mojorisin

Avand cutie automata am observat ca ,efectiv, nu pot face economie. Se duce in 9.5 afara si 17 in oras. Pe stilul meu de condus si nu al altcuiva. (echilibrat dpdv al regimurilor economic si sportiv). Cauciucurile le las mai moi (2.2) ca sa fac economie la piese mai tarziu

Eu am 2 masini, pe Megane nu dau doi bani estetic vorbind, insa tehnic o tin intr-o stare mai mult decat acceptabila. Pur si simplu consider ca nu merita investitia in exterior avand in vedere cat mai valoreaza si in plus nu am vazut-o altfel decat ca pe o unealta care trebuie sa ma serveasca si atat. Cu bimmeru e cu totul altfel. Pe de o parte am luat ceva avansat tehnic si nu are sens sa il tin intr-o stare tehnica sub 100%. Orice apare sau stiu ca va aparea, remediez rapid,fara sa amân. Pe partea estetica exterioara ma intereseaza foarte mult sa o vad curata si perfecta, zvelta si Originala. Fara zgarieturi ,fara adaugiri, "imbunatatiri" de prost gust (ca majoritatea,de altfel) si efectiv sa o vad ca e mai frumoasa decat altele ca ea pe care se vede oboseala. Pe de alta parte,am un respect instantaneu cand trec pe langa una ca a mea care arata cel putin la fel de bine si probabil ca si acel proprietar gandeste la fel cand ma vede. Si aici,da, fara discutie, tine de imaginea ta. Nu de esenta ta ca om ci de felul in care esti perceput sau de felul in care iti place sa fii vazut. Doar sunt masini (bmw) si ne plac pentru ca ne provoaca placere !

Mersi fain !

[media]

si o mica simfonie de primavara la 6 instrumente de suflat http://www.youtube.com/watch?v=SrNjVaQxSPw

OK,dar tine cont ca e suficient un plin de gaz murdar si in 3 km ramai cu masina pe dreapta.Nu se poate stii cauza,dar poti incepe sa verifici filtrele daca au mizerii. Si daca au, poti sa cureti si rezervorul de gaz ca sigur si acolo este un kil de gunoi. (dupa ultimele detalii ale baietilor de la service-ul BRC din Buzau)

Apropo de sunet, mi-am dat seama ca dinauntru nu aud Sunetul, acel sunet de 6 in linie de care se tot vorbeste. E un vajait placut,dar nu e un Sunet. Asta pana zilele trecute cand am inceput sa conduc cu geamul deschis. Atunci chiar se aude mai ales cand se loveste de cladirile din jur si e destul de puternic. Si da, e placut. Si puternic

De la Lukoil, gazul a avut mizerii si in caz ca ai bagat de acolo se poate sa ti se fi infundat filtrul de gaz.

Iti confirm relantiul mai putin precis la gaz (recomand curatirea motorasului de relanti,respectiv tija culisanta). Noi pe la Cluj am pus de la Rompetrol si nu am vazut probleme.

Este vreo problema evidenta, care mie imi scapa, la masinile pe gaz fie ele si mai puternice, cum e M3? (este M5 pe gaz...)

Diferenta pe cifre e urmatoarea: pe cifrele de performanta este ,sa zicem,egalitate. Poate un plus pe partea de cuplu. Cuplu e dragut sa fie. pe cifrele financiare vad un mare dezavantaj client cand or sa inceapa turbinele alea doua sa dea rasol. Si chiar daca BMW s-a gandit la primul proprietar si in primii 5 ani o sa fie relativ fiabile, deja al doilea proprietar ar face bine sa se imprieteneasca cu niste baieti de la service-ul de turbine. Sper sa nu se ajunga la bancuri de alea urbane gen turbinele de pe tedeii, dar nu m-ar mira. In orice caz, tot 6L va râde la urma. PS: Sa nu mai vorbim de "entuziasti" care vor avea mana libera sa scoata 400 de cai dintr-un motor de 2.0 legat la o cutie care nu rezista la cuplul acela. In orice caz, va fi interesant !

5w40 e full sintetic ceea ce e si recomandabil sa pui. Cere la service-ul tau ulei branduit BMW pt masina ta si probabil vei primi un full sintetic de la Castrol cu sigla BMW pe el.

De curand am o problema cu calitatea gazului pe care il bag. Cea mai apropiata statie de casa e Lukoil si imi convenea sa bag de la ei. Saptamana trecuta mai multe masini au avut defectiuni la instalatie de la GPL-ul de Lukoil, dar pana am citit eu articolul aveam plinul facut deja. Problema e ca nu vrea sa treaca de pe benzina pe gaz cand e cald deja motorul. Se poate sa fie filtrele infundate cu mizerii. Am sa ma duc la service sa verifice . Si pana nu se aduce gaz la Mol langa mine, am sa bag de la Rompetrol.

Imi zicea un baiat de la bmw ca dupa o vreme incep sa apara depuneri albe pe injectoare. O fi bine, o fi rau ? el parea destul de oripilat.

Una e sa cureti partea metalica ca sa nu se agate de peretii piesei si altceva e sa cureti "potentiometrul" din interior care da valori pozitiei tijei. Sper sa nu gresesc.

Am sa imi scriu si eu impresiile aici pe topicul dedicat. Am pus o instalatie BRC pe masina. BRC este probabil cea mai buna instalatie pe care o poti monta profesional in Romania. M-a costat 1000 de euro cu tot cu montaj. Reglajele post montaj au fost foarte amanuntite si hartile au fost modificate in asa fel incat sa nu fie o pierdere de putere fata de benzina. Confirm ca nu este nici o pierdere de putere si nici alt dezavantaj cum ar fi trecerea de la benzina pe gaz sau comportamentul pe gaz la turatie maxima. La mine a fost setat sa nu treaca pe benzina la turatii mari. Consumul este cu un litru sau 2 mai mare pe gaz dar in conditiile in care am cam 17% pe benzina si 18-19% pe gaz, avantajul costului cu carburantii este de partea mea. Trebuie sa ii bag si benzina , cam un plin la 4-5 luni dar si asa, luna de luna imi permit sa merg cu masina fara sa ma arda la buzunar. Instalatia e performanta si foarte bine montata asa ca nu exista impresia ca ti-ai batut joc de masina, cum zic unii. Mai degraba ai putea sa o consideri "hibrid" pt ca are propulsie dubla cum zic cei de la service. Inca nu i-am schimbat bujiile, insa ii va veni curand vremea ca sa stau eu linistit. Totusi, nu voi pune NGK-uri de 100 de lei bucata intrucat nu cred ca e rentabil. Bujiile originale pe care le are acum se descurca onorabil si acum. Pt orice detalii, va stau la dispozitie.

A fost curatata partea aceea metalica culisanta, nu vad de ce ar trebui inlocuit cand o bucata de metal poate fi curatata de impuritatile rezultate din ardere.

Am fost ieri la service, la niste baieti foarte buni din Cluj care lucreaza si la reprezentanta si mi-au desfacut motorasul de relanti si clapeta de acceleratie. Erau destul de murdare asa ca le-a tras o curatare buna. In timpul procesului s-a mai observat un furtun de vacum care nu fusese prins la loc de meseriasii de dinainte. Rezolvat si furtunu, pus totul la loc, problema pare sa se fi rezolvat cu aceasta interventie de intretinere. Mai am nevoie de cateva plimbari prin oras de stop/start si manevre de parcare sa verific ca nu mai apare minunata oprire a motorului la pornirea de pe loc datorata fluctuatiilor de relanti.

Dupa ultimele calcule, s-ar parea ca problema cu relanti-ul vine de la motorasul de relanti care trebuie curatat. Saptamana viitoare e programat la curatatorie !

Despre masinile cu cutie automata. (automata cu convertizor de cuplu clasic= hidramata, cu variatie continua CVT, robotizata sau cu dublu ambreiaj) Care nu e manuala.

Per total e mai ieftin un 325xi pe gaz decat un 330xd . Simplu si usor si as zice si mai distractiv. La un consum de 17-20% ma costa combustibilul in jur de 400 lei pe luna. un 330xd probabil ca are 11 minim in oras,deci m-ar costa minim cat la gaz in conditiile unui impozit cu vreo 1300 lei mai mare si riscul de a se defecta mai frecvent. Probabil ca ar fi costat si la achizitie mai mult. In rest, in opinia ta, ce anume am pierdut (sau ai pierde tu) daca mi-am pus gaz la masina ?

Am fost sambata la lansarea noului seria 3 si mi-a placut ce am vazut.Fiecare dintre cele trei nivele (Sport, Premium si Luxury) s-au asociat cu alte branduri pe care ei le considera echivalente (mobila,ceasuri, bijuterii). La interior efectiv impresioneaza soliditatea si perfectiunea imbinarii. Practic la nivel de detaliu se mai pot face diferentele in ziua de azi si ce am vazut la interior este ,fara indoiala, calea pe care ceilalti vor incerca sa se tina dupa BMW. Aspectul interiorului nu este intr-o tenta serioasa, care se ia in serios ci mai degraba intr-o idee jucausa unde fiecare functie care conteaza beneficiaza de un buton solid si clar, intr-o ambianta ce doreste sa imbie la atingere si nu sa se prefaca in ceva ce doar vizual aduce a premium (cu multe insertii de crom si lemn). Deci interiorul este senzational din prisma senzatiilor tactile si este genul de interior cu care inveti sa coabitezi foarte firesc intrucat se supune functiei fara sa fie spartan. Mi-au placut masinile insirate in ordine cronologica de la e30 (urs) incoace. Se poate vedea ca linia matura si curata de la e46 se duce inspre ceva foarte complicat si deloc coerent la e90. F30-ul (ultima serie) este putin mai asezata si inspira forta cu niste trasaturi mai clare,mai curate, evident un progres fata de modelul precedent. Scaunele: scaunele sunt de vis ! gradele de setare sunt complete pentru nivelele superioare (m-am urcat intr-un 335 premium ) si probabil ca vor deveni un reper in clasa. Volanul: volanul este porno ! Gros si cu diferite puncte de sprijin si aderenta, imbie la condus sportiv dar ofera siguranta, orice ai face ,vei vrea sa iti tii ambele maini pe el. Padelele de la volan sunt o particula simpatica, sincer nu stiu daca sunt utile pe cat sunt de aspectuoase, dar e bine sa le ai, de ce nu ! Centrala multimedia-navi e usor de folosit,dar eu personal as prefera sa imi las copilotul sa se ocupe de asa ceva (ok,pasagerul... ) In mod foarte placut, soferul se simte mai protejat, mai "imbracat" de masina si bine asezat in cockpit - deci gata de treburi serioase. Mi-a placut masina,insa m-am cutremurat cand am vazut preturile mult peste 50 de mii euro. Sincer...

Asta cu putoarea e exagerata. Si un ferrari ff cu tractiune integrala e mai puturos decat un 458. Dar nu e in comparatie cu 99.9999% dintre masinile in circulatie. un 325iA este o masina absolut decenta. Eu nu cred ca folosim mai mult de 50% din putere oricum in mare parte a timpului. Sa o folosesti sanatos.

melodia: Frank Zappa - Watermelon in easter hay autostrada turda-gilau