mmneg

la e39: exact partea cu inelul de centrare nu o stiam la bmw, merci de info. este oricum rezolvabila din distantieri care oricum sunt necesari. se ia distantier cu inel de 72,5 si se duce la strungar. iese 72,5 la exterior si 74,1 la interior. nici janta si nici butucul de pe masina nu au de suferit si totul iese corect. la e90: tind sa cred ca vin plug&play. am gasit distantieri cu inele de centrare diferite la h&r. codul pentru tranzitie 74-72.5 este 4075740725 sistem DRA 20mm/roata. iar partea cu spatele se rezolva cu comanda speciala tot la ei (surprinzator ca fac asta)

din cate vad pe realoem, iese e46 din discutie. in schimb pe e39 si e90/92 nu sunt probleme http://img12.imageshack.us/img12/8411/comparatiejante.jpg

ramane problema tehnica legata de compatibilitate

M DOUBLE SPOKE 172 pe 19"

jantele astea imi plac cel mai mult, in rest pot face concesii

o baterie normala livreaza curentul cu varfuri de putere pe cand cele deep cycle livreaza curentul constant. 700w nominali pot descarca o baterie normala in 5 minute daca motorul nu este pornit. o baterie deep cycle nu se descarca asa repede chiar daca motorul este oprit (depinde oricum de puterea ei). dezavantajul este pretul ~5ori mai mare ca una normala

incerc sa ma hotarasc ce masina imi iau pe viitor. indiferent de model, jantele astea le voi pune. evident sunt interesat si de partea tehnica ( sa nu imi iau masina si apoi sa am probleme de compatibilitate) frumos e90-ul si e39-le. prima poza sunt replici <_<

Ma intereseaza ceva poze cu masini non M care au jante de CSL. E39, E46, E90, E92 in principiu. In principiu merg puse ramanand problema ET-ului si a inelului de centrare nu?

gandeste-te ca roata este putin mai in fata decat footrest-ul.

este posibil sa se fi gripat ansamblul unde pivoteaza bratul stergatorului. asa ceva am patit la golf. demontat ansamblul, prins in menghina, dat cu degripant si usor-usor isi da drumul. gresat si pus la loc

de cand se accepta tuv-ul in romania?

in manual nu spune nimic despre vreun senzor de temperatura. scrie doar sa nu decapotezi sub -10 grade celsius ca se poate defecta mecanismul

mini cooper 2003 35.000km Castrol EDGE Sport 0W-40 sau Castrol EDGE 5W-30 ?

o varianta ar fi sa scoti borna de la baterie. (dar sa ai codul daca ti-l cere pe urma)

iti dai seama ca la cate spui pe forum, iti diminuezi sansele de a realiza ceva. sa zicem ca faci ceva cu cel care deschide dosarul, dar daca supervizorul lui vede discutia din pura intamplare?

si romanul are pretentia ca atunci cand cumpara o masina second, sa aibe carte service de la reprezentanta. in conditiile actuale mi se pare imposibil cu toate ca eu (ca si proprietar anterior) sunt dispus sa fac reviziile la reprezantanta pentru o revanzare mai facila.

mi-am pierdut permisul, mai aveam un an valabilitate. am dus copie ci, fisa tipizata, declaratie de pierdere, taxa 50 lei la cec si in 2 ore a fost gata, format nou cu valabilitate 12.2018

revin cu informatii si feedback. am mai mers inca o data la mhs conditionat de cateva detalii ramase de la comanda precedenta coroborat cu un nou dosar pe casco. de data asta totul a iesit bine, barile sunt aliniate, vopseaua arata corect. ca zi, termenul a fost respectat, dar a fost intarziat cu aprox 1 1/2h. au fost mici completari de facut dar mai mult legate de cele ramase de data trecuta. nu stiu daca masina a fost tratata cu o atentie sporita din cauza evenimentelor anterioare, dar asta este mai putin important si relevant. parerea mea este ca se poate face si treaba buna daca exista un control al calitatii, dar ca nu au deloc/suficienti oameni pe acest post. pe de alta parte la partea de diagnoza si mecanica, oricat trimiti angajatul la cursuri de specializare, daca acesta nu este capabil sa asimileze ce invata acolo si se complace in a strange 5 suruburi fara sa gandeasca mai departe nu prea ai ce face. oamenii de calitate sunt greu de gasit. situatia asta este generala pentru service-urile din romania. sa nu va ganditi ca la audi, vw, renault sau dacia este altfel. din partea mea, de data asta le acord un feedback pozitiv. sunt multumit in proportie de 90%. restul de 10% sunt pentru ora si jumatate stata pe acolo si cateva mici chichite.

prostia se plateste.

pe q7 este optionala suspensia pneumatica iar la 4.2tdi este standard. evident ca se conduc diferit. cu toate astea feelingul de nesiguranta este mult accentuat. prea multa electronica care controleaza masina si nu mai simti cu adevarat ce face. la generatia veche de ml de exemplu, simteai mult mai corect comportamentul masinii. si eu am fost surprins de cate q7-uri apar lovite la tv.

q7 fara suspensia reglabila este extrem de instabil. are un tangaj foarte pronuntat. daca ai suspensia reglabila, modul "dynamic" este mult diferit. la 150km/h da impresia unei masini extrem de instabila, datorita servodirectiei prea moale si care raspunde cu intarziere

am revenit din vacanta. revin cu completari: masina evident ca nu a fost gata la momentul stabilit. termenul era ora 12 a unei zi de vineri(jumatate de zi lasata bonus de la mine). masina am luat-o dupa multi nervi in jur de ora 15 (plina de praf pentru ca nu mai aveam timp de asteptat si la spalatorie). la ora 16 trebuia sa fiu la aeroport. majoritatea lucrurilor au fost rezolvate cu exceptia: -capac cupla tractare de pe bara spate tot asa sta -bara spate fixata si aliniata pe laterale cat sa tina pana la iesirea din service (s-a dovedit mai tarziu ca nu a tinut mai mult de cativa km) -panoul spate (unde se aliniaza cu capacul portbagajului si cu bara) a iesit in oarecare valuri. si evident ceva nou: partea de caroserie care se deschide la decapotare cu 4 ciupituri ale vopselei. evident ca mi s-a facut rau. domnul care s-a ocupat de problema mea s-a vazut ca si-a dat toata silinta sa iasa cat mai bine. si chiar se poate se iasa si ceva bine daca exista un control strict. dar cu toate astea partile rele cantaresc mai greu ca partile bune in cazul de fata. multumit ca majoritatea aspectelor s-au rezolvat nemultumit de numarul de telefoane date nemultumit de timpul petrecut acolo dupa ora stabilita nemultumit de problemele ramase nemultumit de problema nou aparuta nemultumit ca toate lucrurile trebuie facute numai cu cineva care sa controleze de aproape si nu se rezolva cum ar trebui in mod normal

strici tot interiorul cu ele. stinse arata si mai rau

+ stopuri cu led si jante pe 19 de m3 mai bine pui niste poze ca sa vedem ce ar merge

trebuie sa imi fac loc in treburi sa ma ocup si de problema asta. masina este programata pentru luni cu promisiunea ca se rezolva pana marti seara (las de la mine pana miercuri dimineata). las masina doar cu comanda de lucru cu toate problemele astea notate. si cu nr de km la suta de metri. ramane de vazut ce o sa iasa. problemele din postul 4 sunt doar de tinichigerie (apropo, am mai gasit 2). mai am 2 de alta natura dar le pastrez pentru final. ar trebui sa ii taxez pe ora pentru timpul meu pierdut acolo