mmneg

inca nu am reusit sa plec la o tura pe cheia dar pot spune asa: franarea se face mai ferm de la bun inceput fata de inainte cand puterea de franare crestea progresiv pe masura ce calcai pedala. cea mai mare diferenta am simtit-o cand m-am suit pe 325 dupa o tura cu M-ul: -inainte, diferentele (datorita franarii progresive) erau mai mici adica coboram de pe M si spuneam "da franeaza ceva mai bine decat 325-ul" -acum pot spune ca 325-ul este pistol cu apa la frane. ss_cipri, discurile si suportii au fost in jur de 4000 de lei la care se adauga ce placute vrei tu. Initial am vrut sa iau niste Pagid RS29 dar mi-am pus problema scartaitului (ceea ce nu vroiam) asa ca tura asta de placute am luat-o OEM iar daca voi vrea mai mult atunci la urmatorul schimb trec la RS29. Placutele OEM sunt Textar parca.

se poate face un recensamant

up

singur la sibiu umbla cainii cu covrigi in coada

SMG-ul consuma ceva mai mult. La drum lung si eu scot ~9.5-10 (mers normal). Cu SMG nu cred ca pot ajunge la 8 oricata rabdare as avea.

Azi m-am suit intr-un e61 530d 2005. La interior/exterior/motor/cutie era absolut impecabil. I-as fi dat 90-100.000km Apoi am aflat ca masina era a unui neamt rulata germania-romania. (Avea numere de romania) Avea 527.000km!!! Ce-i drept era la al doilea motor care avea "doar" 100,000 pe masina Cu toate astea as fi cumparat-o daca ar fi fost de vanzare Deci masinile trebuie testate si probate pe drum.

le pastrez pentru M alex: mersi la schimburi intra si E61

Mini-ul se alatura Bmw-ului la vanzare. Ne trebuie ceva mai mare, pentru catel in prima faza si pentru copilul pe care ne dorim sa il avem la anul. O masina foarte ingrijita. Detalii: Masina a fost cumparata de noua din Romania de catre sora mea. In octombrie 2008 a ajuns la sotia mea. Masina avea atunci 27.000km. De atunci serveste ca masina de oras, pentru alte deplasari folosim ceva mai mare. Toba finala are stratul exterior ruginit. Nu am schimbat-o pentru simplul motiv ca suna mai bine ca inainte, deloc galagios dar totusi sportiv. Schimbarea ei este strict o chestie de gust. Rugina nu ridica probleme de ordin tehnic. Mini Cooper 71.000km productie 09/2002 116CP (85kW), transmisie manuala, 1598 cm³, benzina, negru/plafon alb, trapa panoramica ABS, geamuri electrice, oglinzi electrice, aer conditionat, tapiserie textil/piele, jante aliaj, anvelope runflat inchidere centralizata, airbag, radio/CD, servo directie, imobilizator, DSC III, al doilea proprietar ITP 30.03.2013 Pret 5800 euro Contact: 0726393660 Sunt deschis schimburilor cu E91, E61, X3 dotate minim cu trapa si piele. http://img822.imageshack.us/img822/2894/img5111h.jpg http://img62.imageshack.us/img62/4271/img5109g.jpg http://img819.imageshack.us/img819/3338/img5108f.jpg http://img825.imageshack.us/img825/52/img5105l.jpg http://img836.imageshack.us/img836/3082/img5103z.jpg http://img542.imageshack.us/img542/3305/img5102h.jpg http://img833.imageshack.us/img833/7578/img5101rj.jpg http://img850.imageshack.us/img850/3919/img5100u.jpg http://img844.imageshack.us/img844/8626/img5099g.jpg http://img842.imageshack.us/img842/8409/img5098s.jpg

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

la mine consumul creste de la trafic, caldura si anvelope late vara am 255 pe spate si 225 pe fata iarna am 205 peste tot si consum cu pana la 2litri/100km mai putin

Situatia e cam asa: Mai am un Mini Cooper si un Seria 3 cabrio E46. Dupa plimbari prin tara cu catelul si speranta unei familii mai mari, am ajuns la concluzia ca spatiul devine insuficient. Imi rebuie ceva mai spatios. Cabrio e masina de suflet. Mini-ul este si el de vanzare. Este o masina extraordinara. M-a purtat peste 60.000km fara probleme. Despre masina: Type codeVB11 Type 325I OL (EUR) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N52 Displacement 2.50 Power 160 Drive HECK Transmission AUT Colour SCHWARZ 2 (668) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2005-10-17 Masina se vinde cu jante de 19", ASA AR-1 Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S240A LEDERLENKRAD Leather steering wheel S2BHA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 156 BMW alloy wheel, double spoke 156 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Climate comfort windscreen S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S418A GEPAECKRAUMPAKET Luggage compartment package S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S493A ABLAGENPAKET Storage compartment package S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptive Headlights S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function S563A LICHTPAKET Light package L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Additional Export tank filling S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP S932A WINTERRAEDER ZUSAETZLICH Dummy-SALAPA S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Outer skin protection S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color S497A MITTELARMLEHNE IM FOND Centre armrest, rear S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Interior trim finishers Titanium matt S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German Masina are toata istoria pe forum: userul Changing a adus-o http://www.bmwclub.ro/forums/topic/18120-320d-163cp-vs-325i218cp/page__view__findpost__p__263735 apoi la Myx http://www.bmwclub.ro/forums/topic/76134-e90-325ia/page__p__1068161__fromsearch__1#entry1068161 apoi la mine http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100419-325i-blackblack/ Fiecare dintre noi a ingrijit-o cum a putut mai bine. Voi pastra urmatoarele piese: -jantele de CSL, -volanul cu padele -trimurile interioare negre Pret 12.000euro Contracost se pot adauga: -ulei si filtru cutie de viteze -jante iarna 16" Revin in urmatoarele zile cu poze care sa reflecte starea exacta in care se vinde. Sunt deschis schimburilor cu E91, X3 dotate minim cu trapa si piele.

cum dai acele la 0 daca geamul de la cadrane nu e spart? la bmw viteza era 160 si turatia ~4500, ceea ce se potriveste. sar toate acele din impact?

ala din bmw a scapat prea usor. trebuia sa traiasca si sa ramana paralizat in scaun cu rotile.

160km/h in momentul impactului (bmw-ul)

prokit ~-30mm sportline ~-50mm kw ~-30mm probabil

era perfect daca aveai trapa. asta e unul dintre criteriile obligatorii pentru mine.

Avand in vedere ca trebuia sa schimb placutele si discurile, am facut upgrade-ul pana la urma. Am schimbat suportii, discurile si placutele. Revin cu poze cu piesele.

ma intereseaza ajutor in evaluarea masinii, pentru o posibila vanzare. Situatia e cam asa: Am un mini cooper si doua seria 3 (sedan si cabrio). Dupa plimbari prin tara cu catelul am ajuns la concluzia ca spatiul devine insuficient. Trebuie sa iau ceva mai mare. Mini-ul este bun de oras Cabrio are doar ~41000km Ramane de vanzare sedanul. Piesele pe care as vrea sa le pastrez sunt: -jantele de CSL, masina s-ar vinde cu jante de 19, ASA AR-1 -volanul cu padele -trimurile interioare negre Avand in vedere dotarile, starea, istoricul ce pret as putea obtine?

Geometria nu am apucat sa o fac inca. Ba am fost plecat din tara, ba am avut treaba, ba am lasat-o in service. Nu prea m-am mai plimbat cu ea. Ma bate un gand sa trec la ceva mai mare.

In pozele de la inceputul topicului suspensia este stock. Secretul este sa ai ET-ul potrivit. In momentul asa masina are arcuri eibach prokit.

mersi sa revenim la jurnal. saptamana trecuta masina a fost pusa la punct dpdv optic. in momentul asta nu mai are nici o zgarietura. am schimbat si parbrizul iar azi am inlocuit si scutul motor. in sfarsit au fost schimbate si trimurile cromate de pe usi (cele albite de la solutiile de la spalatorii) tehnic, nici o problema, ma pregtesc de schimbul de ulei la cutie.

topic deschis de mai mult de 2 ani si jumatate. oare de ce nu se vinde?

as fi ales silver pentru ca ai si ornamente cromate la geamuri. oricum, daca iti place este perfect.

Arata foarte bine dar nu pe culoarea asta. In combinatia asta nu se potrivesc. Pe silver ar arata perfect.

Mai multe detalii despre frane? Merg doar cu discurile de 325mm sau si cu cele de 345mm (csl)? Eventual poze.