mmneg

michelin e net superior din toate punctele de vedere

la problema mea se gaseste vreo rezolvare?

Cauciucurile alea de pe spate au ajuns la semnul de uzura? Par cam slickuri lasand la o parte producatorul. Trebuie sa recunosc ca nu as vrea sa ma intersectez cu Samzzy. Vezi discutia cu reviewuri cauciucuri.

nu e posibil ca firul coaxial sa fie ciupit superficial iar in profunzime sa fie frant?

cel negru cu ciupitura alba este coaxial

probabil doar cu sistem de franare pe remorca. alea de 750 nu au.

pentru mine printre altele e factorul psihologic: daca am nevoie sa ocolesc ceva in ultimul moment si masina se dezechilibreaza (pierde aderenta pe puntea spate din cauza balansului)? (am patit asta, animale noaptea la 100 la ora sa zicem), daca mergi pe ploaie torentiala si te trezesti cu apa adanca de 10 cm, eventual in curba? Nu zic ca o anvelopa buna te salveaza garantat dar iti cresc sansele simtitor. Am patit si asta. daca ma trezesc cu unul noaptea/ziua depasind un tir pe contrasens intr-o curba si trebuie sa ies cu doua roti pe acostament? mai tin cele doua roti ramase toata masina pe drum? Si asta am patit daca trebuie sa franez de urgenta? fiind tari si masina grea vor frana mult mai tarziu cu implicatiile de rigoare. apar multe "daca"... O anvelopa ca asta nu va fi niciodata comparabila cu o anvelopa buna in anumite situatii. Le-as recomanda mai mult pentru un uz preponderent urban. Nu le-as folosi pe o masina grea, momentul in care rupe aderenta este mult mai violent ca la o masina mica si cu mult mai putine sanse de redresare. Poti spune "eu merg linistit" dar situatia neprevazuta tot apare chiar daca conduci preventiv si oricat de sigur te simti pe tine. Diferenta de bani data pe niste anvelope bune iti poate salva viata.

Cam asta e pretul. Undeva la 1600 sunt peste tot. Vad ca ai 530xd. Eu nu le-as lua pentru o astfel de masina.

Nankang ns-2 mi s-au parut foarte bune. Dar nu pe masini de 200 de cai. Cam tari, flancurile cam moi, dar pentru cat costa sunt excelente, mai ales daca ai un ritm normal si nu fortezi masina.

Banuiesc ca ne trebuie una din pozitiile de la 1 la 4 de pe realoem, iar problema a doua: care lungime? Cred ca trebuie taiat in doua locuri, in total vreo 10-15cm pentru ca lipitura sa nu pice pe bucla. Sa imi spui si mie te rog daca rezolvi.

Nu am inteles la ce te referi.

putem afla de unde apare diferenta?

Bun. Am identificat ca firul este ciupit si probabil este frant si in profunzime. Izolarea lui nu a adus nici o imbunatatire. Urban prinde cate ceva Extraurban nu mai prinde nimic. Am incercat si un alt modul diversity si alt spoiler cu nici un rezultat. Problema care apare acum este identificarea antenei potrivite: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=65_1534&hg=65&fg=22 Ce aleg din lista de pe realoem? Banuiesc ca trebuie dat capitonajul de pe tavan jos pentru ca este dintr-o singura bucata http://img542.imageshack.us/img542/7871/1vp.jpg mufa de pe masina http://imageshack.us/a/img46/7246/byrk.jpg

La E90/91 (banuiesc ca la toate bmw-urile generatie echivalenta) este optiune configurabila sa opresti monitorul navigatiei din butoanele de pe volan. Cand apesi butonul dispare informatia de pe ecran, ecranul ramane negru dar monitorul ramane aprins cu fundalul negru. Se poate coda in asa fel incat monitorul sa se stinga complet dar radioul sau altceva sa functioneze in continuare? La E46 de exemplu se stinge complet monitorul chiar daca (sa zicem) radioul functioneaza. Sper ca ati inteles ceva. E nasol sa mergi noaptea cu monitorul ala pornit.

"arata impecabil", nu zice ca si merge impecabil.

poza cu rim-ul busit?

Volanul arata groaznic pentru 80.000.

nu stiu, asa zice ala in anunt

iar uzura intre 130 si 140 este groaznica

impozit 300 lei pentru 3.0

Faza cu oprirea putea fi contestata daca nu ai lalait-o prin statie. 10. Oprirea, stationarea si parcarea Art.63. - (1) Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata, imobilizarea se considera stationare. (2) Nu se considera oprire: a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesara pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, daca prin aceasta manevra nu a fost perturbata circulatia pe drumul public respectiv; b ) imobilizarea autovehiculului având o masa totala maxima autorizata de pâna la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operatiunea de distribuire a marfurilor alimentare la unitatile comerciale. (3) Pentru autovehiculele care transporta marfuri, altele decât cele prevazute la alin.(2) lit.b ), administratorul drumului public împreuna cu autoritatile administratiei publice locale, cu avizul politiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul noptii, în care oprirea sau stationarea este permisa pentru distribuirea marfurilor. (4) Se considera parcare stationarea vehiculelor în spatii special amenajate sau stabilite si semnalizate corespunzator. (5) Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila trebuie asezat lânga si în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele pot fi oprite sau stationate si câte doua, una lânga alta.

Asta e de la sine inteles.

Pe de alta parte caracterizarea soferului este corecta. Exista o vorba, nu merge mai repede decat ingerul tau pazitor poate sa zboare. Si-a distrus viata baiatul ala.

`pai trebuia sa activezi mai intai pe vwforum

W12 ia 30-40 in oras