mmneg

la suspensia normala ai golurile dintre cauciuc si aripi diferite fata-spate (daca te uiti atent, la absolut toate masinile asa e linia masinii facuta). la kiturile aftermarket se cauta sa se egalizeze aceste goluri

am incurcat cifrele din greseala: VA 30mm / HA 25mm uite splittere pt M-pack http://www.ebay.com/itm/251028725922?item=251028725922&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3a727a60a2&vxp=mtr exista si fara carbon Mie imi place cel mai mult fata actuala. Nici M-pack 1 sau 2 nici LCI nu imi plac asa de mult. Iar cu drop cred ca o sa fie si mai agresiva

am comandat si arcuri eibach prokit -35 -20 si cam gata cu look-ul exista si pentru M-pack

Splitterele: http://img607.imageshack.us/img607/6871/img8873o.jpg http://img851.imageshack.us/img851/9476/img8874bt.jpg

au avut mare noroc. daca era pe la noi sigur gaseau un copac sa se rupa dupa parapetul autostrazii

O masina de genul asta merita sa ramana 100% originala

+1 dar da jos distantierele. eu as merge pe niste cauciucuri cu talon si mai mic

eu zic ca dau bine pe M3 http://img403.imageshack.us/img403/4562/photovy.jpg

pe M3 sunt ce trebuie. mai ales pe cabrio, care mi se pare mai elegant decat coupe-ul iar pe de alta parte spoke 67 sunt forjate, dai in bordura, spargi bordura

cu toate ca sunt de e46, vin mult mai bine pe e90. Le-am avut si pe M3 si am renuntat in favoarea M double spoke 67, care sunt mult mai elegante. Cu astea de CSL, M3-ul era doar un 3 cu steroizi. mersi

M cross spoke 163 facute de BBS Fata 36112282895 1906 lei/buc Spate 36112282999 2109 lei/buc preturi pe realoem.ro

e ceva specific motoarelor cu 6 cilindri pe langa asta, daca te uiti atent in poza o sa vezi (la 80 la ora in exemplul de fata)inca un ac langa cel de la vitezometru. acela este acul care iti arata viteza setata pe cruise control http://img88.imageshack.us/img88/5281/img5440resize.jpg in rest au doar rol estetic

mai lasa omu' fereastra deschisa din cand in cand. la calculator, nu la camera e bine ca sotia are masina ei si vine mai rar cu mine :shifty:

asa e. trimurile rezista, sotia nu le-a zgariat cu cheia, inca.

folia http://img600.imageshack.us/img600/4812/photo2ip.jpg

133.950 - 13.04.2012 am montat folie pe fata. 50%. Diferenta dintre fata si spate este mai ok acum. am montat niste splittere pe bara fata

Am avut ocazia sa le conduc pe amandoua in aceeasi zi. 335-ul: -trage din ture joase cu comportamentul clasic de motor turbo. -sunetul este usor infundat si nu tradeaza performantele masinii. -cutia de viteze este foarte precisa -suspensie foarte confortabila, mi s-a parut usor grea pe fata si poate putin subviratoare din aceasta cauza. -simti ca esti intr-o masina rapida dar atat. M3-ul: -jos in ture te rogi de el sa traga -folosita zi de zi, este o masina incomoda, zgomotoasa, destul de dura, rigida -pentru cineva care vine de pe un motor turbo, masina va fi o dezamagire in prima faza. Doar cineva care stie diferentele va aprecia si se va bucura de ea. -sasiu foarte inchegat, comportament neutru pe curbe -pana la 3-4000 masina este lesinata -la 5000 incepe sa traga -la 6000 devine violenta -la 7000 urla ca un avion -la 8000 ti se ridica parul pe maini si ai un ranjet pe fata Pentru zi de zi 335. Pentru placerea de a conduce M3.

La suv-uri, motoarele de deschidere sunt la balamale, nu la telescoape, care au rol doar de ajutor. In clasa seriei 3 am vazut asa ceva doar la mercedes clasa c.

Totusi, in stadiul actual ai primit oferte? Spun asta ca pentru un M3 cabrio stock Ingrijit am primit pana acum 10 carti de vizita in parbriz de la oameni care vroiau sa cumpere masina cu toate ca nu era de vanzare.

La cat de frumos zambeste, evident ca este o prostie dar asa este procedura. Cine stie ce apare in poze? Poate avea aparatori de noroi si nu avea cum sa sara piatra iar atunci ma iau pe mine ca am vrut sa obtin foloase necuvenite. Mentionam strict cazul meu mai devreme Sa o luam asa: Am un e90 amarat, parbriz spart, zic ca mi-a sarit o piatra de la cineva. Pentru 1500 de lei cei de la casco POATE vor incerca regres. Am un ferrari, zonda, lamborghini, zic ca mi-a sarit o piatra de la un tir cu nr de turcia. Sunt sigur ca cei de la casco o sa mearga pana in panzele albe sa recupereze banii.

In caz de regres, nu se contorizeaza ca malus pe casco Gandeste-te ca soferul respectiv nici macar nu stie, si se trezeste ca il alearga asiguratorii sa completeze declaratii si sa ii faca poze. Iar in cazul in care castiga cei de la casco, soferul saracul se trezeste incadrat la Malus 1 fara sa aibe macar vreo vina.

In cazul in care spuneam ca b xy abc mi-a aruncat o piatra de sub roti, eu imi faceam masina linistit pe casco, iar apoi casco se lupta sa il gaseasca pe ala sa ia banii pentru parbrizul meu de la rca-ul lui. Totul porneste de la declaratia mea. Un fel de prinde orbul scoate-i ochii, dar asa e legea si le permite cel putin sa incerce. Mai departe tine de avocatii lor.

Pe mine m-au pus sa dau declaratie la casco ca nu am retinut numarl celui din fata. Deci se poate face regres catre rca.

Problema este ca te trezesti cu parbrizul spart din vina nimanui. Iti convine sa dai 1000-2000 de lei pe un parbriz din buzunar doar ca ai avut nenorocul sa circului pe acolo? Eu sunt la al treilea parbriz intr-un an si l-am ciobit si pe asta. Se intampla fara sa te astepti chiar daca esti atent.

133400 - 2005 68780 - 2002 38670 - 2006