DEVIL's Style

Ia spune mi te rog in ce serviceuri din barlad a ajuns masina , ca te lamuresc imediat ce ai de facut !

sunt curios unde iti faci tu softul... ca daca il faci la upsolute... softul tau nu va avea nici cea mai mica legatura cu cel al francezilor.... dar vei simti pe pielea ta asta... nu inteleg de ce nu faci softul la cei de la powertech buzau? e aproape de tine si fac softuri cu cap.. nu copy paste ca cei de la upsolute. cand o sa te bata mar vag urile la semafor sa nu te miri de ce. vezi cu fiabilitatea cum vor sta. da , sincer nici eu nu as da 800 de euro pe asa ceva... dar deh , calitatea costa.. mai ales ca e un powerbox cu microcontroler in el...

Astia si cu ceva de la evolve fac cele mai "tari" softuri pe bmw , dovedite prin dyno si fapte [ discutii pe forumurile de bmw din afara ] Eu am avut pe masina asa ceva : http://www.steinbauer.cc/products/passenger/bmw/320d/20-110kw__4du/aFz/ , e drept ca l am luat de la cineva de pe o masina fix din aceeasi cauza [ soft custom ] si era incompatibil , dar dupa parerea mea personala , asa trebuie sa arate un power box in adevaratul sens al cuvantului , are si cablurile la el + modulul cu switch. Este doar pentru modelul respectiv si atat ! ca si feedback este foarte ok , se simt diferente si nu afecteaza motorul ca acele powerbox uri cu "rezistente" prin ele ! Un powerbox bun , are microcontroler , nu rezistente !

Revin cu info : Am gasit omul pentru conversia turboului , e arhicunoscut in randul proprietarilor de VAG [ Cipos ] , tot el a venit cu ideea sa nu fac hibrid ci direct admisia si evacuarea sa fie de 2.5 in carcasa stoc , imi acorda si garantie , iar pretul este foarte decent [ maxim 400 de euro ] , depinde de cat de afectat e turboul respectiv ! deja mai are un 320d facut cu 220 de cai pe dyno in conditii de fiabilitate maxima , probabil e nevoie si de un senzor de 4 bari ! Ambreiajul va fi intarit la hexer ! acum caut om pentru intercooler si traseu admisie !

Busted ))))))))))))))))))

Ar fi recomandat sa pui folie de protectie , si nu doar pe proiectoare , ci pe tot botul masinii [ faruri , inceputul capotei , bara ] pe spate acolo la locul de incarcare iar e bine sa fie folie de protectie ! am vazut ca doar lexus practica chestia asta din fabrica iar pentru mine chestia asta e foarte geniala ! te scuteste de multe batai de cap !

Pe masina poti avea 2 feluri de setup : SPL sau SQ , ce vrei tu e SQ [ sound quality ]. Iata cateva recomandari de la producatori renumiti pentru asa ceva , dar sincer , o fac pe baza unei speculatii , pentru ca tu nu ai stabilit un buget : Optiunea 1 : http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/HELIX/Pachet_bass_Helix/ Ai in pachet si sub + amplificator + kit de cabluri ! Optiunea 2 focal : sub : http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/Focal/Polyglass/Polyglass_SB_27_V1/ amp : http://www.be-loud.ro/produse/Amplificatoare_auto/Focal/Solid/Solid_2/ Recomandarea mea e sa insonorizezi [ stp sau dynamat ] masina iar boxele actuale sa fie prinse cu inele MDF

- Resoftare sau chip cum i se mai spune [ Catalin WPP ] - Bujii "reci" NGK sau DENSO - Un filtru sport de calitate , gen K&N, pipercross etc [ nu rahaturile din bazare la 100 de ron ] - Evacuare freeflow inox cu diametrul calculat corect cu catalizator sport si galerie de evacuare recalculata - Bobine de inductie cu plasma OKADA projects [ exelixis motorsport ] - Admisie de m52b25 [ 2.5 de 192 de cai ] Totul tine de bugetul tau ! Resoftarea nu iti va aduce mai mult de 10-15 cai , dar se va simti altfel la acceleratie masina si modul de raspuns , evacuare te ajuta si ea , daca e facuta corect , bujiile la fel , filtrul etc ! Sunt doar cateva exemple , iti sa mai completez cum imi aduc aminte ! O varianta mai este si cea de stroker kit [ marirea cilindreei prin montarea altor pistoane/biele ] cu pistoane de bmw s50 sau m54 + arbore cotit !

E o problema comuna din ce vad eu la "simptomele" astea ! De obicei o resetare generala a modulelor , rezolva problema ! PS : frumoasa bijuteria , multi km fara incidente !

Ai dreptate , dar problema nu e faptul ca isi exprima o parere , ci modul in care o fac ! Doar pentru ca are acele grile de m5 , deja masina e cocalarita/tiganita etc ! pe ce baza fac ei afirmatiile astea? In fiecare post , domnu filon trebuie sa fie sarcastic, pe ce baza? ca doar are un bmw? se presupune ca e forum de pasionati aici , o comunitate unde trebuie sa ne ajutam intre noi , nu sa radem de masina fiecaruia si sa faca misto [ oricum majoritatea doar la asta sunt buni ] , la orice post ! Vin rad si fac misto de altii , cand ei abia isi permit sa intretina un bmw , te mai intrebi apoi de ce se revolta unii din noi? Fara suparare , asta e adevarul , cand eu primesc critici la masinile mele de exemplu , ma astept la un argument ceva nu? nu sa se trezeasca orice "cunoscator" ca vine sa mi judece masina in care bag piese calitative si de sute de euro , pe cand el cauta gume Sh de 4mm ! Ma deranjeaza atitudinea in care fac unii critica respectiva , de parca ar fi buricul pamantului. Ar trebui sa luam exemplu la cum sunt comunitatile din afara putin , ca poate mai invatam ceva de la ei , stima ! PS : am fost si eu intr-o situatie de genul unde jantele de pe e46 nu le placeau domle ca dau urat , ca ce au ei sunt mai bune. Adika jante oz mito 2 modulare cu gume noi falken fk 453 pe care s-au dat aprox 1500 de euro + suspensie eibach cu amortizoare bilstein [ inca 450-500 de euro ] sunt o alegere proasta in comparatie cu jantele lor replici + gume sh chele si suspensii de 200 de euro ! Cum sa nu vezi cat de patetici sunt , cand isi exprima parerea in acest fel?

Aia e varianta extrema ... varianta safe pentru 535d e de 380 de cai cu dpf off si fara fum. E si normal sa sara lumea , ca la cum te exprimi tu , masina trebuia sa ramana absolut stock si nu inteleg pe ce baza ! Ok , eu cel putin am inteles , nu iti plac tipsurile , dar masina e departe de a fi considerata "fail" doar pentru ca e m5 replica si faptul ca se urmareste upgradarea ei pentru performante mai bune ! In plus , se vede clar ca nu ai cunostintele necesare in acest domeniu [ al modificarilor tehnice ] , dar tu iti dai cu parerea [ de ce? ]. Fara suparare , dar cand o sa investesti si tu in masina , atunci o sa discutam altfel ! Eu cunosc masina personal si crede ma , oglinzile de m5 ii mai lipsesc! Proprietarul nu a zis nicaieri ca are pretentii sa bata m5 ul pe 400 de metri asa ca hai sa ne rezumam doar la ceea ce stim , nu la ceea ce citim de pe google ! Criticati acolo unde va pricepeti nu acolo unde doar aveti impresia ! E simplu. Acum sa nu fiu inteles gresit , apreciez orice bmw , fie el stock sau modificat , dar sa fie cu piese bune , calitative ! In domeniul modificarilor tehnice sunt multe variabile , iar daca nu stapaniti bine cunostintele , mai bine taceti si ascultati de la altii care au facut si mai invatati cateceva, decat sa deschideti gura si sa va faceti de ras ! Am fost invitat pe bmw club sa mi prezint masinile si modificarile suferite , dar nu vad rostul sa o fac din moment ce 90 la suta din membrii forumului nu pot sa isi dea cu parerea decat la cum arata si atat ! Am vazut pe atatea topicuri unde erau userii atacati de catre asa zisii cunoscatori , iar cand ma uitam sa vad ce masini aveau respectivii , incepeam sa rad ! de ce? simplu : respectivii au niste masini stock , cauta pana si gume sh cat mai ieftine [ de calitate nici nu mai vorbim ] ! Inteleg ca situatia din romania nu permite la multi sa isi intretina masinile corespunzator , dapoi sa le mai si modifice , dar nu o mai faceti macar pe lupul moralist , daca in curtea voastra zace un bmw complet stock ! Niciodata nu am sa rad de cel care nu stie si intreaba , il ajut si sfatuiesc daca e cazul , dar niciodata nu am sa inghit oamenii care dupa ce ca habar nu au sa inlocuiasca un bec pe masina , se dau cunoscatori ! Nu trebuie sa mi luati postul ca pe un afront personal , ci doar sa acceptati adevarul : UNDE NU STITI , nu va mai bagati frate ! e simplu ! PS : Andrei_vuv nu ar trebui sa razi de colegii tai , ca sincer nici tu nu esti mai departe , nici tu nu ai habar de cunostinte tehnice sau altele , intelegi?

Baiatul sa referit ca la un 535d daca se investesc 2000-2500 de euro pe partea tehnica ajunge si la 420 de cai si are dreptate , exista in finlanda unul de @420 de cai! http://www.youtube.com/watch?v=yEIgdjbFq50 2000 de euro poate nu , dar cu 3000 iti zic eu cel mai sigur ! Fiabilitatea crede ma ca e super ok , iar daca cutia e menajata la capitolul cuplu rezista mult si bine ! Nu inteleg care e problema unora ca baiatul o face m5 replica , avem m sport si M replica mai pe toate modelele , ce daca e diesel, cumva e vreun 1.6 diesel sa se faca de rusine si nu stiu eu ? Filon , daca pentru tine masina reprezinta doar o masina , care te duce din punctul a in punctul b , nu inseamna ca toti trebuie sa procedam la fel ! si al meu tot replica M5 e si e un 530d automat si resoftat . Ce zici , ma fac de rusine cu 280 de cai sub capota? Numai aberati si nu va mai dati cunoscatori cand in curte aveti o masina complet stock si pe gaz inca ! Unii din noi investesc si dublu cat au dat pe masina , dar o fac pentru placerea lor ! Bafta la batut vag uri la consum PS : pun pariu ca habar nu ai cu "ce se mananca" nici macar motorul de sub capota masinii tale , dapoi sa iti dai cu parerea la altele ! E bine sa te intinzi atat cat iti permite patura [ asta daca e sa imi intelegi expresia ] ! Stima !

Oamenii sunt de acord , dar cu piese aftermarket de calitate , nu rahaturi ! e o diferenta !

Oricat de profesional s ar realiza reparatia , masina nu va mai oferi acea protectie ca inainte , asta sa fie clar pentru toti ! Ca vreti voi sa va mintiti asta e altceva ! odata atinsa in punctele de rezistenta e bye bye masina ! Fiecare o face pe riscul lui ! Aici e un exemplu elocvent:

Pentru cei interesat de drop ul real oferit de eibach pro kit , iata cateva poze cu suspensia "asezata" Setup : - Arcuri eibach pro kit 30/25 - Amortizoare Bilstein B4 - Roti : fata 17x8 cu 225/45 si spate 17x9j cu 245/40 Ca setup dayli use e super ok combinatia , nici prea joasa nici prea inalta ! O masuratoare exacta nu pot oferi , dar cred ca se observa destul de bine si la ochiul liber ! Cu jante pe 18 si gume cu talon de 40/35 efectul de drop se accentueaza ! http://img255.imageshack.us/img255/6700/20130307145732.jpg http://img571.imageshack.us/img571/2475/20130307145657.jpg http://img266.imageshack.us/img266/6923/20130307145649.jpg http://img607.imageshack.us/img607/7037/20130307145628.jpg http://img69.imageshack.us/img69/6162/20130307132017.jpg

Astia sunt nebuni cu capul? 250 de euro un set de weitec? nici macar nu sunt progresive !

Farurile alea numai depo nu sunt ! Multi fac confuzia intre acele depouri made in taiwan [ acolo e firma mama ] si acele depo made in germany [ care de fapt sunt licenta FK ] Lupe din pexiglas care dupa 6 luni cu xenon pe ele , nu mai vezi cu ele pe drum iar dupa un an [ daca tii la siguranta ta ] le vei inlocui neaparat ! Oricum din punctul meu de vedere , nu au ce cauta pe e46 genul asta de faruri ! si scumpe [ 300 de euro aprox ] si degeaba !

Daca e vorba de spate , da , merg !

Nu conteaza doar J ul jantei ci si distanta la butuc ! iar pe seria 3 cu et atat de agresiv , apare acel efect de tramling , oricat de bine ai regla tu rotile si convergenta !

Nu e obligatoriu VNB ! Am avut si eu replici si sincer am fost nevoit sa pun inele de centrare , cu toate ca era specificat diametrul la butuc si tot , dar una e ce declara si alta e ce simti pe strada cu rotile respective ! Sincer eu inca nu am vazut replici care sa nu necesite inele de ghidaj si chiar daca exista , sunt rare si asta denota cat de serios e producatorul asupra produsului sau , chiar daca e replica ! La modelul tau alex , da ! jantele de m3 CSL doar pe 19 au fost facute , restul sunt replici facute de diferiti producatori no name si crede ma , in nici un caz BBS !

De asta ti am cerut pozele cu interiorul ! pentru ca si eu banuiesc ca sunt replici : et ul vad ca e cel corect de seria 3 , deci jante de pe alt model nu au cum sa fie ! Daca sunt replici atunci ai nevoie de inele de ghidaj , daca sunt originale , cauzele pot fii de la faptul ca ai pus acele inele ! OEM ul intotdeauna nu va avea nevoie de inele de ghidaj pe masina , decat daca sunt luate de pe bmw e39 de exemplu , dar atunci ai fi avut jante cu ET agresiv gen 20-15 !

Daca vrei sa fii ajutat ! te rog posteaza 2 poze cu interiorul jantelor sa vedem exact ce natie sunt [ replici , originale ] si dupa aia iti voi spune exact ce ai nevoie acolo !

Et ul maxim permis la janta este de 30 pe e46 fara sa iti atinga ! Cu Et ul ala agresiv vei sta cu maxim 215/45/17 !

Probabil de pe 4tuning [ acolo e postata evolutia masinilor din familie ! Asa e , poza nu o avantajeaza + ca nu se cunosc modificarile suferite ! La culoare ai dreptate , dar bandourile au fost lasate asa din cauza aspectului practic ! El o conduce , eu detin un e60 si un e36 , doar ma ocup de proiect si atat [sunt responsabil pe plan tehnic/audio/si tinichigerie ] ! Multumim frumos , oricum ai un pm cu linkul la evolutia masinii ca sa vezi de fapt de unde sa plecat cu ea si pana unde sa ajuns. Momentan inca este "work in progress" . Multumim de urari , sa urmarit doar un street setup la ea , nu stance sau altceva !

Buna observatie : da masina este infoliata pentru ca inca nu suntem hotarati in ce culoare sa o vopsim [ este masina frate lui meu ] ! Jantele le am ales din 2 cauze : Sunt usoare si modulare , pentru ca mai tarziu vrem sa le punem buze ceva mai late ! Cat despre alb cu negru am ales varianta asta ca sa vada cu ochii lui ca nu e o alegere prea buna si decat sa o vopseasca asa , am preferat sa o infoliez ca sa se convinga singur ! Eu sunt responsabil cu proiectul , dar la gusturi alege fratele meu , Iar pe masina , am avut intotdeauna grija sa se puna lucruri de calitate !