AmericanuE30M3

Nu stiu cit costa aripile normale dar am gasit aripi din fibra de carbon sau fibra de sticla http://www.vacmotorsports.com/cgi-bin/view....pl?item_id=103

da nu mai am decit 180.45mb in Global space

am scos tot interiorul mai am de dat jos bordul, firele de la motor, rezervorul de benzina, dupa care o duc la vopsit PS tot nu pot sa adaug poze

Nu shtiu de ce nu mai pot sa mai adaug poze, am pus motorul pe engine stand si e pregatit sa lucrez la el. am sa-l fac de 2,5 litri am comandat deja kitul complet estimat ca o sa aibe circa 285 cai putere.

am probleme cu dat jos ambreajul defapt placa de presiune cred ca se cheama. nu pot sa dau shuruburile imbus jos, poate ca sint prea obosit acum , cred ca trebue sa fac o pauza de citeva zile. PS acolo scrie teava subtire injector , am incercat sa notez de unde sint toate furtunurile si firele , sper sa ma ashute cind o sa pun motorul la loc :blink:

Am facuto, Nu mai e cale de intors . Acum trebue sa fac renovare comleta. :) :blink: :)

Numerele cu EKK le-am pastrat deoarece cand spui EKK se shtie despre ce mashina e vorba, ia-r traba cu daca m-ar costa mai mult sau mai putin sa cumpar o mashina de aici; tot cam pe la bani ashtia ajungeam dar asha am salvat EKKul si e si placera de restaura mashina asha cum pot si cum ami place

am comandat o gramada de piese dar acum cred ca e mai important sa fac tinichigia, rugina asta mi-a dat planurile peste cap. vroiam sa fac partea mechanica mai intinai dupa care tinchigia vopsitu si interiorul

acum masina este radiata in romania.

Cum se pot repara gaurile din podea? una din gauri e chiar la coltul intre aripa dreapta fata si usa de la sofer, in locul unde ar veni cricul e ca un patrat de fier., si mai are nishte rugina cind deschizi portbagajul chiar sub luneta e mincata de rugina. probabil toti ani care a stat in strada ne mishcata se vad acum :blink:

am spalat motorul si am facut un engine flush si schimb de ulei du care am bagato in garaj ap puso pe capre si am descoperit nishte gauri de rugina in podea

am fost la un prieten cu masina sa ma ajute sa fac un plan de atac adica o lista cu ce trebue sa fac si in ce ordine. dupa citeva ore si ceva mai multe beri, am ajuns la concluzia ca o sa dureze ceva mai mult decit am estimat

In sfirsit a ajuns

Deoarece am pus masina la cargo si nu direct pe vapor ma costat ceva mai mult cu totul a fost in jur de $2800

EKKul e pe drum ( vapor ) spre America :blink:

EKKul testat pe autostrada, ne pregatit si dupa mai mult de un an ne mishcat a mers cu 210-220 km/h fara probleme, putea si mai miult dar drept sa spun mi-a fost putin teama deaorece nu shtiu cum sta cu directia si cu bucsharaiele, dar oricum e foarte stabil si a mers fara probleme

Restaurarea o sa dureze ceva timp dar cred ca merita

EKKul in drum pre America

abea astept sa-l am aici :blink:

apropo de cit ma costa ca sa restaurez mashina, si daca se merita.In primul rind e placerea mea de a lucra la masina, shtiu ca pot cumpara o alta masina care sa fie deja tunata si in care decit sa ma sui in ea si sa o fugaresc, dar nu e la fel. Si in al doilea rind nu ma costa chiar asha de mult. Masina am luato de la fratele meu gratis, ma costa transportul $3000 , restaurarea o fac eu mai putzin vopsitul, piesele si accesorie sint mult mai ieftine aici decit in europa, dar oricum cum vam spus in primul rind este faptul ca o sa lucrez eu la EKK

aici este locul unde se va transforma EKKul, va trebuii sa scot mashina mea afara din garaj, mashina care e cu totul altceva decit E30 M3. Este un Cadillac Escalade ESV. oricum cind voi incepe restaurarea EKKului o sa aveti poze zilnice cu transformarea lui.

poze cu EKKul de astavara, cind l-am imbracat cu numere americane sa vedem cum merge cu ele :blink: . si a mers destul de bine. pe autostrada cu 210 km/m fara probleme, putea si mai mult dar nu am frut sa o fortzes ca a stat prea mult fara sa fie mishcata si eram si 4 persoane in ea. cred ca daca aveam picioru putzin mai greu ajungea la 250 km/h. oricum e mishto si cind sta pe loc.

Asa arata EKKul in momentul acesta, in curind o sa vedeti poze cu el in schimbare, mai ales la interior si la motor. la exterior nu-i trebue decit o vopsea buna si putina tinichigerie

decit sa ramina EKK in romania si sa se aleaga praful de el si sa rugineasca stind ne mishcat. mai bine dispare un an doi shi dupa acea sa revina in tzara, aratind mai bine ca niciodata. cel putin asha sper. oricum daca vreti o sa va tzin la curent cu ce se mai intimpla cu EKKul , si in ce stare de restaurare se afla. deocamdata EKKul inca este in romania

Este interesant ce se scrie despre EKK, nici nu stiam ca este asa de faimos in Romania. Ca sa limpezesc acest mister al EKK-ului va spun eu exact de unde e, al cui a fost si unde o sa fie. EKK-ul a fost adus in Romania din Germania de fratele meu acum vreo 6 ani, deci nu a fost a lui fane sau vali sau gheorgitza. Lui nu-i mai place masina asa ca am luat-o eu si vreau sa o restaurez. Cand am fost in tara in vara am luat masina, am spalat-o ca a stat cam 1 an sau 2 fara sa fie miscata, am aranjat-o cat de cat ca sa o pot conduce, iar in curand o s-o aduc in State unde o s-o pot restaura complet si poate peste citiva ani cand o s-o vedeti din nou pe strazile Bucurestiului EKK va arata mai bine ca niciodata.