aliann

salut. sambata am reusit sa imi activez si eu webasto, asa ca am si eu heat on. ideea este ca imi programez webasto, imi porneste, beculetul rosu clipaie, fum sub masina iese, dar nu porneste ventilatia interioara. am incercat "n" variante dar degeaba. va pun 2 fotografii cu midul meu ca sa va dati cu parerea. fotografiile sunt luate de pe net, dar contin exact ceea ce arata si midul meu. astept un semn

ca si o curiozitate de unde esti? si piesa este de pe o masina lovita , nu dupa o masina lovita... nu?

intreb in fiecare topic care are legatura cu webasto. nu stiti pe cineva in cj care activeaza webasto din mid?

salut. pentru interiorul de m. masina are volan pe stanga sau dreapta? care ar fi ultimul pret(poti sa imi dai si pm)

salutari. am mai intrebat si in alt topic. nu stiti pe nimeni in cj care sa activeze webasto?

salut. cineva a mai umblat in ele si erau ciumurlite rau

salut. ca sa nu mai fac alt topic vin si eu cu o curiozitate. am doar o cheie(forma diamant) cu telecomanda si vreau sa mai imi fac una. am vazut ca se gasesc carcase de chei brute de cumparat pe okazii si chiar si pe forum. fratele meu lucreaza intr-un parc de dezmembrari auto si imi poate face rost de chei de la alte masini bmw. pot sa iau partea electronica din cheia veche si sa o initializez pe masina mea? bineinteles, sa porneasca si motorul.

daca la bmw te interesau costurile de intretinere.., gandestete ce o sa fie la maserati. (cutia automata este chiar misto)

salut. vreau sa imi activez si eu webasto. stiti pe cineva in cluj care face chestia asta?

este a doua masina care o am cu cutie automata. sincer nu as mai cauta masina cu cutie manuala (mai ales ca conduce si sotia)

pui reglajul temperaturii interioare pe maxim. la mine arata 32 grade. eu cand am facut operatiunea asta, am pus pe maxim temperatura si ventilatia maxima

cred ca trebuie resetat...

se poate inchide. multumesc

aceeasi problema am avut-o si eu. am schimbat debitmetru si este ok acuma

eu sper sa nu ai dreptate. ce stute si robineti mai trebuiau desfacuti ca sa curga jos toata apa?

iam pus antigel si temperatura sta la mijloc cum trebuie, dar presiunea exista inca iam pus apa distilata cand am avut. in varf de munte nu prea gasesti si pui ce ai :twoup:

cred ca este un mare fas. daca vrei poti gasi ceva similarsi la noi. aici de ex. am mai vazut discutii asemanatoare si pe alte forumuri. nu cred ca are rost. pune un compresor mecanic si teai aranjat

si esti asa de sigur ca nemtii iti spun de toate problemele masinii? fiti seriosi. sau daca o luai din germania, (ca parca in alte tari nu mai sunt masini sau alti oameni nu stiu conduce ca nemtii) si pateai aceeasi chestie erai mai impacat? paguba tot o aveai si injurai la nemti si te jurai ca nu mai cumperi din germanica doar o parere

am vascocupla. dar vascocupla cupleaza. de cand am venit din hd nu mia mai urcat apa(si atunci a urcat pentru ca se stricase busonul si nu mai avea suficient lichid de racire), sau sa o de afara. problema este la presiunea in furtunele de racire.(daca este o problema) am zis ca o sa opresc pe cineva pe strada sa pipai furtunele sa vad daca este la fel. poate sunt paranoic :twoup:

abia astept sa ajung acasa sa vad daca functioneaza chestia asta si la serie 5. de mult voiam sa intreb de ea dar am tot uitat.(nu am scaune cu memorie, dar am oglinzi rabatabile electric)

am desurubat ce este incercuit. mai este ceva? nu stiu cat de normal este. gandestete ca abia il poti apasa putin. nu cred ca este normala o astfel de presiune. rog colegii cu acelasi motor sa pipaie furtunul care intra in radiator (partea stanga a masinii, sus)

salut din nou. am o problema pe care sparam sa o fi rezolvat dar se pare ca ma streseaza la nesfarsit. la al meu 525d automat, 2001. cand am luat masina, omul de la care am luat-o a zis ca i s-a spart ceva radiator de ulei si a bagat uleiul in instalatia de racire, si ca nu are antigel in instalatie, ci doar apa, ca o tot schimat-o ca sa se curete instalatia. nu am bagat nici eu antigel, pe acelasi motiv, sa mai golesc instalatia si sa bag apa proaspata. am mai observat ca la un drum putin mai lung, furtunele de la instalatia de racire se intaresc asa de tare ca nu le poti apasa/presa. acum 3 saptamani am fost plecat la parinti in hunedoara. inainte sa plecam un prieten mia zis ca imi este stricat busonul de la vasul de expansiune si de aceea imi face presiune (busonul cand era strans nu avea o revenire inapoi). miam pus buson nou si am plecat spre hunedoara. pentru ca am plecat destul de devreme, si afara era racoare nu am avut nici o problema. in huneadoara am iesit la iarba verde, unde neam veselit, iar la plecare am pornit motorul cu Ac ca sa se racoareasca putin in masina ca te coceai. drumul dintre"iarba verde" pana acasa in hd a fost facut de sotia mea pentru ca eu gustasem ceva beroase. dupa nici 10 km de la plecare aud un ding de la BC si acolo imi zicea ca temperatura la lichidul de racire este ridicata. mam speriat si iam zis sotiei sa oprasca pe dreapta. acul la temperatura motorului era aproape de rosu. am deschis capota, am desfacut busonul cu ceva carpe ca ardea de numa, si am ramas cu capacul de la buson(se stricase deja busonul nou) in mana. pana la urma am scos si cealalta jumatate de buson din vas, si am pus apa(aproape 5l !!!). am "asamblat" busonul si am plecat acasa. a doua zi, am verificat motorul si totul era ok nu aveam scurgeri si motorul mergea bine. cand am revenit in cj, am schimbat din nou busonul si am mers din nou cu masina sa vad daca se mai intaresc furtunele. se intareau in continuare. am luat un radiator flush si am mai bagat o tura cu apa "proaspata" ca sa o curat si sa bag antigel (ca ala nu fierbe).prima ciudatenie pe care am observat-o a fost ca in instalatie mia intrat doat 5 l apa (cu toate ca am pornit caldura pe 32 grade,si ventilatia la maximim(asa scria si pe ambalajul produsului de curatare a instalatii de racire.)) am golit instalatia din nou, iar am pus apa, iar am golit dar niciodata nu puneam mai mult de 5l ca se umplea instalatia. acuma am antigel. ieri am facut din nou un drum mai lung si surpriza: furtunele beton. nu mai stiu ce sa-i fac. un amic mia zis de garnitura de chiulasa (urasc sa ma gandesc la asta), asa ca va intreb si pe voi. care sa fie motivul? si de ce pot pune doar 5l apa cand in instalatie ar trebui sa intre 9.5l? de ce nu s-a golit si restul de 4l? astept un raspuns mai ales ca in nici 1 luna trebuie sa plec in concediu, si fac cam 2000km si nu as pleca asa la drum multumesc

0726.670.525

Dumnezeu sa-l ierte. nu cred ca poti da vina pe drum cand masina era infasurata pe copac.

bun... pentru cei interesati. am montat cam de 1 luna ceasurile de x5. initial am dus masina la un baiat in Cj care rewpara bm-uri, si a mai resoftat ceasuri. tot el mia rezolvat problema DSC-ului. dupa ce am lasat masina la el, in 'juma de ora m-a sunat si mia zis ca eu am e39, si iam dat ceasuride x5 si ca nu poate sa ma ajute decat cu alte ceasuri de pe alt e39 (eu nu iam zis ce ceasuri iam dus sa imi monteze pe masina). am fost tare dezamagit, si ma apucasem sa caut ceasuri de e39. intre timp am vorbit cu userul cosminoso, mia zis ca imi rezolva problema. iam trimis ambele ceasuri la TM. in afara de faptul ca baiatul este destul de ocupat si a durat putin rezolvarea problemei, nu pot decat sa-l recomand ca finnd un baiat care se pricepe in ceea ce face. nu doar ca mia resoftat ceasurile, dar mia schimbat si cadranul ca sa nu am ceasuri cu mile, mia luat cadranele de pe cele vechi, si mi lea montat pe cele noi, asa ca am cadrane cu km. concluzia este ca se pot pune ceasuri de x5 pe e39.