BlshOp-VR6

Gata.. azi s-a implinit sa iau masinuta de la montajul lip-ului si al pragurilor din carbon. La pachet a fost facut detailing exterior cu tratament ceramic caroserie si jante + folie protectie pe faruri, pe elemente din carbon si pe prizele de aer negru lucios. Deabia astept sa o vad si pe lumina, caci am luat-o seara. Cat am reusit sa o vad in garaj, a iesit exact cum imi doream. Bonus, inainte de a o duce la detailing, am instalat si xHP-ul, caci parca imi era dor de cum schimba G20-ul cu el. S-a simtit iemdiat o diferenta in bine. Parca e mai bine gandit fata de cum era versiunea de pe G20, cel putin in Confort schimba mai finut.

Cu drag! Ti-am dat contactul in privat.

Salut, A fost destul de scumput. Nu stiu intervalul de pret, caci nu era configurabil. Are toate optiunile de pe VIN-ul masinii. De cand nu am mai trecut pe aici, am facut si revizia completa: ulei, filtre, bujii, inspectie tehnica si test computerizat. Totul bine. La finalul lunii urmeaza un detaiking exterior cu protectie ceramica, montajul elementelor exterioare de carbon si p infoliere partiala. Numar zilele pana sa ajung la programare.

A trecut ceva, dar au ajuns. Din fericire carbonul are aceasi textura cu elementele OEM.. mai trebuie sa gasesc undeva sa le montez, caci ar trebui un elevator si, mai mult ca sigur, ceva oameni care au mai montat elemente de genul acesta. Pe cele de la G20 le-am pus eu, la acestea inca ma mai gandesc, fiind foarte pretentioase la cum arata carbonul. Sper sa vina si lip-ul.. care a plecat inaintea pragurilor si care sta in vama de pe 15 August. Aveti ceva recomandari de service-uri / baieti care ar putea sa ma ajute cu montajul, care sa si stie ce fac? PS. Tare si ambalajul / protectia in care au fost livrate.

Salut, De aici le-am luat: https://paddleshifterz.com/shop/ si le-am schimbat singur. Cei de la BAVauto mi-au zis ca emblema fata gasita de mine nu se potriveste la masina mea, si ca nici nu exista vreun alt cod inlocuitor (ce aberatie) desi eram sigur ca e ok. Drept urmare, le-am comandat din Germania si a fost totul ok.

Parca am un Deja Vu de la G20 cu modificarile. Sper sa apuc sa le schimb, maine / poimaine.

Dupa 100 de ani am ajuns la RAR, si acum astept declaratia ANAF sa reusesc si eu sa o inmatriculez.. Atatea hartogarii nu am mai vazut… Una peste alta, e bine ca am luat cartea masinii fara probleme. Am avut emotii cand m-au chemat pana la masina ea fiind inca pe rampa, dar baietii erau doar curiosi despre ea, le-a placut si voiau sa mai stam putin la povesti pana sa ies cu ea din hala. M-au lasat sa plec direct din rampa.. nici nu stiam pe acolo care e treaba. Revenind la masinuta, pana vin elementele din carbon, am pus provizoriu un lip Glossy Black, luat doar sa testez daca ma incurca la rampele din parcarea subterana. L-am prins doar usor, am testat si l-am dat jos. Trebuie sa recunosc, nu arata chiar rau cu el. Am trecut si rampele. Sa vedem cand vine si cel din carbon + side skirts-uri. Am ceva emotii cu ele.. dar sper sa fie ok.

Daca tot mai am o saptamana pana la RAR, am zis sa ii fac interiorul, sa am un punct de plecare pentru intretinerea pe care o voi face singur de acum incolo.

By default, nu. Ar merge doar daca i-as pune prostioara aceea de modul ce se gaseste pe site-urile chinezesti si care te ajuta sa mapezi pe ele schimbatul modurilor de condus. Ma gandeam daca sa il pun, dar am ales sa nu.. Se monta transmiter-ul in volan si receiver-ul in consola de pe mijloc, pe sub trimul ce inconjoara schimbatorul, conectat la mufele selectorului. Mi-am zis ca.. mai bine lasa.

Gataa.. Exceptand faptul ca la inceput aveam impresia ca am ceva intre ochi de la stripe, imi place mult cum se simte la manevrabilitate. Interiorul e complet, urmeaza curatirea .

Pana luni cand o sa pun si volanul, am rezolvat restul de trimuri. Cu volanul nou, cred ca o sa arate super.

Da.. chiar arata bine. Am testat si e ok, pot activa incalzirea in volan prin comanda vocala ca si la LCI. Totul ar trebui sa fie functional si eu deabia astept sa il montez impreuna cu trim-urile de carbon.

Prima modificare majora, am schimbat suportii de numar. Mult mai curat arata asa. In alta ordine de idei, ce parere aveti despre acest model de volan? Caut sa ii schimb trimurile interioare cu cele carbon, iar pentru volan ma gandeam la aceasta varianta. Trebuie sa studiez nitel partea de incalzire in volan, caci modelul nou nu mai are buton de pornite, se poate activa doar vocal sau din navigatie. Maine voi verifica la masina daca functioneaza pornirea vocala si programarea de a porni automat sub 10 grade.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Sa te bucuri de ea!

Dupa drum, inainte de hibernare, un dusulet si putin tratament pentru piele si platicele de la interior. Nu m-am putut abtine sa nu le curat macar putin, nu cum fac de obicei, dar macar de inceput. Ma gandesc acum sa ma duc sa ii schimb si rotile cu cele de pe fostul G20, doar sa mai gasesc undeva deschis.

Iata de acum de pe drum. Eu zic ca e perfect daca mergi decent doar cu reprize de peste 160km/h.

Aici incepe noua poveste. BMW G22 - M440i

Salutare, Dupa cele doua proiecte BMW F36 430dsi BMW G20 330i urmeaza BMW G22 M440i. Visam la el inca de cand am ales 330i-ul.. dar nefiind buget, am facut un mic compromis la momentul respectiv. Dar.. ieri am ajuns in Germania si azi ar trebui sa pornesc spre casa cu ceea ce cred ca va sta mult timp la mine. la prima vedere, voi completa kitul M Perf Carbon cu Lip si Side Skirts, plus jantele pe care le aveam pe G20.

Masinuta a fugit catre un alt posesor caruia ii urez sa se bucure de ea, fara incidente sau alte evenimente neplacute. In curand sper sa revin cu un nou post in care sa prezint urmatorul proiect, G22 M440i.

Salutare si Sarbatori fericite! Mai revitalizez nitel topicul cu o codare pentru Welcome lights. Mi s-a parut nitel mai interesanta decat cea standard.

Nu este acela accidentul. S-a intamplat langa Piata Dorobanti cel de care zic eu.

Nu a fost un accident cu victime, dar am inteles ca cineva din trafic se oprise si ii reprosa celui cu Mini ca el ar fi trecut pe rosu, lucru care e putin probabil avand in vedere ca Skoda e cea care a intrat pe rosu. Cand am plecat de unde ma grabeam sa ajung, m-am uitat pe camera sa vad daca intr-adevar Skoda avea verde si nu avea, era pe rosu. In acest context ma gandeam ca ar putea ajuta filmarea, caci e aproape clar ca o sa iasa declaratii contradictorii cu privire la cine e vinovat iar daca nu au surprins camerele din intersectie toate aspectele, e posibil sa fie greu de solutionat si pentru politie.. si poate chiar in defavoarea celui cu Mini, daca apare vreun martor ametit care sa spuna ca el era pe rosu.

Mersi de info! Nu stiam aceste aspecte.

Salutare, Oare e pe forum posesorul Mini-ului gri ce a fost implicat in accidentul de ieri (14.02.2024, ora 20:30) de langa Piata Dorobanti, cu o Skoda Octavia? Daca da, sa imi scrie in cazul in care are nevoie de o filmare in care se vede ca Skoda a trecut pe rosu.

Gata si xHP-ul. Am mers direct pe Stage 3 si dupa un drum de vreo 100km, facut sa respect recomandarea de “rodaj” a celor de la xHP, pot sa spun ca a meritat. In Confort totul decurge normal insa, in Sport Plus trece prin trepte ca prin apa. Nu mi-a venit sa cred cum poate schimba. Pentru cine e tentat, eu zic ca merita. Nu am de gand sa o alerg, dar la un drum lung si o depasire, cred ca altfel se simte. O sa mai studiez si partea de fine tuning, desi harta standard de Stage 3 chiar pare ok.