mmneg

Aripile pe spate banuiesc ca sunt deja roluite. Cum o sa rezolvi ca vad ca inca atinge pe anvelopa? Doar din geometrie? Sau tragi de aripi?

Cu dimensiunile astea masina e mai confortabila. Ai talonul destul de mare. Iti era frica si vroiai 18 Ai talonul echivalent cu jantele de 18 de la E90 Pacat ca bmw nu ofera jante concave pentru F30

Ce dimensiuni ai la anvelope? Sunt mai mici decat ma asteptam jantele... Incearca sa faci o poza cu o perspectiva mai larga te rog.

F1

Cred ca e prea incantat de masina si a plecat la o tura prin tara.

L-ai dat cu plastidip sau doar cu negru mat?

da

ce frane ai acum pe fata? ai incercat placute pagid RS29?

pacat ca sunt revopsite. nu au nici o legatura cu alea din WTCC

salut,ce mai trebuie pentru montaj pe e91 01/2007?

Sportline tot in jur de 50 coboara. Pentru -50 si eu as alege tot h&r deoarece este mai confortabila. Orice element de suspensie se va duce mai repede daca o componenta a sistemului este rigidzata si nu se merge cu o minima atentie. Daca e de pus in balanta eu cred ca merita Trebuie mentionat ca -50 e mai potrivit pentru look. -30, -35 este mai potrivit pentru un stil de condus mai dinamic. Deja cu -50 depaseste un anumit punct de echilibru. Faza cu telescoapele este relativa si cred ca intra la mituri urbane deoarece totul tine de stilul tau de condus. Daca nu dai in gropi o sa te tina la fel de mult. Daca nu iti pasa cum mergi evident ca o sa se uzeze mai repede. Prima suspensie sport mi-am pus-o prin 2005 cu -50 h&r, am prins toata reasfaltarea centrului bucurestiului, constructia podurilor de la otopeni si baneasa. Sa vezi atunci distractie, se facea coloana in spatele meu. Suspensia a tinut foate bine pentru ca am mers cu grija. Acum este absolut lux aproape peste tot.

ce ai acolo? prokit sau sportline? h&r de 30 sau de 50? sportline e cea mai dura prokit e cea mai echilibrata h&r e intre ca duritate

s-au dus tineretile...

doamne ce urate sut 156-urile alea. si eu am nimerit masinile tot cu 156 cand le-am luat.

Sus

sigur? are niste detalii care nu se pupa cu performance ai gasit vreun topic cu masina pe e90post? pare ceva custom, grila fata, drl-urile, parca golurile de pe lateral sunt mai mari ca la performance.

trebuie sa te gandesti totusi ca daca faci pana si nu ai run flat te cam uiti la ea. sau distrugi cauciucul. dar daca faci pana in mijlocul pustietatii? masina este destul de grea ca sa fie confortabila cu 19 cu runflat. incearca un mini cu 17 cu runflat si vei vedea ca masina ta ti se va parea cea mai confortabila din lume

Nu exista diferenta de confort intre 18 si 19. De 7 ani merg cu talon de 35 si nu am avut probleme. Diferentele apar din trecerea de la anvelope runflat la anvelope normale. Tine doar de modul in care abordezi suprafata pe care esti.

In ciuda riguditatii este foarte solida la articulatie. Am avut mini 10 ani. Am vrut sa fac geometria dupa 6 ani de mers in bucuresti si era absolut perfecta, ca din fabrica. Rigiditatea vine din cauza greutatii reduse a masinii. Posesorul de mini este o specie mai aparte, usor masochista. Chiar daca se strica multe si este neconfortabila el nu ar renunta de buna voie la aceasta masina.

ce bara e asta? arata excelent.

Original BMW Part Number: 21217526600 Folosit foarte putin se pare. Eu l-am avut pe 2.0d M47N2 Se pare ca imi batea volanta asa ca preventiv am schimbat tot ansamblul ambreiaj/volanta. La demontare am constatat ca discul vechi are o uzura minima. Datorita volantei noi am montat disc nou. Grosime disc nou: 8.95mm Grosime disc pus la vanzare: 8.56mm Pret 300lei. Contact PM Lista motorizari compatibile http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=21217526600&showus=on&showeur=on&details=1 http://imageshack.us/a/img594/5670/photo12042013100439.jpg http://imageshack.us/a/img21/5066/photo12042013100411.jpg http://imageshack.us/a/img543/7516/photo12042013100548.jpg http://imageshack.us/a/img703/410/photo12042013100527.jpg volanta noua http://imageshack.us/a/img201/9236/photo12042013101145.jpg volanta veche http://imageshack.us/a/img9/8619/photo12042013101156.jpg

iti trebuie distantiere pe fata

halogen xenon sau adaptive?

A nu se confunda stopurile blackline oem cu cele de tuning. Cele oem sunt minim 200€ noi. Cele de tuning sunt de rahat. Diferenta de calitate este enorma.

10 parca da in carte. Pe langa asta la plecare dimineata are un mers foarte neregulat pana se incalzeste, zici ca se balbaie si moare. O alta problema sunt motorasele de la geamuri care se blocheaza. Eu le-am curatat de vreo cinci ori. Solutia rapida e un pumn zdravan deasupra boxei. Fara misto. Cand dai drumul la aerul conditionat ai pierdut 50 de cai. Cu toate astea nu am regretat nici un moment ca am avut-o dar mi-a trebuit ceva mai mare. Mi-as mai lua unul cabrio.