Ciumidel

intr-un loc scrie: 525i (1990–1993) M50B25 in alt loc(tot pe wikipedia): M50B25 The 2.5 L (2494 cc) M50B25 was introduced with the 1991 525i/525ix . It has an 84 mm bore and 75 mm stroke and produces 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm and 245 N·m (181 lb·ft) @4700 rpm. Applications: 1991-1992 E34 525i/525ix 1992 E36 325i/325is

din cate stiu eu, pe e34 s-au pus motoare de 24 valve incepand cu 91'

si cu cea de 2.0 M52. Diferenta se simte bine de tot, in ture mai ales. Sigurul "dezavantaj" cu admisia de M50 e ca in ture mici trage mai greu dar in ture mari trage foarte bine.

poze....

care?? 3.0 sau 3.2? Ce culoare au injectoarele de M3 3.0 si 3.2?

el asa zice.......oricum grupul clar e mai scurt, asta stiu eu cand m-am dat cu el. Admisie n-are fiindca m-am uitat eu. In rest, nu stiu ce sa zic. Vinerea asta cred ca ma apuc sa "dezbrac" masina. cand am dat replay m-am referit la masina mea ma ... :twoup: ... RZC este umblata rau de tot ... are soft , grup scurt , admisie 2.5 mai nou , urmeaza sa ii puna serpi , si este umblat si in motor ... debit de benzina etc... mai multe ... vreau sa imi fac soft , serpi , grup 4.25 , si slicuri pe spate. si sa vedem atunci ce face RZC. citeste atent (mai nou) pai sau are sau n-are admisie de 2.5??? Ai zis ca te-ai uitat... nu stii sa faci diferenta intre admisia de M50 si aia de M52? eu m-am uitat acum o luna. Normal ca stiu sa fac diferenta intre o admisie de M50 si una de M52, le-am avut pe ambele. :)

Si de ce ar fi asta un avantaj? Admisia de M52 are probleme? Sau motorul M52 merge altfel (are alte performante) daca i se pune admisia de M50? admisia de M52 este "cocosata".

Probabil nu s-au prins ca la un grup asa scurt si la peste 200cp, stai pe loc cu tot cu slickuri la plecare, ce castigi din grupul scurt, pierzi la schimbarea treptei. Cu 4.25 cu a 3-a ajunge 100km/h, schimba 2 trepte, eu schimb 1. Defapt cu 4.25 mai mult de 100-110km/h ora nu prinzi cu a 3-a. pe 400m, el schimba a 5-a, timp in care eu sunt in a 3-a, juma de secunda la fiecare schimbare de treapta rezulta... roco, ce grup e cel mai indicat si pt 2.5 si pt 2.8?

el asa zice.......oricum grupul clar e mai scurt, asta stiu eu cand m-am dat cu el. Admisie n-are fiindca m-am uitat eu. In rest, nu stiu ce sa zic. Vinerea asta cred ca ma apuc sa "dezbrac" masina. cand am dat replay m-am referit la masina mea ma ... :twoup: ... RZC este umblata rau de tot ... are soft , grup scurt , admisie 2.5 mai nou , urmeaza sa ii puna serpi , si este umblat si in motor ... debit de benzina etc... mai multe ... vreau sa imi fac soft , serpi , grup 4.25 , si slicuri pe spate. si sa vedem atunci ce face RZC. ce nu-i suport eu pastia care zic ca au totul stock dar de fapt, masina e modificata cu totul si dupaia se dau mari si tari ca am rupt tot.

Salut all, Schimb farurile mele ZKW. Farurile se prezinta foarte bine, nu au cleme rupte, au reglaj electric. Le schimb pentru unele cu lupa, ofer diferenta. Astept oferte. Multumesc,

UP!!! schimb cu unele cu lupa. Ofer diferenta, evident.

el asa zice.......oricum grupul clar e mai scurt, asta stiu eu cand m-am dat cu el. Admisie n-are fiindca m-am uitat eu. In rest, nu stiu ce sa zic. Vinerea asta cred ca ma apuc sa "dezbrac" masina. Las amasina imbracata, ca a venit frigul si raceste :) nu nu, dau drumu la caldura daca "dardaie" :twoup:

el asa zice.......oricum grupul clar e mai scurt, asta stiu eu cand m-am dat cu el. Admisie n-are fiindca m-am uitat eu. In rest, nu stiu ce sa zic. Vinerea asta cred ca ma apuc sa "dezbrac" masina.

cam e.

fix la asta ma uitam eu acum. :twoup:

cat sa cer pe 2.5 ... 600e complet . motor + cutie. ca intoadeauna :twoup: ... sper sa nu ma demoralizeze RZC ... iar ... cu pisica lui ... nu ma batut nimeni inafara de asta .... cu pisica lui 2.8 care fuge rau de tot. nu stiu ce ia facut. vreo 600e motor + cutie . sper sa nu ploua ... ca daca ploua nu mai vin ... ca nu are rost... daca nu ploua vin , este echipat cu cauciucuri tzipla .... ulei tot . i-am facut schimbul acum Motul i-am pus. si sper sa nu ma demoralizeze RZC iar. Are admisie stock(m-am uitat eu), grup mai scurt (el schimba cu mult inaintea mea vitezele),masina e cheala pe dinauntru si am inteles de la cineva ca are chip si evacuare. Oricum, masina aia trage intr-un mare fel.

am mers cu 320d. iti faceam o demonstratie, dar "din pacate" mi-am schimbat admisia si in ture mici trage mai slab fata de adimisia "cocosata" de 2.8i. Am spus ca trage, asta nu inseamna ca la 1500/rot daca apesi brusc acceleratia, te trezesti pe bancheta din spate. Ca si sfat, mergi pe 328i. Acum 2 vineri m-am "tras" cu un 325i coupe, avea chip. Diferenta dintre noi a fost de o masina, in conditiile in care singura "modificare" pe care o am este admisia de 2.5 M50.

Inseamna ca 320d trage direct din ralanti. In locul tau as merge pe 328i, nu e dif mare la costuri fata de 325i. ai mers vreodata cu un 328i?

diferenta dintre 325 si 328 este de 1 cal putere si 45 NM cuplu. la 328i de la 1500/rot masina deja trage. Referitor la blocul din nikasill, poti sta linistit, personal cunosc 3 posesori de 328i si nimeni n-a avut probleme. Daca mai ai intrebari, stii ce ai de facut. Bafta.

Lasa-l deschis ca ma intereseaza si pe mine :twoup: Pe fata am inteles ca sunt de 13 dar pe spate la compact e36 de cat sunt? intra de 13 cu tot cu adaptoare sau ce mai trebuie la ele? pe fata sunt pe 13", pe spate mi-am pus boxele OEM, varianta Hi-fi......se aud chiar bine.

se poate inchide. Multumesc,

cat ti-a cerut pe motor??? E complet cu toate anexele?

lasa-mi un nr de telefon si discutam acolo. Suspensia ta e stock??? Cati km are masina? E suspensie OEM? Multumesc,

cat ceri Mariuse pe 2.5? PS: vineri ne onorezi cu prezenta la curse?

da-mi te rog datele masini sa-ti fac o oferta e36 coupe 328i, an 96'.