BlshOp-VR6

Bun.. am rezolvat si cu inlocuitul pragurilor vechi cu cele originale M Performance Carbon. Nu exista comparatie intre forma si calitatea lor vs. cele pe care le luasem aftermarket. Erau super ok si acelea, dar acestea fac diferenta. In poze, din pacate, nu se vede cu adevarat cum arata ele in realitate si cum dau pe masina. Am mai luat si o prostioara de tavita pentru cotiera, care cred ca-si face si ea treaba. Practic, sub ea ramane un spatiu generos pentru lucruri pe care vrei sa le ti dar nu le folosesti frecvent, iar deasupra iti poti organiza alte lucruri mai des folosite. E interesanta, sper doar sa nu trancane in mers, ca o arunc direct.

Deci.. am iesti peste Weekend cu masina si pare-se ca e o diferenta cu PowerBox-ul activ. Nu stiu daca sunt chiar 60cp cum precizeaza ei in specificatii, dar ceva in plus se simte. Vreau sa mai fac ceva teste si cu Dragy-ul, caci chiar sunt curios ce rezultate o sa obtin. As fi vrut sa merg si la un test Dyno, dar nu stiu unde sa incerc. Unde am mers cu fosta masina nu mai am cum caci a inchis tipul de acolo service-ul. Ceva recomandari de locatii care sunt disupse de a face doua teste fara sa fie nevoie sa fac si softul la ei? PS. Am montat si evacuarea M Performance. Sunetul s-a schimbat si chiar imi place. Nu face galagie cat sa pornesti alarmele de pe strada, dar e mai gros si ceva mai sportiv. Exact asa voiam sa fie.. nu de teava sparta care trezeste toti vecinii. In acest sens.. am stat putin cu emotii inainte de montaj.

Salut! Am iesit cu masina dar era foarte aglomerat, plus carosabil destul de periculos, mazgos asa.. drept urmare nu am intentionat sa fac teste sa imi dau seama ce diferente ar fi cu el activ. Astept sa se faca mai ok vremea si o sa ies pe autostrada sa vad cat se simte diferenta. La o prima parere, parca pleaca putin mai rapid, mai responsive.. dar nu pot sa spun ceva clar in acest moment. Ce pot sa spun este ca functioneaza ok cu xHP-ul. Dupa ce reusesc sa o testez mai bine am sa revin cu pareri.

Pana la urma am facut research si mi-am comandat evacuarea.. doar ca a venit lovita la transport si acum astept sa o inlocuiesc. Deabia asteptam sa o montez.. dar na.. nu a fost sa fie. Intre timp, de suparare, mi-am facut de lucru cu altceva. Mereu am fost cam sceptic cu PowerBox-urile, dar am zis sa incerc, caci review-urile nu par chiar asa rele, din contra. Mai mult, am avut si un feedback imbucurator de la Myx pentru care ii multumesc. Nu a durat mult sa mi-l instalez.. mai mult a durat sa ordonez cablurile pe gustul meu si cat mai retrase ca sa se poata prinde protectia de la motor la loc. In prima faza imi tot declipsa in partea dreapta jos… caci era impins de cabluri. Acum astept sa se duca gheata si frigul, sa fac si cateva teste cu el. Maine o sa pun si ISTA sa vad daca mi-a returnat ceva erori dupa montaj. In bord nu am avut nicio eroare, dar vreau sa vad putin mai in detaliu.

Salutare, Vreun coleg de forum ce ar putea sa imi spuna o parere despre finala M Performance? Ma bate gandul, dar m-ar ajuta ceva pareri de la persoane care au avut pe masina sau care au vazut / auzit live cum se aude pe motorizari similare. Alte modificari nu as vrea sa fac evacuarii. Mersi anticipat!

Gata.. azi s-a implinit sa iau masinuta de la montajul lip-ului si al pragurilor din carbon. La pachet a fost facut detailing exterior cu tratament ceramic caroserie si jante + folie protectie pe faruri, pe elemente din carbon si pe prizele de aer negru lucios. Deabia astept sa o vad si pe lumina, caci am luat-o seara. Cat am reusit sa o vad in garaj, a iesit exact cum imi doream. Bonus, inainte de a o duce la detailing, am instalat si xHP-ul, caci parca imi era dor de cum schimba G20-ul cu el. S-a simtit iemdiat o diferenta in bine. Parca e mai bine gandit fata de cum era versiunea de pe G20, cel putin in Confort schimba mai finut.

Cu drag! Ti-am dat contactul in privat.

Salut, A fost destul de scumput. Nu stiu intervalul de pret, caci nu era configurabil. Are toate optiunile de pe VIN-ul masinii. De cand nu am mai trecut pe aici, am facut si revizia completa: ulei, filtre, bujii, inspectie tehnica si test computerizat. Totul bine. La finalul lunii urmeaza un detaiking exterior cu protectie ceramica, montajul elementelor exterioare de carbon si p infoliere partiala. Numar zilele pana sa ajung la programare.

A trecut ceva, dar au ajuns. Din fericire carbonul are aceasi textura cu elementele OEM.. mai trebuie sa gasesc undeva sa le montez, caci ar trebui un elevator si, mai mult ca sigur, ceva oameni care au mai montat elemente de genul acesta. Pe cele de la G20 le-am pus eu, la acestea inca ma mai gandesc, fiind foarte pretentioase la cum arata carbonul. Sper sa vina si lip-ul.. care a plecat inaintea pragurilor si care sta in vama de pe 15 August. Aveti ceva recomandari de service-uri / baieti care ar putea sa ma ajute cu montajul, care sa si stie ce fac? PS. Tare si ambalajul / protectia in care au fost livrate.

Salut, De aici le-am luat: https://paddleshifterz.com/shop/ si le-am schimbat singur. Cei de la BAVauto mi-au zis ca emblema fata gasita de mine nu se potriveste la masina mea, si ca nici nu exista vreun alt cod inlocuitor (ce aberatie) desi eram sigur ca e ok. Drept urmare, le-am comandat din Germania si a fost totul ok.

Parca am un Deja Vu de la G20 cu modificarile. Sper sa apuc sa le schimb, maine / poimaine.

Dupa 100 de ani am ajuns la RAR, si acum astept declaratia ANAF sa reusesc si eu sa o inmatriculez.. Atatea hartogarii nu am mai vazut… Una peste alta, e bine ca am luat cartea masinii fara probleme. Am avut emotii cand m-au chemat pana la masina ea fiind inca pe rampa, dar baietii erau doar curiosi despre ea, le-a placut si voiau sa mai stam putin la povesti pana sa ies cu ea din hala. M-au lasat sa plec direct din rampa.. nici nu stiam pe acolo care e treaba. Revenind la masinuta, pana vin elementele din carbon, am pus provizoriu un lip Glossy Black, luat doar sa testez daca ma incurca la rampele din parcarea subterana. L-am prins doar usor, am testat si l-am dat jos. Trebuie sa recunosc, nu arata chiar rau cu el. Am trecut si rampele. Sa vedem cand vine si cel din carbon + side skirts-uri. Am ceva emotii cu ele.. dar sper sa fie ok.

Daca tot mai am o saptamana pana la RAR, am zis sa ii fac interiorul, sa am un punct de plecare pentru intretinerea pe care o voi face singur de acum incolo.

By default, nu. Ar merge doar daca i-as pune prostioara aceea de modul ce se gaseste pe site-urile chinezesti si care te ajuta sa mapezi pe ele schimbatul modurilor de condus. Ma gandeam daca sa il pun, dar am ales sa nu.. Se monta transmiter-ul in volan si receiver-ul in consola de pe mijloc, pe sub trimul ce inconjoara schimbatorul, conectat la mufele selectorului. Mi-am zis ca.. mai bine lasa.

Gataa.. Exceptand faptul ca la inceput aveam impresia ca am ceva intre ochi de la stripe, imi place mult cum se simte la manevrabilitate. Interiorul e complet, urmeaza curatirea .

Pana luni cand o sa pun si volanul, am rezolvat restul de trimuri. Cu volanul nou, cred ca o sa arate super.

Da.. chiar arata bine. Am testat si e ok, pot activa incalzirea in volan prin comanda vocala ca si la LCI. Totul ar trebui sa fie functional si eu deabia astept sa il montez impreuna cu trim-urile de carbon.

Prima modificare majora, am schimbat suportii de numar. Mult mai curat arata asa. In alta ordine de idei, ce parere aveti despre acest model de volan? Caut sa ii schimb trimurile interioare cu cele carbon, iar pentru volan ma gandeam la aceasta varianta. Trebuie sa studiez nitel partea de incalzire in volan, caci modelul nou nu mai are buton de pornite, se poate activa doar vocal sau din navigatie. Maine voi verifica la masina daca functioneaza pornirea vocala si programarea de a porni automat sub 10 grade.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Sa te bucuri de ea!

Dupa drum, inainte de hibernare, un dusulet si putin tratament pentru piele si platicele de la interior. Nu m-am putut abtine sa nu le curat macar putin, nu cum fac de obicei, dar macar de inceput. Ma gandesc acum sa ma duc sa ii schimb si rotile cu cele de pe fostul G20, doar sa mai gasesc undeva deschis.

Iata de acum de pe drum. Eu zic ca e perfect daca mergi decent doar cu reprize de peste 160km/h.

Aici incepe noua poveste. BMW G22 - M440i

Salutare, Dupa cele doua proiecte BMW F36 430dsi BMW G20 330i urmeaza BMW G22 M440i. Visam la el inca de cand am ales 330i-ul.. dar nefiind buget, am facut un mic compromis la momentul respectiv. Dar.. ieri am ajuns in Germania si azi ar trebui sa pornesc spre casa cu ceea ce cred ca va sta mult timp la mine. la prima vedere, voi completa kitul M Perf Carbon cu Lip si Side Skirts, plus jantele pe care le aveam pe G20.

Masinuta a fugit catre un alt posesor caruia ii urez sa se bucure de ea, fara incidente sau alte evenimente neplacute. In curand sper sa revin cu un nou post in care sa prezint urmatorul proiect, G22 M440i.

Salutare si Sarbatori fericite! Mai revitalizez nitel topicul cu o codare pentru Welcome lights. Mi s-a parut nitel mai interesanta decat cea standard.