315316318320323325328330

banuiesc ca este, dar mai intreaba pe cineva sa fii sigur, nu cred ca modelul asta e si single-stage

sorin 188 e ok daca bagi ulei de amestec in motorina in cantitate mica, exact raportul ca la 2T in orice diesel ai baga, indiferent ca-i injectie directa sau cu anticamere, pompa de inj sau common rail.De aia bagi ulei, sa-i imbunatatesti ungerea ,motorina ce e in statii la ora actuala fiind fara sulf.Pompele in gereral fac span de la bucsele axului cele gen bosch( bmw, vw) iar cele lucas-cav ( renault,ford )de la rulmenti ptr ca cineva a intins cureaua de distributie prea muult prea tare.Apai daca bagi vreo 10l de ulei in 2l motorina...posibil sa infunzi ceva , dar sigur span nu face. :goodjob: Parca era pe aici pe forum cineva care producea instalatii de bioD de vanzare , stie cineva un link?

Vand volan in 3 spite cu tot cu airbag rotund, airbag-ul e in stare perfecta-volanul are trimul zgariat iar bratul din stanga e uzata guma cam pe unde tii degetul mare... se vand doar impreuna pret: 200 euro + transport Turbina originala de BmW , o am de 10 ani in garaj de cand aveam 524td, nu stiu exact daca e de 524td sau de 525 tds eu am luat-o sa o am de rezerva, e in stare f buna fara joc in bucse , nu ating paletii in carcasa . Pret 100 euro+ transport tel : 0727131593

Lasa un nr de telefon, cel vechi ti-e tot timpul inchis

am primit pompa, nu stiam ca pierburg a fost cumparata de ti automotive. totul ok, ramane sa o montez doar.

salut, ma interesaza niste plasticaraie de pe un interior pe negru: pielea burduf de pe frana de mana plasticul de sub volan de pe stalp pe ce se prinde clapeta ce deschide capota si mecanismul( fara clapeta si cablu) scuturile de prag, mai exact cel ce acopera pompa de motorina de sub scaun si cel simetric opus de el fata de cutia de viteza cheder usa sofer odihnitorul de picior, pe culoare neagra. in caz ca dezmembrezi un interior de piele de berlina, ma intereseaza tetierele din piele si cotiera neagra sau tot spatarul si tot de la o berlina tapiteria de pe stalpii din spate de la luneta pe gri, in care intra plafonierele-luminile Inormativ: senzor ABS dreapta fata, calculatorul de pe pompa de abs si pompa d emotorina de sub scaun(doar d e pe cel cu 70mii km)

Nu. nici o problema, Link-ul il am salvat pe laptop, sunt la servici acum, ti-l trimit diseara. Sincer , furtunasele de retur crapa poate de batrane ce sunt, gasesti cam la orice magazin 1 metru cu 25-30de lei, nu-o\i o avere. Chestia cu golf 1 fabricat in 1980 sau alte masini de gen aia e ca pe vremea lor motorina era motorina iar gumele din pompa de ingectie probabil erau din ceva cauciuc care ACUMA e sensibil la chimicala euro5 denumita motorina...Toate pompele recenta si chiar si ptr cele de gen golf 1 care-s tot bosch exista garnituri de schimb din nustiu ce policarbonat care nu are nici o problema...E ca si chestia cu in dacie bagi lichid de frana romanesc ca altfel umfla garniturile si invers. POate ati auzit de fabrica SOlventul din Timisoara...e,combinatul asta chimic pe vremea embargoului cu Serbia producea "motorina" si benzina in ideea in care in Timis nu sunt rafinarii...si tot motorina din asta se vindea si in unele statii

am luat de la un prieten din Serbia Zrenjanin care si-o produce pe timp de vara ,are cateva hectare si la utilajele lui asta baga... eu am bagat prima data din greseala ,b100 pur cu ceva ramasite de motrina in rezervor, a mers ata .Nu strica nimic, nici filtre nici injectoare , cel putin eu nu am avut probleme.Bag de cateori am ocazia, dar inafara de un plin si inca 1 cansitra de 20 nu pot lua peste vama .Nu este mare diferenta, adica parca e putin mai lenesa sau e doar placebo nu stiu ideea e ca merge si merge bine.Am bagat cel putin vreo 8 plinuri pana acuma... Stiu ca existe reguli sa nu pun link-uri, dar te pot trimite la o adresa de web.de unde utilizatorii de biodiesel scriu tipul masinii , procentul de biodiesel, nr de km facuti si probleme ....ai sa fi mirat sa vezi ca is destui care circula cu asa ceva si cu motoare common rail , baga in x3,x5 freelander, 530d ,320d etc. si multe altele Ca o nota personala: is convins ca ar merge si common rail-u cu orice daca il aduci la vascozitatea potrivita, pompele din rezervor , pompa de transfer si cea de inalte nu au nici o problema ca e o mica diferenta de vascozitate , atat timp cat e uns. Cu injectoarele ar fi teoretic o problema ca ale aau tolerante de ordinul micronilor.partea buna e ca astea de bmw au un strat protector din teflon de aia nu prea se belec si se pot"reconditiona" la ultrasunete. tata-miu detine un ford tranzit,masina de mers la pescuit, nu e common rail dar e inj directa , vreau sa-ti zic ca masina aia merge cu orice: ulei ars strecurat,ulei de floarea soarelui ,orice combinat cu 25-30% motorina.Daca bagi ulei ars pur de ex, inj fac asa o presiune ca pur si simplu se sparg.avantajul e ca-s ieftine la Ford, si dupa ce-am patit-o de cateva ori bag combinat cu motorina.

Si eu bag de peste 3 ani in maisna mea ulei 2t , dar respect 1:200 . Orice pompagiu o sa iti spuna ca e ok sa bagi ulei in motorina, motorina euro5 chiar nu e unsa . Inainte de a baga ulei 2t am bagat ulei de diesel ,nu in BMW ci in alta masina , nu orice ulei si in nici un caz ulei de cutie.Uleiul OK si mai ieftin gen M30 de la prista e foarte ieftin si foarte bun, cu ulei m30 circulau cam tot ce era in 2 timpi de pe vremea lui DEJ pana ceva dupa 1989 cand a aparut in comert acest 2T. Masina mea: 525d common rail. PS: vara merge extraordinar de bine si cu biodiesel B100 , si iarna am bagat B25 .

Cumpar diferential OEM LSD , medium size 188mm , fara carcasa, doar LSD-ul.Acelasi model a fost pe E28, E30,E34 ,E36,E36 M3 ETC diferite motorizari.

Salut, un pret ptr pompa de motorina cea de sub scaunul soferului , 530d din 2000.Multumesc.

UP Cumpar senzor stanga fata ABs ptr e39

Zender modulare, ce Et si cati J au? Bnuiesc ca-s 5x 120 Zender modulare, ce Et si cati J au? Bnuiesc ca-s 5 x 120

Lenea nu e cucoana mare,uita-te mai bine , doar ca unii raspund in peri: :goodjob:

Cumpar : -turbina mica, motorul de 272cai pana in 2007 ( de pe celalat de 286cai nu se potriveste) -filtrul de aer( carcasa cu filtru) -debitmetru -tubulatrua pe ce e prins debitmetrul pana in turbina mare -electrovalvele de la turbine ( amandoua) -capacul de motor( de culbutori, de _chiulasa_ cum vreti sa-i spuneti) Din fisierul "admisie" cam tot ce e pe acolo...fisierul "capac" piesa nr 1.......fisierul "vacum" piesele:1, 2, 4

Dezmembrez BMW 318Ci an 2002 POZE : http://img830.imageshack.us/g/imag0367.jpg/ Preturi: Capota fata - neatinsa complecta - 200e amandoua farurile +1 semnalizator fara xenon - 250e interior complect cu scaune, banchete, plasticuri marunte, plafoniera etc - 300e usi complecte cu macara+geam+ maner +broasca - 180e magazie CD - 100e ceasuri bord -100e oglinzi electrice dreapta+stg -150e oglinda de interior cu senzori - 50e roata de rezerva plata - 50e Ce nu e pe masina e vandut sau a fost avariat . Cam astea sunt in mare, preturile sunt bineinteles negociabile si nu includ transportul. In caz ca ochiti ceva ce aveti nevoie, cereti. Tel: 0727131593

up

o vand ptr ca am masina de firma pe care o folosesc si in scopuri personale , nu am ptr ce s-o mai tin. turbina e garrett de 530 e60 foarte buna doar ca are lag um pic cam mare ptr oras ,ptr autostrada sau exterior e fenomenala.

inca valabil , UP! :twoup:

zi mi un pret aprox, sa vad daca merita sa astept sau caut altundeva

se poate inchide

, ai 4 bucati de iarna 225 - 55/16 noi ? daca ai da mi un Pm si cu poze te rog.mersi

Aproape totul s-a vandut. Din 740 nu mai este nimic. Mi-a mai ramas de vanzare un MID cu pixeli defecti, 50 ron , minidisk 100ron interior complet de e39 --(compus din scaune fata, 4 fete de usi si banchete) , piele neagra normale ( nu cele sport) , stare foarte foarte buna 400euro 1 set roti HARTGE pe 19 , 8.5jx19 cu 9.5jx19 , gume 245/35/19 si 285/30/19. Pretul 900 euro neg http://img837.imageshack.us/img837/1235/dschrtg.jpg