DEVIL's Style

Nu te bate gandul la asa ceva ? Eu mai am putin si le urc pe e46 ... mai ramane sa termin de calculat brake biasul fata/spate ca sa vad ce am nevoie si pe spate !

Daca folosesti PayPal si cumperi de la firme/useri cu feedback de 99.5/sau 100/% nu ai ce sa patesti ! Ce aduc baietii in tara ... de unde crezi ca le aduc? de la aceleasi surse ... numai ca la noi se vand cu pret dublu daca ai ghinionul sa nimeresti vreun comerciant de genul ! Eu pana acum tot ce am comandat de pe ebay ... fie anglia fie germania sau oricare alta tara .... ce era descris sau aratat in poze... aia primeam... in plus .. daca nu ai niste cunostinte minime la cum ar trebui sa arate ceea ce cumperi ... nu e vina nimanui decat a ta.... am vazut si eu ca uneori se posteaza "eronat"... dar ma feresc de obicei de asa ceva ! Ce ai aratat in poze + bugetul disponibil ... cam astea se incadreaza... ceva de calitate ... sare de mia de euro ... acum ai de ales intre calitate vs look !

Gasesti pe anglia ... replici pana in 600 de euro cu tot cu transport ! Uite si cateva exemple : Astea sunt pe 19 si sunt fix ca cele de la z-performance [ reteta jantei e aceeasi doar brandul e diferit , dar pleaca din aceeasi fabrica ] si costa vreo 700 de euro cu tot cu transport ! http://www.ebay.co.uk/itm/19-AVA-MIAMI-ALLOY-WHEELS-BMW-750-FITMENT-ALLOYS-STAGGERED-WIDTH-8-5-9-5-/151091833183?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item232dc6695f Mai ai Replici de la BBS LM/RS Vossen pe 18 sau orice alta natie de janta vrei tu si te incadrezi si in buget lejer [ undeva la 550-600 de euro cu tot cu transport ] Cauta pe ebay ul din anglia ca acolo le gasesti pe toate ! O alta varianta ar fii sa mergi pe ceva OEM dar mna ... depinde de gusturile tale

OK.. fa un experiment... pune roti de 18 pe masina cu geometrie de roti de 16 de exemplu si vezi ce se intampla dupa 5000-10000 de km cu gumele pe spate cel putin .... mai conteaza si latimea gumei folosite ! si una e sa stai cu 275/35/18 spate de exemplu si alta sa stai 225/50/17. Asa am distrus un set de gume noi pe 18 spate bridgestone potenza. Cumparasem masina [ un bmw e39 ] cu jante pe 16... facuta geometrie... apoi am pus rotile de 18 considerand ca nu mai e nevoie sa refac geometria din nou , aplicand logica ta ! dupa 25 de mii de km ... aveam deja rotile spate ajunse la sarme pe interior ! Cand am luat e60 ul , am trecut de la roti de 17 inchi.. la roti de 19 inchi ... evident.. am refacut din nou geometria ca imi afecta pana si dinamica masinii [ era echipata cu dinamic drive ] Fiecare face cum crede de cuviinta ! Si daca te duci intr-un service serios si pui problema .... ti se va spune clar sa refaci geometria din nou ... chestia asta e valabila si cand schimbi suspensia doar !

Frumos proiect... o intrebare de curiozitate ... ce se intampla la cele doua peak-uri afisate pe dyno? [ 4400 rpm si la 5400 rpm ] Frumoasa galeria ... e facuta la DOMY? [ ARO ]

Soft pe 320d manual '03 , dar nu facut la rbn din cauza ca ... am auzit destule povesti neplacute si sincer imi e de ajuns ! Am apelat la Dragos Stancescu [ complete chip iasi ] , mi a facut softul de la zero [ nu ca majoritatea care doar fac copy paste ] iar masina a fost pusa pe dyno ! Concluzii... dupa resoftare masina nu a mai sarit de consumul de 7 la suta si asta in conditii in care sa tras de ea in fel si chip. Masina are 170 de mii de km cu turboul original si nu da semne de oboseala . Volanta si celelalte componente nu sunt afectate ! Garantie nu se ofera decat pe soft atat...! Ca putere reala obtii undeva la 180-185 de cai si vreo 400 de nm . Inainte de resoftare iti recomand o analiza mai detaliata a motorului sa vezi in ce stare e turboul si ambreiajul ! Eu am inlocuit kitul de ambreiaj pentru ca volanta oricum era dusa, iar dupa resoftare sa simtit si mai bine problema ! Urmeaza turboul upgrade si un nou soft undeva pe la 230 de cai in conditii safe si fara fum [ valoare reala ]. Aaaa... un soft bun stage 1 cum am eu acum.. nu are voie sa dea fum !

La fel , masina are 300 de mii + ... pe partea dreapta cel putin se vede ca a fost reparata de la un impact ... dar cine stie... masina pare din poze revopsita... si pentru majoritatea care nu stiu : am vazut bmw uri cu 250 de km REALI cu interiorul ca NOU... asa ca ce vedem noi de vanzare pe autovit si alte site uri si cu interioare tocite ... deja pentru mine e clara treaba ! Pe bune acum .. tu inca mai crezi in mos craciun? PS : interiorul e schimbat ! Masina este versiunea Elleta ceea ce e departe de a fii full options. Vrei sa te convingi ce cumperi? cerei seria de sasiu ... sa vezi in ce an a avut masina aia 100 de mii de km parcursi

Poate pe privat sau messenger , dar aici nu le dau... oricum am vazut la noi in tara cum se face ... ca si eu am cerut de la "comerciantii" nostrii cunoscuti niste preturi ba la o suspensie , ba la frane si primeam niste scoruri cu o treime mai mari fata de cum le gaseam pe germania cu tot cu transport !

Nu stau in italia sunt in tara eu... in italia ma duc cand sunt in vizita la ai mei ... sau mai am cate un proiect mai serios din punct de vedere tehnic [ domeniul meu de activitate sunt modificarile tehnice si pe audio si exterioare clean ]... de obicei eu cumpar de pe germania cam ce am nevoie si pana acum , niciodata nu am avut nici cea mai mica problema ! Mi am restaurat e36 ele exclusiv cu piese de pe germania , pe e60 tot de pe germania , e46 ele fratelui la fel si sunt diferente de calitate intre produse ! Totul tine de unde le cumperi si de la cine [ ca nici germania nu e scutita de tepari , dar traiasca paypal ul ] PS : Majoritatea trimit in tara ! Problema e ca nu toti stiu sursele [ cei care vand piese in tara , de unde crezi ca le iau?))

Oricum la cate produse contrafacute gasesti pe piata [ inclusiv piese oem ] , prefer sa le cumpar din afara

Hai frate ... asta e usor de vazut.. dai jos cutia si analizezi ambreiajul... dar el spera sa isi faca diagnostic la masina de pe forum.... iar noi nu putem face decat supozitii ! Masina trebuie dusa la un mecanic si verificata ! Cand o sa ii cedeze sincronul de tot in cutie si va mai avea si viteza... sa vezi atunci ce distractie maxima poate avea ... dar asta e... nu e primul si nici ultimul care spera sa fie doar o problema mica la masina ! Cunosc si eu in iasi 2 3 mecanici buni care fac treaba totusi !

bad post

Stii tu ceva ceva , dar nu se aplica in cazul tau Jurid a fost oem supplier doar pentru bmw e46 ... sunt cazuri in care s-au raportat la placute ca sunt jurid de fabrica dar si textar ! Pe e60/e90 si ce sa facut dupa 2005 in sus.. producatorul pe OEM , este ATE

Si te mai miri ca ai eficienta franarii sub standard la ce placute folosesti?

Atunci ei pot sa explice de ce am reincarcat de 2 ori prin acelasi procedeu si service , singurul lucru diferit fiind freonul? Un alt caz : toyota celica t23 2002, fara nici cea mai mica problema la clima , a necesitat inlocuirea freonului pentru ca freonul original nu mai era eficient !

George .. un subwoofer din seria hertz hi energy e de ajuns de 250-300 de watti rms ... atata timp cat il pui asa : http://www.bavariansoundwerks.com/images/misc/ib110/ib110mainimage.gif Cauta pe cineva care sa confectioneze cutia pentru el si o sa fie de ajuns ! iata unul bun : http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/Hertz/Energy/Energy_ES_250_D/ depinde ce amplificator iti iei ! Problema totusi la tine va fii semnalul de pe rca si obligatoriu sa le conectezi pe amandoua !

http://replygif.net/i/894.gif

De asta s-au inventat service urile VUV... acolo unde nu esti sigur , NU TE BAGI.... stiu ca majoritatea care schimba 2 suruburi , au impresia ca stiu sa schimbe tot la o masina... mai cunosc cazuri... in care cumparau piese bune si le montau prost sau reglau ! Cosmine: te avertizez de pe acum ... eu am schimbat vreo 3 seturi de saboti pana am nimerit unul bun.. iar ATE au dat chix

Acum , pentru cei carora le tine prea sus , au efect intarziat sau nu tin deloc , ca sa faceti o treaba completa e nevoie de inlocuirea tuturor pieselor din link ! http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NF31&mospid=48502&btnr=34_1964&hg=34&fg=40 Si ca frana de mana sa reactioneze rapid , va recomand sa va cumparati niste saboti de calitate... altfel , chiar daca va face contact cu interiorul discului... nu vor avea un coeficient de frecare indeajuns de mare ca sa blocheze rotile ! In cazul lui cosmin , pot fii sabotii de proasta calitate, sau cablul franei de mana si a pierdut din rigiditate si are momente ! PS : aici e schema la cum arata montate [ asta pentru cei care isi fac curaj sa faca singuri operatiunea de inlocuire ] http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NR71&mospid=48802&btnr=34_1341&hg=34&fg=40

Calitatea agentului de racire ! conteaza si asta destul de mult ! PS : da cosmine , ai zis bine : calitatea freonului [ agentului de racire ]

Are un egalizator parametric... si acolo se discuta 3 benzi [ bass medii inalte ] cel putin iar fiecare banda are cate 3 frecvente si apoi cele 3 frecvente au cate un q factor format din 3 4 parametrii... sa vezi acolo distractie )))

Geometria unei masini se face cand schimbi dimensiunile rotilor.... de la 17 la 18 la 19 etc... ca sa eviti uzura lor prematura ... probabil masina a trecut de la roti de 16-17 la 18 fara sa se mai refaca geometria ! Un alt aspect e ca geometria se face in functie de tipul de suspensie pe care il are masina ! Ai cu EDC , spor , m sport , atunci geometria se face dupa standardul respectiv... altfel te trezesti cu surprize de genul !

Kenobo.... nu are problema cu ambreijul din moment ce ii intra greu doar a treia sau o scoate .... claudiu tu ai probleme la sincroanele cutiei de viteze.... asta inseamna cutie desfacuta si inlocuit sincronul sau sincroanele [ asta dupa o analiza detaliata ] sau cumperi o alta cutie in stare buna

Hertz urile nu sunt slabe la capitolul twetere.. ci doar ca tweeterele de pe DSK sunt mai eficiente si mai bune pe cele de pe DCX [ coaxiale ].. cat despre setari , nu sunt din sibiu.... dar poti gasi baieti din zona de acolo care sa iti poata regla eficient sistemul de pe masina ! Hai sa iti zic ce strica ambianta acolo : dcx urile din cauza tweterelor... pentru ca daca aveai DSK... totul era si mai ok ! chiar si asa ... in egalizatorul parametric al unitatii seteaza pe frecventa de 15-20k si q factor pe 0.7 sau 1 si cred ca e de ajuns ! Faptul ca intercalezi frecventele cateodata nu e chiar cel mai ok lucru !.. de exemplu.. eu pe subwoofer am setat phase 180 din unitate.. ca sa am un raspuns de la bass instant... altfel aparea un mic delay !

Tu nu ai sunet echilibrat ! Daca vroiai sa faci o treaba completa ... ori mergeai fata spate cu dieci DSK ori cu helix blue [ dcx urile stau mai slab la twetere fata de dsk ].... apoi cu unitatea [ care apropo e foarte buna ]... taiai frecventele de bass din difuzoare la 90-95hz si nu 70 [ acolo inca mai distorsioneaza ]... dupa aia reglaje ... apoi te ocupai de subwoofer. setai la 100 cu subsonic de la 35 si nu 28 [ nu iti va scoate el in veci la 28 ]... daca nu ma crezi .. testeazal cu aparatul sa vezi cat coboara REAL in frecventa ! Daca mergeai pe Dieci DSK sau helix blue cum ti am zis eu... abia atunci obtineai sunet al dracului de bun... acum ai doar o amestecatura ! e ok pentru urechea ta...dar pe mine ma va "zgaria la urechi". Incinta sealed e recomandat... dar degeaba daca tu pui subwoofer cu eficienta pe bassreflex in cutie sealed. Si iti zic eu... daca intradevar bagai real 700 de euro... scoteai ceva al dracului de bun din masina.... ce ai facut tu acolo e undeva de nota 7 maxim 8 ! Pe fostul meu e39 am avut asa : JVC KD-BT22 + hertz dieci DSK + subwoofer autobiahn sau ceva de genul in care loveam cu 350 de watti reali cu un amplificator monobloc... [ ceva german ]...am pierdut jumatate de zi la capitolul setari si am scos un sunet foarte foarte ok ! Pe e46 am vrut sa renunt la subwoofer asa ca am incercat : Dynavin + hertz HV 165l.4 http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_auto/HERTZ/Hi-Energy/HV_165L.4/ fata si HV 165xl.4 amplificate de un audison SRX4 si twetere de la helix silk domw tweter... inca nu sunt multumit de claritate ! Next stept : procesor de sunet ca sa completez sistemul. Pe ford focus mk1 turnier : CLarion nx302 e cu hertz dieci DCX 570.3 + infiniti basslink deja egaleaza setupul de pe e46 iar la bass e mai eficient ! Pe e60 am pus focal polyglass slim de 10... ideea nu e diametrul ci adancimea de montaj... care nu permite montarea altor difuzoare .... fara sa nu te atingi de panouri ! exemple mai am !