidramate cu o cutie de E36 325i. -Ca fapt divers, consumul mediu a fost de 10 %, asta in conditiile in care am mers iarna, patru persoane si peste trei sute de kilograme de echipament. Pe autostrada, condus cu 140 km/h, iar vitezele schimbate pana in 3000rpm, a consumat chiar si 8,8%, consumul fiind calculat la umplerea rezervorului. -Proiectoarele au stat aprinse tot timpul, pentru ca am mers foarte mult in semiintuneric, pe ceata sau ninsoare. In tarile nordice, din cauza conditiilor meteo si a zilei foarte scurte (lumina vreo 4 ore), majoritatea masinilor sunt echipate cu proiectoare suplimentare. -Sapca de la Audi era inainte. Dupa 30 de zile in BMW, s-a convertit si Delia. :)

Salut baieti ... si fete. Aici : E34 Turul Europei puteti vedea povestea unui E34 folosit intr-un tur al Europei, care a atins Cercul Polar de Nord in oraselul Rovaniemi din Laponia (cunoscut ca sediul lui Mos Craciun) si a ajuns apoi in Caucaz. Treisprezece mii de kilometri parcursi iarna, cu un BMW de 20 de ani. Zero probleme tehnice. O masina care nu va muri niciodata. O legenda.