n-am prea intrat pe forum de ceva vreme. am ajuns la service-ul mentionat datorita faptului ca un coleg de pe mymini isi rezolvase acolo aceeasi problema . lasand la o parte greata cu care esti tratat acolo... deci: -garniturile de la peretele dintre motor si habitaclu nu au fost montate ca sa acopere orificiul. vajaia masina incredibil, auzeam si cel mai mic zgomot din compartimentul motor. initial am crezut ca s-a sticat si mai tare. -2 suruburi de la un tampon de motor nestranse. -a doua zi plec de la semafor; a intaia, a doua, accelerez, a treia, POC, n-a mai intrat a treia. sun la mecanic: a sarit din viteza, schimbatorul e mort. Raspuns: ai schimbat repede, nu? Eu: Pai ce treaba are cu schimbatul? El: Unde esti? ...vin in 15 minute. ... Peste 20 sun eu: unde esti? El: Aaaa, pai nu mai venim ca bla bla bla... Eu: Si mie nu imi mai spui? El: Vin maine. Eu: Pai eu sunt in drum acum cu masina care a fost asamblata de tine. El: Vin maine. Eu am inchis si l-am bagat in mĂŁsa cu toata familia lui si cu mesterul eugen. M-am apucat sa investighez. SURPRIZA: unul din cablurile de la selector are o nuca cu o bucsa de cauciuc. Acea bucsa a fost rupta prin fortare cu surubelnita si patentul la demontare (din lipsa de cunostiinte privind demontarea) si montata rupta la loc cand a fost remontata cutia. In momentul ala mi-a picat fisa "ai schimbat repede, nu?". Mecanicul a rupt-o dar si-a ascuns magaria cu speranta ca va merge si asa. Ulterior am descoperit ca nuca se desfacea extrem de usor prin presare intr-o anumita pozitie. Se schimba tot cablul. Am comandat piesa. 450 de lei scurt. La montaj am mai descoperit: perete ignifug montat incorect, cabluri selector viteze intercalate pe sub masina, camasa de protectie a cablului defect roasa din cauza frecarii cu caroseria pricinuta de montajul incorect Nu am mai fost acolo si mi-am reparat-o singur pentru ca tin la sanatatea mea si nu are rost sa imi ies din fire iar cu astfel de jigodii nu prea vreau sa interactionez.