DEVIL's Style

Greseala multora e alta , pe amplificator scrie de ex : 75w x 4 la 14.4v , ceea ce pe linia principala la bmw ai undeva la 12.5 sau 13 , am ales alpine din cauza ca e unul din putinii producatori care au incorporate in amplificatoare , acel mic convertor sau ce o mai fii , care din 12.5 - 13v il duce la 14.4 , de asta unii spun ca un 4x50w alpine suna mai bine ca altul de 4 x75w rms.

Eu am dat deja comanda de acel obd bluetooth mic si albastru ! sunt si eu interesat de acel bt receiver.

Fara suparare , tu vrei sa iti imbunatatesti sunetul si folosesti difuzoare de genul? pai tu practic arunci banii degeaba Legat de ce spun colegii , sunt procesoare de sunet , dar fara un 500 de euro sau 400 nu te poti atinge de ele

valabil

Cristi? tu esti cel de pe e46 fanatics? daca da , ai rabdare , ca deja sa gasit solutie pt bluetooth obd cu receiver

Am reusit sa fac un filmulet mai detaliat pe partea android ului mai mult si ce flexibilitate are. Are destule chestii interesante . Inca mai este de lucrat la partea de programe dar le voi rezolva pe parcurs. Ramane sa caut un adaptor bluetooth sau un wireless usb + bluetooth module ca sa pot folosi concomitent internetul si interfata obd pentru programul din filmulet. http://www.youtube.com/watch?v=ZTF1fSQgD8Q

Tocmai am testat navigatia pe preamplificare si ma bucur ca am ales solutia cu amplificare separata , sunetul e mai clar si se pare ca aparatul are filtru pentru subwoofer , pentru ca scoate frecventele mult mai bine acum. versiunea v5 scotea pe preamplificare intre 2 si 4 volti [ variabil in functie de volum ] , cred ca si v6 ele face la fel. Culmea e ca nivelul de distorsiuni e comparabil cu al unei navigatii aftermarket cu pretentii. din partea mea , cei de la dynavin primesc +9 pentru aceasta navigatie , este loc de mai bine pe partea de meniu. ma declar multumit de achizitie

Asta e faza poiuyt ,v5 raspundea destul de aiurea [ am avut ocazia sa fac comparatia directa intre cele 2 versiuni ] la versiunea asta totul merge foarte frumos , scroll ul e scroll , sunetul e sunet , sunt foarte exigent cand vine vorba despre calitate si pot sa zic ca , exceptand putin meniul de pe usb [ cel basic ] nu am ce minusuri sa scot in evidenta. Abia acum pot spune ca ecranul de pe versiunea asta v6 , merge super frumos , raspunde promp si fara bug uri. Pretul pe piata a acestui model e de 2800 de ron . Am ales android ul , pentru ca am niste idei pentru masina asta destul de indraznete , dar intai sa le pun la punct si dupa aia le voi prezenta si aici. Daca doresti mai multe detalii da un ad la devils_style , iti pot da mai multe detalii acolo.

Pai asta e faza , sa iau in considerare puterea rms? sau acel peak power?

Asa cum spune si numele topicului am nevoie de cateva lamuriri : Masina este un bmw 320d din 2003 cu sistemul audio de baza. Am cumparat navigatia + un set de Hertz dieci DSK 165.2 [ a doua serie ]. Pe fata ma gandeam sa iau un set de 13 , dar nu exclud varianta sa adaptez un set de 165 [ ramane de vazut zilele astea ]. Problema mea e amplificatorul , ce putere rms recomandati pentru el avand in vedere specificatiile difuzoarelor? Eu ma gandeam la un amplificator alpine pe 4 canale si un minim de 50 de watti rms , dar iau in considerare si unul mai puternic , gen 4x75w rms sau 4x100rms , difuzoarele vor putea face fata la puterea respectiva? Hertz dieci DSK 165.2 : 80w rms , 160w peak power Hertz dieci DSK 130.2 : 60w rms , 120w peakpower Aici este un mic video si cateva poze cu piesele care vor fi montate pe masina : http://www.youtube.com/watch?v=DnwUQxD9JUY http://img266.imageshack.us/img266/6041/poza472.jpg http://img542.imageshack.us/img542/1301/poza473.jpg http://img163.imageshack.us/img163/1213/poza474.jpg http://img36.imageshack.us/img36/1579/poza475.jpg http://img515.imageshack.us/img515/9656/poza480.jpg http://img513.imageshack.us/img513/5779/dscf2469.jpg http://img838.imageshack.us/img838/3995/dscf2470e.jpg http://img585.imageshack.us/img585/5530/tecdsk130.gif http://img64.imageshack.us/img64/271/tecdsk165.gif

Exista un motiv intemeiat pentru care nu multi isi pun acele filtre , fa un mic experiment : pune un head unit aftermarket sa vezi de ce sunt capabile chiar si boxele stoc [ iti zic eu ca se vor observa imbunatatiri la capitolul claritate cel putin ]

Eu duminica ajung in iasi ....exista posibilitatea sa pot vedea live masina cu modificarile respective? de soft se va ocupa dragos baiatul de la complete chip.

sa stii ca fizz cam are dreptate , prostia asta avea de gand sa o faca si fratele meu pe masina , pana la urma am ales solutia unei navigatii DYNAVIN v6 pe android [ preout urile de pe ea scot aprox 4v] + Hertz Dieci DSK 13 fata si 16.5 spate + un subwoofer pozitionat ca in a doua poza , de vreo 250 de watti rms si e de ajuns. Abia acum pot sa zic ca am un sunet cat de cat ok in e46. La tine cea mai ok solutie e sa pui un electronist bun sa iti scoata semnal direct din preamplificarea aparatului.

In primul rand , ce headunit vei folosi? despre ce model este vorba mai exact? O sa incerc sa iti dau un raspuns cat de cat ok : Cauta un electronist bun , care sa iti scoata direct din preamplificarea aparatului cu o mufa rca. Se va auzi ok chiar si in solutia adoptata de tine , atata timp cat i se va pune ceea ce e necesar. Nu prea e recomandata metoda aleasa de tine , pentru ca odata cu amplificarea vor aparea si distorsiuni , iar acele distorsiuni vor fi amplificate din nou. Aici ai 3 exemple de pozitionare a subwooferului pentru un rezultat cat mai satisfacator. PS : fizz aici nu e vorba de putere , ci de pozitionare !

Greseala mea , faceam referire la un 320d e46 2004 6 trepte si da, serios .

Mai ales la ce linii de tramvai sunt acolo ))) ...... superb exemplar mai ai omule , felicitarile mele

Din cate stiu eu , se poate face un anumit tip de omologare , care costa aprox 1500 de euro si poti modifica legal frane , motor , cutie , elemente de suspensie etc

Asta e bord de m5 , care mie personal imi place mai mult decat acea ambianta monocromatica la bmw . Poate sa fie si dacia style , atata timp cat da bine si e ok pentru ochi PS : am mai facut o conversie pe fostul meu e39 530d , deci cam am habar de cum vor da dupa aia , numai ca diferenta acum va fi ca am ales alb rosu la interior.

Sa vezi atunci distractie .... ideea e ca la o revizie normala , nu te cauta nimeni in ecu , dar cineva cu experienta in domeniu , isi poate da seama usor daca un fisier ecu a fost sau nu modificat , depinde ce "specialisti" are reprezentanta respectiva Chiar daca va reusi sa il scrie , tot vor ramane urme in ecu ca a fost modificat

Pai hai , fa mutarea , sunt curios cum or sa dea , mai am putin si vin si eu din urma , dar sa aranjez navigatia noua pe masina + dipozitivul bluetooth , ca sa imi afiseze toti parametrii masinii direct pe ea [ in felul asta elimin acel neajuns al navigatiei dynavin ]

Sa iti fie rusine pentru comentul facut , stai si judeci un om , care mananca bmw uri pe paine in comparatie cu tine sau altii . In loc sa apreciati modificarile facute asupra unui bmw , care inseamna mai mult decat o janta , o folie si un cd player , veniti si va legati de gramatica lui sau faptul ca domle nu e omologata in totalitate masina , ce e cu voi? In loc sa apreciem un proiect deosebit din punct de vedere tehnic , mai bine il luam la misto nu? Aici ar trebui sa fie o comunitate mai de bun simt fata de ce se gaseste pe 4tuning , aici ar trebui sa se adune majoritatea pasionatilor si iubitorii acestei marci , dar vad ca si aici sunt oameni care abia daca fac o modificare la masina lor , dar se trezesc sa judece pe altii care practic au reconstruit masina de la zero. Stiu ca sunt nou venit pe acest forum , dar vad ca atmosfera de pe acest forum nu e departe de cel de pe 4tuning. Cum spunea si colegul , daca venea unul cu un set de jante si o folie pe masina , deja era ridicat in slavi, dar cand vine cineva si va prezinta un proiect la care lucreaza si il imbunatateste de la an la an ii sariti in cap.Halal atitudine. On topic : domy cam ce solutii vrei sa mai adopti pentru imbunatatirea plecarii de pe loc?

Cauta in afara , o sa ai mai mult succes , aici sunt rare bmw urile e46 si cu atat mai rare , cele intretinute corespunzator.

Nimeni? , nimic?

"Rumeg" acest subiect de cand sa cumparat masina , este un 320d din 2003, facelift , cu 150 de cai , cutie in 5 trepte ,fara dpf. Cum in familie au fost mai mult 3.0d [ 530d '00 si 530d '05 m sport], am zis sa duc acest model undeva in jurul a 220 de cai putere. Cel mai ideal turbo , parea sa fie cel de audi 3.0d Garett gt2260gv , dar din pacate am fost dezamagit sa aflu ca din cauza spatiului limitat , e nevoie de relocarea lui. Cea mai convenabila solutie [ si care s-ar putea sa mearga ] e sa iau un turbo de 2.5d , tot de bmw [ 525d e39 facelift , cel de 163 de cai ] Ambreiajul va rezista , injectoarele si pompa pot indeplini cerintele , mai ramane sa rezolv problema cu turbo si un intercooler [ care apropo habar nu am ce s-ar potrivi cel mai bine ] Orice idee e binevenita atata timp cat e argumentata. La soft am deja omul potrivit pentru asa ceva. Nu are rost sa ma trimiteti la x sau la y , stiu ca sunt firme specializate , dar doresc sa fie un proiect home made [am ca meserie de baza , mecanic ] Am doar nevoie sa stiu exact ce alternative am la dispozitie , tinand cont de spatiul limitat de la motor si fara sa fie nevoie sa fac relocare la turbo. Vreau ca masina sa fie cu un setup de street , nu ma bate gandul sa particip la liniute , deci e nevoie de un turbo care sa poata fi utilizat in aprox aceleasi conditii ca si cel stock.