DEVIL's Style

Am deschis acest topic in vederea unui mic schimb de experienta cu cei care si au facut retrofit cu diverse modele de lupe ! Eu am deja 2 retrofituri facute , cu lupe cumparate din tara ... din care unul sa soldat cu un esec imens [ incepand de la calitatea lupelor .. pana la kitul de xenon aferent ].... la al doilea retrofit totul a iesit asa cum trebuie iar ca si nota le dau un 9 ca eficienta [ cu toate ca banuiesc ca sunt replici si nu originale ] O sa ii rog pe cei care posteaza aici sa urmeze acest mic template pentru a ne intelege mai usor : - Marca si modelul autoturismului : - Modelul lupelor : [ firma , model , versiune ] - Kit xenon : [ putere , temperatura becuri , tip ul de bec folosit ] - Sursa de achizitonare a lupelor [ firme, persoane , etc , eventual cine a efectual retrofitul ] - Cat de multumiti sunteti de lupe : [ acordati o nota de la 1 la 10 ] Un mic review : [ cum lumineaza in diverse conditii , cat de multumiti sunteti de manopera si daca ati mai recomanda si la altii ] , poze cu lupele , sau cum bat [ poze reale ]

In urma cu 2 saptamani am fost cautat de un alt posesor de bmw pe forum.. un 320d e90 cu sistem start stop pe el ! simptomele erau simple : vara masina pornea la sfert de cheie , tragea bine , nu scotea fum nu nimic... cum venea vremea rece , se urca omul in masina apasa butonul de pornire ... iar masina pornea abia dupa 10-15 minute [ fuma 2 3 tigari linistit ] ..... pe tester nu aparea absolut nici o eroare ! A schimbat pe baza recomandarilor "mecanicilor" [ si nu a fost doar un singur service ] piese de aproape 1800 de euro [ pompa , injectoare , bujii , module , rampa etc ]... masina pornind la fel de greu... din ce imi povestise el erau doua mari cauze : ori sistemul de alimentare , ori sistemul electric ce tine de incalzirea bujiilor ! L am pus sa verifice pas cu pas intai tot ce tine de bujii incandescente , contacte , module si relee. Sa descoperit vinovatul cu un multimetru : Releul de bujii care cu tot cu manopera nu sare de mai mult de 300 de ron. Omul e multumit acum , dar stau si ma gandesc... oare cati au mai fost in situatia lui? Morala e simpla : Diagnosticarea corecta a unei defectiuni la masina ... iti poate salva buzunarul ! Problema e ca la noi in tara ... mecanicii [ 90 la suta din ei ] se cred atat de cunoscatori si experti , incat nu acorda o atentie sporita la diagnosticarea unei probleme la masina ! Cine are de suferit? Clientul bineinteles

Imi pare rau sa aud cele intamplate ! La tine cel mai probabil tine de alimentare [ injectoare/pompa etc ] , dar trebuie desfacut tot... nu m as mira sa fii uitat aia sa iti fii strans injectoarele [ asta ar explica mirosul de motorina in habitaclu ] , sau acele saibe de foc si oringuri sa fie prea uzate ca sa mai poata fii folosite , poate fii si ceva simplu gen , filtru de motorina infundat ! O alta recomandare de a mea e sa cureti tot sistemul de alimentare [ incepand de la rezervor pana la injectoare ] .... ca la ce motorina de rahat avem noi ... nu m as mira sa gasesti mizerie pe fundul rezervorului ! Un service serios iti pot recomanda in bucuresti [ si garantez pentru ei , pentru ca am 3 masini facute la ei in genul revizie generala , iar eu sunt foarte tipicar de felul meu ].... Ca teoretic , de asta are nevoie si masina ta : o verificare minutioasa a componentelor ! SI nu mai schimba absolut nimic la masina pana nu se face un diagnostic corect , incearca sa elimini cauza daca vrei sa nu mai ai probleme cu masina ! stima si la multi ani !

http://performanceauto.ro/ am facut la ei un retrofit pe far original ! iti recomand fx-r v3 sau marimoto de 3 inchi si xenon de 4300 sau 5000k ... dupa ce le reglezi cum trebuie .. nu o sa mai ai nevoie de nimic altceva

Ideea e ca el vrea doar sa faca asta doar la un singur piston ... nu toate

Inainte de asta , fa o revizie generala asupra motorului ca sa fii convins ca totul este in regula la el ... daca turboul are deja uzura sau alte probleme se va vedea la softare si nimeni nu va fii vinovat acolo ... ca firme ai asa : RBN [ alex banu bucuresti ] , Dragost Stancescu [ complete chip IASI cu dyno ] , [ Catalin WPP , bucuresti cu sau fara dyno ] , personal il recomand pe Catalin Wpp in bucuresti si pe Dragos Stancescu in IASI ... am vazut masini facute de ei fara nici o problema ! O intrebare ... cine ti a zis tie ca limita maxima a cutiei e de 420 de nm? Pe un 320d cu turbo hibrid .. scoate 460 de nm si are la ora actuala 40 de mii de km parcursi si inca unul [ doar soft ] cu aprox 15 mii de km parcursi , ambele fara probleme !

Imi place conceptia asta stupida : nu dau jos _chiulasa_.... nu verific motorul... doar inlocuiesc pistonul... tu ai habar ce se intampla daca , cilindrul e afectat ?[ daca calamina aia a scrijelit pe acolo... om te a facut ]... Service premium are dreptate ... ai auzit batai... e nasoala treaba acolo .... verifica admisie , verifica clapete ... desfa motorul... verifica atent segmenti , cilindri , ca daca te incapatanezi sa il scoti pe jos... mult succes sa scoti pistonul ala de pe arbore [ asta fara sa dai jos arborele cotit ].... mai rau te complici... teoretic NU POTI da jos pistoanele fara sa nu te atingi de arborele cotit .... cum ai sa ridici tu pistonul in sus , sa rotesti arborele ca apoi sa il scoti din bloc? De ce nu va recunoasteti limitele si sa apelati la un service bun? [ sau mecanic bun cu reputatie ].... va duceti la unul care cere mai ieftin si va treziti cu surprize ! Cunosc doua cazuri care au vrut sa iasa cat mai ieftin..... au sfarsit sa isi caute motor cu totul !

Uite ca am pus si ghilimelele de rigoare ca sa "intelege si tu" ....

Sarbatori fericite Cosmine si un 2014 plin de "succesuri" !

Stiu ca pompele alea vp pot da multe batai de cap , iar reconditionatul uneia costa aprox 600- 700 de euro si nu cat ai spus tu [ acum mna , depinde unde ti au facut pretul asta ] , cu partea electronica ai dreptate , dar si acolo , trebuie sa umble cineva care le cunoaste ca pe tatal nostru ! cunosc cel putin 3 cazuri care au incercat ba una ba alta si au sarit de 1000 de euro ca si cheltuieli si tot nu isi rezolvasera problema ! e un risc destul de mare tinand cont de situatia financiara din romania !

Mie totuna ! si nu mai incurajati userii sa se duca la diverse persoane... nu contest calitatea serviciilor prestate ... dar mai bine sa se duca la bosch si sa il puna pe un stand REAL de verificat pompele ... nu toate improvizatiile ! in felul asta o sa afle exact si vinovatul

Pentru butzi : daca nu pui un subwoofer ... nici nu te gandi sa pui hertz sau focal pe masina ! playerul trebuie sa suporte filtru HPF , ca sa tai bass ul din ele ... atunci devin niste difuzoare extraordinar de bune pentru banii dati !

Suportii motorului trebuie inlocuiti cu ceva de la lemforder sau o firma buna si sa fie hidraulici ! Personal nu am incredere in febi! Needle motion sensor este senzorul piezo de pe injectorul "cu fir" scoate-i mufa, daca poti , daca nu (ca e sub galerie) , desfa capacul la calc de motor si pe mufa a treia © intre pinul 5 si 18 pe fire trebuie sa ai intre 80 si 120 de ohmi , daca nu ai, schimba injectorul (evident, dupa ce verifici firele) In cel mai rau caz ... pompa de inalte [ sau cel putin electronica ei ] da semne de sfarsit . Unii au scapat cu o recalibrare ... acum depinde si cum iti e norocul

Astept sa ajunga masina acasa si dupa aia sa ma apuc de montat turboul pe ea si intercoolerul ! trebuie si evacuarea ! mai am facut un 320d in aceeasi configuratie si scoate pe dyno momentan 205 cai din cauza intercoolerului si a evacuarii care il limiteaza momentan ! masina are deja parcursi vreo 30 de mii de km cu ambreiajul stock ! o sa revin cu mai multe detalii , dupa ce iau masina in primire !

mai pui si 50 de euro transportul te duce in 600 de euro. vezi ca magazinele de la noi... practica preturi cam mari pentru suspensii de genul asta.

softul agresiv e acel soft care forteaza limitele motorului in functie de configuratie... de exemplu.. un motor resoftat la 190 200 de cai si el e stock.. il putem numi soft agresiv... cand schimbi insa anumite componente gen turbo , senzor intercooler si el scoate 205 cai... e doar soft normal.

Arata mi mie in realitate un e36 care sa stea perfect la linie cu bara de m after si iti dau ce vrei. Am facut de la zero un e36 sedan si am incercat vreo 5 producatori si tot aveam un mic luft ori pe colt.. ori la grila ori sub far...

1 : se potriveste pe armatura dar nu iti va veni la linie ! asta sa iti fie clar de la bun inceput ! tot va exista un luft doua ! 2 : bandourile de m3 se potrivesc la prinderi ! 3 : ceasurile vor functiona corect daca ai motor in 6 cilindri , cat despre viteza totul tine de senzorul de pe carcasa ! daca e acelasi ca si celelalte modele... poti sa iti pui ! Dar ce te vei face cu restul de martori? Difuzor pe bara normala e doar un wannabe ! Normal ti ar trebui si bara de m3 cu tot cu difuzor si cu o evacuare cu 2x76 [ o finala decenta ] , ca sa completeze spatele ! Totusi parerea mea personala : consider ca e cam patetic sa iti cumperi bmw si primele lucruri care iti vin in cap e sa ii aranjezi exteriorul in loc sa o pui la punct mecanic. Ceea ce faci tu , nu poti numi tuning ci doar imbunatatiri de look ! Idei sunt destule si as putea sa iti fac ditamai lista , problema e bugetul , dar oricum 80 la suta din posesorii de pisicute si alte modele , si au cumparat masinile alea doar pentru emblema ! Sugestia mea : Lasa m pack ul la urma si pune ti masina la punct mai intai cu piese bune [ nu sh uri sau de buget ca nu faci nimic asa ] , dupa aia te gandesti si la exterior !

Mai stiu de existenta unui 320d resoftat in bucuresti , care bate 325i ul e46 sau un 330d de 204 cai !Deci se poate... atentie , vorbim de motoare stock !

Honda e alta mancare de peste ... vreau sa am o masina dotata si pusa la punct cu o putere echivalenta unui diesel de 3.0 si sa platesc taxe mai mici ... asta e scopul principal ! Si hai sa nu mai comparam un civic din 96-98 cu un e46 din 2003 , sunt doua masini total diferite si nici nu sunt adeptul sa imi rup masina in doua pe 402m doar ca sa ii incant pe altii ! atata timp cat la semafor dau emotii unui 3.0d sau unui benzinar... mie imi e de ajuns ! consumul creste , dar nu asa mult , adika vorbim de juma de litru, un litru maxim dar tot nu mananca 12-14 cat un 325i in mintile lui in bucuresti la mers normal ! PS : Ca sa nu se creeze confuzie , asta e una din masinile la care am aplicat aceleasi solutii , pe care le voi aplica si pe a mea [ momentan am doar softul , pentru ca eu stau si dupa un diferential blocant ]... o sa am ocazia sa fac comparatia luna viitoare cu un 325xi e46 tot din 2003 ! Pentru cei care se pricep sa interpreteze o fisa dyno ... asta e setupul cu , care merge masina de mai bine de un an si credeti-ma ... nu se merge la pas cu ea ! Softul e facut de Catalin Wpp si masina e masurata pe standul de la EXELIXIS ! Evacuarea si intercoolerul mai pot fii imbunatatite ... asa ca luna viitoare o sa fie primele rezolvate de pe lista de sarcini a masinii !

E credibil un 200 205 cp .... cu urmatoarea configuratie : senzor map , turbo hibrid , intercooler de 2.5 inch , evacuare [ chiar si daca nu e cea care trebuie ] + soft .. se duce undeva in regim safe la 205 cai aprox !

Se poate inchide... am gasit ! multumesc anticipat !

Cumpar bmw e46 facelift pe benzina , an minim 2002 doar sedan , sa fie in stare cat mai buna, dotari functionale , motorizare minim 318i de 143 de cai... inmatriculate sau nu .. ! de preferat cu istoric service si unic proprietar in tara ! Prefer sa mi se spuna din start ce probleme are masina ( in caz ca are asa ceva) ca sa pot face o evaluare corecta ...proprietarul sa accepte test in service autorizat , inclusiv testul de compresie al motorului! exclus samsarii si masinile "aranjate" pentru vanzare .obligatoriu poze , serie de sasiu si proprietar in acte! cei cu masinile reparate dupa ce au fost avariate serios ... ii rog sa evite acest topic! ofertele aici sau la numarul de telefon : 0751 857 036! buget : aprox 5000 de euro , dar daca masina merita .. se mai poate urca putin! ( valabil pentru masinile inmatriculate )

Pai o suspensie ta technix .. pleaca de la producator pleaca cu 150 de euro ! fa ti o idee cat de buna e .....

Spui ta technix si tragi apa.. din orice punct de vedere... mna.. cat dai atata face ... nu poti avea pretentii ! Calitatea costa .. din pacate putini isi mai permit "luxul" asta !