DEVIL's Style

Masina mea are mai mult de un an de cand sta acolo si nimeni nu a zis absolut nimic , a participat si anul trecut , anul asta va lasa loc fratelui mai mic, un e46 care trebuie sa fie gata pana atunci. Eu momentan sunt in RO , ca sa termin un proiect cu e36 ele. Momentan inca nu se stie locatia , astept si eu un raspuns in privinta asta. http://img17.imageshack.us/img17/156/img1904ef.jpg Uploaded with ImageShack.us

Sfatul meu? da jos folia aia de carbon . da cu mult mai bine PS : sainz esti telepatic de postezi in acelasi timp cu mine ?)))

Felicitari , ai reusit sa o strici cu folia aia pe capota [ doar parerea mea ] Si frate miu a avut aceeasi idee cu capota si i am propus sa ii foliez ochii , poate o sa vada mai bine , apropo ca vad ca esti tot prin italia , o sa vii la meetingul national bmw din martie?

http://www.be-loud.ro/produse/CD_Playere_MP3/ALPINE/Accesorii_/Procesor_sunet_PXA-H100/ Asta nu te poate ajuta la frecvente?

Din ce stiu eu , AP e o divizie low budget ce apartine de KW , daca ma insel rog sa fiu corectat.

Cea mai buna solutie e eibach pro kit + bilstein b8 , asta e idealul , poti alege si b6 , acum depinde de ce iti doresti .

Personal as alege oricand un e36 in locul unui e46 din cauza urmatoarelor motive : - Piese mai ieftine ca la un e46 - Poti face retrofit la absolut orice optiune doresti pe e36 - Din punct de vedere al performantelor , un e36 e mai permisiv ca un e46 [ de exemplu: ma chinui sa caut un lsd pentru e46 de imi ies ochii din cap ] - Gasesti lucruri rare/deosebite pentru e36 la preturi de dumping daca stii unde sa cauti - Un e36 mi se pare mai "rezistent" ca un e46 pe drumurile noastre dragi Singurul lucru care imi sta pe creier e faptul ca e pe bulgaria [ sau poate am eu ceva cu faptul ca masina mea sa fie chiar masina mea , adika numele meu in acte si nu sa umblu cu procura dupa mine, dar aici depinde de fiecare ] In rest , sa te bucuri de masina si de ceea ce poate oferi ea , are si ea punctele slabe [ ca orice masina de altfel ] , dar exista solutii pentru fiecare in parte. PS: sa cauti o galerie de admisie de 2.5 de 192 de cai sau o admisie de m3 cu clapete sa vezi ce ii poate capul dupa aia

Sunt de hamman si sunt scumpe , nu stiu daca e grila cu totul sau doar acele guri.

Un motor de 1.6 decomprimat + un turbo pe masura ajunge la 220 de cai , dar investitia e prea mare , cu un 1.8i/is la aceeasi bani ai performante decente si o fiabilitate ok daca ii faci ceea ce trebuie.

Multumesc frumos XXL , ramane sa iau sticle de far noi si sa le pun pe masina ca sa pot face cateva poze cu ele la lucru. Up de la mine ! http://img641.imageshack.us/img641/198/img0230eq.th.jpg http://img546.imageshack.us/img546/4726/img0232l.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/672/img0233go.th.jpg http://img39.imageshack.us/img39/8493/img0237o.th.jpg http://img815.imageshack.us/img815/3273/img0238wi.th.jpg http://img542.imageshack.us/img542/4749/img0239r.th.jpg http://img856.imageshack.us/img856/5364/img0243qg.th.jpg

Daca respectivul are acea interfata inpa ediabas cu mufa usb si poate folosi SSS progman , atunci raspunsul e da , atata timp cat stie ce sa ii faca.

Sa discutat problema in nenumarate randuri , si prin afara si prin alte forumuri , orice schimbari de ordin electric/elecronic , necesita encodarea lui pe masina [ bmw e90/e60 etc ], altfel ori nu mai pleaca ori nu mai functioneaza , turbina are actuator electronic , e logic sa nu mai plece masina din moment ce "simte" ca e altceva decat cu ce era ea invatata. Asta e prima cauza , la a doua , e ca in momentul demontarii turboului , daca nu ai decuplat bateria si ai facut inlocuirea , ti a aparut eroarea de la imobilizator , in oricare din cazuri era imperios necesara rescrierea softului , in sensul sa fie encodat noua piesa electronica sau o resetare generala a ecu ului [ cu toate ca nu stiu daca are efect solutia aia ]

+1 , normal asta se face din prima , trebuie recalibrat sistemul , dupa ce mi a picat fulia , am inlocuit o si am bracat maxim pe fiecare parte , ca sistemul sa se recalibreze , altfel intra in safe mode [ bye bye servo ] PS : eu am facut-o cu motorul pornit.

Bilstein ftw , am avut si sachs si monroe pe masini , Nu se poate compara cu ele , cel putin din punctul meu de vedere reprezinta compromisul perfect la confort si stabilitate si tot , mai ales la pretul cerut pe ele. Iar daca pe viitor vrei sa pui si arcuri eibach pro kit , cu atat mai mult bilstein e de departe recomandat de majoritatea la acest combo [ bilstein b4/b6/b8 ] daca vrei o tinuta mai buna fata de cea stock alege b6 minim , in combinatie cu arcurile eibach pro kit e solutia perfecta. Nu va scutura nu nimic iar efectele de diving la franare + balans vor fi sensibil diminuate

Amice tu umbli cu cioara vopsita , poze editate in photoshop , ai tu 150 de cai cum sunt eu popa , la fel si kilometrajul ala sa mai continui? nu cred ca are rost si ce e acolo e lucratura de roman , nu de neamt ca numai in romania pot sa vad asemenea aberatii si la italieni.

Si ale mele sufera diverse modificari pe parcusul timpului si nu bag zeci de mii de euro in ele , ci doar ca sunt atent cand cumpar ceva pentru ele

Am testat piata si sincer sa fiu nu am gasit nimic care sa intruneasca cerintele mele , sunt gata sa fac un compromis atata timp cat lupa isi face treaba cu un kit de xenon. Am vrut sa cumpar depo [ made in taiwan nu germany ] si fara angel eyes , singura solutie e sa le iau din america. Am cautat pe autokarma , am gasit ceva ceva , dar habar nu am ce e cu ele. Cine are deja solutii testate , rog sa posteze aici , doresc sa ii pun si un set de angel eyes dupa aia. masina in cauza e un bmw e36 sedan din 94. stima .

Ce "marfa" o sa fie proiectul daca te tii de ideile prezentate in prima pagina! cel mai bun tuning pe care il poti face la aceasta masina [ alternativa la ideile tale ] , e sa o vinzi [ poate da domnu si incape pe mana unui pasionat de bmw ] sa iti cumperi un logan si sa o umpli de beculete si plase de tantari. Sa ma scuze colegii , ai aceeasi mentalitate cretina , care o avea si frate miu pana acum un an [ sa fie si ieftin si frumos domle , de calitate nici nu mai vorbim ]. Inteleg ca e criza si toate cele , dar decat sa iti bati joc de o masina doar ca sa spui ca ai facut tuning , mai bine o lasi asa cum a iesit din fabrica.

XXL , poti face un retrofit pe far de bmw e36 zkw /bosch? ai vreo solutie pentru farurile alea? tocmai am primit sarcina sa restaurez un e36 sedan din 94 si nu am fost deloc multumit de ce am gasit pe piata pentru acel model. stima PS : daca exista vreo posibilitate in programul tau , poti face farurile mele saptamana care vine? [ ma refer la retrofitul pentru e46 bixenon ]

Fara suparare , ce ai tu acolo nu e pachet M , e bara de M5 [ si nu cred ca e OEM ] cu praguri de M sport [ probabil si bara tot m sport este si nu M5 ] , e o mare diferenta intre ele , asta pentru cei atenti la detalii , iar evacuarea aia nu e de M5 [ altfel ar fi stat aliniata cum trebuie acolo ] , este doar o evacuare normala facuta quadro cu o teava pe lateral sa creeze efectul de "evacuare de m5" , jantele sunt originale de m5? , oglinzile sunt replici?. NU vreau sa te superi pe mine , tot ce am zis aici , am zis in cazul ca poate tu nu ai realizat diferenta. Rectificare : daca e vorba de acel 530d care l am vazut acolo , sigur nu e evacuare de m5 [ pentru ca nu ai loc de a doua toba sub masina din cauza locasului pentru baterie ] si bara da e M5 , pragurile sunt m sport si bara spate M5 [ nu sunt originale , sunt replici ]

Pe mine nu m au interesat niciodata philips , am mers pe osram din cauza ca stiu ce le poate capul si am fost multumit de lumina oferita , la philips parerile sunt impartite , de asta ma si abtin sa comentez.

Nu e chiar asa cataline , daca e sa comparam cel putin cu osram , pai alea tineau 10 ani aprox [ ma refer la d2s 4300k ]. Acum daca nu esti atent ce cumperi , nu va tine mai mult de un an , doi.

Doamne , ce aberatii se pot posta pe aici .... nu exista osram original 6000k? alex da mi un pm aici sau pe 4tuning cu id ul meu , si te ajut eu , am Osram XENARC d1s pe 6000k si e exact ce cauti tu pentru masina ta , eu am pe e60 si am fost extrem de multumit !

E manunchiul cu totul de asta nu poti scoate doar acel cablu pentru lcd Succes : http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=395559

Sa pui noul sistem idrive 2 pe ccc presupune inlocuirea tuturor modulelor , mufele difera si nici nu exista adaptor de la ccc la CIC.