Sergiu

Salut! Eu acum 10 zile mi-am cumparat de la Sibiu un E90(eu sunt din Bucuresti); si in drum de la Sibiu la Bucuresti ,pe la calea jumate, cand puneam frana se auzea tot asa ca la tine un scartait foarte tare.M-am dat jos m-am uitat la roata din dr fata si nic.Asa ca am venit asa pana la Bucuresti.Am schimbat placutele pe fata (care erau tocite la maxim-asa arata si in bord)si tot scartaia.Cand m-am uitat si pe dr spate placuta exterioara nu mai avea ferodou pe ea.Le-am schimbat si pe cele din spate si gata. Verifica si tu placutele de frana si ferodourile de la frana de mana.Nici la mine nu facea tot timpul.Facea foarte tare la viteze mici.La viteze mari nu se auzea nimic.

Hai sa-ti dau un MINI bun :twoup: Ce an , ce dotari, ce bani???

Din cate am inteles de la mecaniculmeu(ptr ca a lui e masina acumvechiul proprietar cica ar fi gresit vitezele.Acum sunt un pic in impas, nu stiu ce sa fac: sa vand 320d -ul meu si sa-mi iau Mini sau sa raman cu 329d?

Buna ziua! Sunt posesor de BMW 320d si as dori sa devin posesorulunui Mini Cooper cu motor de 1,6 care are insa cutia de viteze stricata.As dori sa stiu daca se poate pune pe un Cooper care a avut cutie de viteze cu 5 viteze una cu 6 viteze?Si daca se poate monta cutie cu 6 trepte ce modificari ar mai trebui facute? Astept rasunsurile dumneavoastra!

Salut! Vezi ca e prinsa de webasto o pompa mica(nu ai cum sa nu o vezi)Verific-o daca merge.Nu cred ca pompa are o siguranta separata pentru ca alimentarea ei pleaca din webasto, si daca zici ca el poirneste se poate sa fie defecta pompa.

Am un e46 din 99 -porneste si iarna la prima cheie dupa ce am schimbat bujiile. Daca scoate fum albicios dupa ce o pornesti iarna sunt de vina bujiile si din cauza lor iti porneste greu sau motorina proasta

Salut. Nu stiu daca mai e de folos cuiva raspunsul la aceasta intrebare dar eu il dau pentru alte bujii rupte in _chiulasa_. Eu am patit acelasi lucru la un e46 din 99.Si dupa multi mecanici care imi dadeau acelasi verdict (dat _chiulasa_ jos si scos bujia) am ajuns la turcul de la cutitul de argint, care ,fara exegerare, in o ora a scos bujia fara sa mai demonteze si altceva de pe masina. Mentionez ca bujiile la BMW si mercedes de demonteaza cand motorul este cald.

Iarna porneste mai greu si scoate fum albicios (nu de ulei albastrui)pana se incalzeste motoru(dar ideal e sa le schimbi)

Salut! Eu nu te sfatuiesc sa te bagi tu singur, fara cineva care macar a mai schimabt odata bujiile la un E46.Eu m-am bagat sa mi le schimb si mi-am c-am luat-o in freza; trei din ele am reusit sa le schimb iar pe a patra am rupt-o in _chiuloasa_ si nu vroia nimeni apoi sa imi repare masina(nici macar mecanicul meu) Asa ca eu nici nu ma mai gandesc sa ma bag la bujii(in plus tre sa demontezi o gramada pana sa ajungi la bujii)

Salut! Stiu ca mai are un fel de supapa care deschide nu stiu ce la turbo si acea supapa se blocheaza .Am un prieten care are un 520D, pana sa-i schimbe supapa aia accelerai si mergea cand vroia ea(dormea).Dupa ce i-a scimbat supapa fuge masina de mananca pamantul(de mentionat ca motorul e aproape la fel - stiu asta ca eu am un 320d din 99) Si al meu are aceiasi hiba numai ca are toane cateaodata merge cateaodata nu asa ca pana nu se strica definitiv nu o voi schimba.

Salut! Eu am avut aceiasi problema ca si tine(la plecarea de pe loc in unele cazuri-daca era frig sau daca mergeam in trafic- trepida)asta pana asta toamna cand m-a blocat un "destept" in parcare si atrebuit sa fac o gramada de manevre; dupa care am constatat ca miroas a ambreiaj(adica l-am frecat pana a patinat). Iar dupa un timp am observat ca dupa acea patinare nu mai trepideaza deloc masina.Acum eu nu te sfatuiesc sa patinezi ambreiajul, eu zic sa o lasi asa ca e mai bine Mult noroc

pai la km astia ar trebui sa schimbi rolele si curelele de la alternator si AC. poate si pompa de apa. in rest eu n-as umbla. nici la aditivi de curatat injectoarele nu m-as baga. le-am scimbat la 180.000

Salut!Mecanicul meu spune ca uleiul de la diferential nu se schimba

Salut! Eu am un 320 din 99 cu 230000km si am tot aceiasi problema, dar merg cu ea asa de vreo 2 ani si nu s-a intamplat nimic rau pana acum.

buna idee ai dreptate masina adevarata

Uite aici un nr de tel si o adresa de e-mail: 0723275441 visi_ionut@yahoo.com. L-am gasit pe net si zice ca are cd/dvd navigatie europa si romania, care functioneaza si pe bmw.Acum vezi si tu. Succes

poi probabil scapa la radiatorul din bord si asta nu se poate verifica cumva?

daca scapa, de ce nu se vede cu substanta de contrast cand a fost bagata in instalatie? Asta e dilema! MErge cateva zile si apoi iar nu mai merge.

Salut! Am si eu o problema cu un seria 5 cu dubluclimatroic.Il incarc cu freon si in ateva zile zile-o saptamana- iar nu mai merge.Am fost i-am bagat solutie de contrast si nu scapa pe nicaieri?Stici cumva unde se dce freonul din instalatie?

deci fiif atentPin Terminal # Terminal Description 1 TD TD Signal 2 - Not occupied 3 - Not occupied 4 - Not occupied 5 - Not occupied 6 - Not occupied 7 SI Service Interval Reset 8 - Not occupied 9 - Not occupied 10 - Not occupied 11 - Not occupied 12 61 (D+) Generator Charge Indicator 13 - Not occupied 14 30 Voltage; Hot At All Times 15 RXD Diagnostic Data Link 16 15S Voltage Ignition Switch in Run 17 - Not occupied 18 PGSP Programming Line 19 31 Ground 20 TXD Diagnostic Data Link Pinul 7 e pt reset.daca pui un fir intre pinul 7 si 19 aprox 12 sec resetezi uleiul dar daca tii cam 24 sec resetezi si uleiul si inspection.Pinul 7 e cel din dreptul crestaturii.Cel mai sigur ca sa nu faci vreo istorie faci asa: 1-iei un fir de 30cm cojit la capete 2-pui contactul 3-pui firul intre pinul 7 si surubul de la amortizor(ala e ground adica -) 4-tii firele asa 12 sau 24 sec(depinde ce vrei sa resetezi) 5-iei firul si pui capacul la loc 6-te duci in masina si vezi ca s-au resetat

Eu resetez uleiul si service-ul cu un fir bagat intr-o mufa rotunda de la motor. Nu merge resetat din bord pt ca e pana in 2000 Daca stii vre-o alta metoda sunt interesat Multumesc!

se pare ca nu prea functioneaza asta cu tinut cheia in contact pe pozitia 2 timp de 1 min si la lichidul de frana

-ai grija si la grup-e o problema destul de des intalnita -cel mai repede se strica bielete bara stabilizatoare-la mine s-au stricat in 25000km dar nu sunt foarte scumpe cateva zeci le deli bucata aprox 50 -racord flexibil toba -bascule-costa aprox 700lei bucata

pai la mine deja a inceput sa faca un zgomot metalic

Unde se auzea la tine "clanc-ul " acela cand scimbai vitezele, in fata sau in spate? Se auzea si cand bagai in a 1-a?sau in spate? sau cand reduceai si accelerai?