BlshOp-VR6

Gata si schimbatorul. Interiorul ar trebui sa fie gata. ðŸËâ

Au folosit paletele din plastic, s-au educat si ei. ) Cat de trist sa ai Seria 6 si sa nu ai 140 RON pentru un ochi de pisica..

Fingers crossed si, precum zicea si MuscleMike, e bine ca mai suntem si copii cateodata. :crazy: Asteptam pozele si impresiile.

La multi ani tuturor in Noul An! Am zis sa-mi incerc norocul pe inceput de an, cu o incaltaminte noua. Anvelopele le-am pastrat, caci erau noi si merg ok si pe noile jante (putin mai intinse, dar foarte putin). Sigur ar fi mers mai bine pe 19" si cu o suspensie sport.. dar momentan raman aici. Nu am apucat sa ma uit foarte atent, caci s-a si intunecat pana sa le studiez mai amanuntit, dar par aliniate ok, nu mult mai iesite fata de cele OEM - ceea ce m-a bucurat (sunt 8.5J ET35 fata si 9.5J ET40 spate). Cele de pe spate, desi nu se vede in poze, sunt usor concave, ceea ce iar imi place. Culoarea e si ea putin diferita in realitate, spre antracit / gun metal, in functie de cum bate lumina pe ele. Sa le vedem acum si la drum mai lung cum se prezinta.. in oras pare totul ok.

Foarte frumos. Imi pot da si mie, te rog, pe PM, info referitor la retrofit-ul farurilor (unde si cam cat a fost)?

Revenind la jante, eu am pe masina asa: 18" 8J ET34 - 225/45/R18 fata 18" 8.5J ET47 - 255/40/R18 spate Am gasit niste jante si ar fi asa: 18" 8.5J ET35 fata 18" 9.5J ET40 spate Sau 18" 8.5J ET40 spate O fi vreo problema daca pe fata pun aceste jante cu anvelopele existente? Din ce am gasit, ar merge anvelopele pe dimensiunile acestea, poate vor fi putin mai intinse, dar ar fi in grafic. Pare-se ca jantele ar iesi putin mai in afara cu cativa mm, vreo 5. Pe spate, daca merg pe 9.5J ET40, pare sa iasa jantele cu 2cm la exterior (cel putin asa arata calculatorul online de aici https://www.willtheyfit.com/) si nu imi place ideea.. cred ca ar arata uratel. Daca merg cu 8.5J ET40, ar iesi doar cu 7mm, aproape insesizabil. Credeti ca ar putea fi o problema daca as merge cu 8.5J fata/spate cu anvelopele existente, care sunt in doua dimensiuni? Ar putea afecta tinuta de drum? Ce as fi castigat cu 9.5J si faptul ca sunt in doua dimensiuni si jantele? Cred ca nimic, nu, daca nu schimb si anvelopele cu unele mai late? Mersi!

Mersi!

Am reusit si un volanas nou cu padele (am fost norocos sa fie precablata masina si doar s-au codat pentru a deveni functionale). Mai trebuie schimbatorul de viteze modelul 2TB si cred ca e gata retrofit-ul interiorului. ðŸËâ

Iti trimit PM. Mersi! Intru in seara asta sa vad cum ma pot juca cu site-ul. Mersi! Acest workaround e chiar misto, daca te gandesti la variantele de jante OEM. Mai gasisem eu un site unde puteai sa pui si elemente de caroserie, cum ar fi kitul M-Performance etc., dar l-am pierdut. Si acela era misto de folosit.

Mersi! Da, am vazut ca a inceput sa mearga si am stat mult si pe Real OEM sa vad ce modele apar pe seria mea, pana sa fac postul. Acum stau sa ma gandesc daca sa raman pe 18 sau sa trec la 19, caci mie mi-ar placea ceva in Gun Metal sau Negre, avand in vedere linia pe care am plecat. :-S Cam toate pe care le-am gasit mai ok, sunt de la 19'' in sus. ) PS. Style 400 sunt ale mele, daca nu ma insel.

Am retinut, doar ca nu mai pot modifica postul initial sa schimb "J" cu 'Latime" la prima fraza cu parametrii in functie de care imi fac calculele. Din ce am mai studiat, cred ca am mai facut o greseala, cand am intrebat despre ET-ul mai mare al jantelor cu aspect concav. La aceasi latime a jantei (ex. 8" ET34), un ET mai mic de 34 scoate buza jantei in afara, iar la interior scade distanta. Daca iau in calcul puntea fata, 18x8J ET30 o sa scoata buza jantei noi cu aproximativ 4mm in exterior fata de ce am acum pe masina (OEM: 18x8J ET34). Este corect, sau imi scapa mie ceva?

Din pacate nu imi merge link-ul dat, nu stiu de ce. Referitor la ET, nu conteaza si modelul jantei? De exemplu, variantele concave, la un ET mai mare, cred ca ies putin in afara si spre exterior, nu doar pe interior. Nu este corect asa?

Ma tot bate gandul sa schimb jantele, dar fara a trece neaparat la o dimensiune mai mare.. insa nu-mi prea dau seama cum ar veni cele noi, in functie de J / ET. Eu am acum jante pe 18" cu urmatoarele dimensiuni: Jante fata 8J - ET 34 Jante spate 8.5J - ET 47 Cam tot ce gasesc mai interesant vin cu 8.5J / 9.5J, ceea ce inseamna ca si cele fata ar fi la fel de late ca cele de pe spate. Din punct de vedere anvelope, e clar ca pot folosi ce am acum (225/45/R18 fata si 255/40/R18 spate), dar nu-mi dau seama daca cele de pe fata nu vor iesi de sub aripa prea mult, sau cele de pe spate nu vor fi prea in interior sau la fel, nu vor iesi prea mult. Ce am mai gasit ar fi: 18x8,5J +30mm OffSet 18x8,5J +15mm OffSet 18x8J ET38 18x9J ET40 Am gasit si un calculator online: https://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator# Dar.. care ar fi diferentele ce ar putea fi acceptabile astfel incat sa nu ma trezesc cu rotile prea iesite sau prea la interior? ) Daca ma iau dupa calculator, la unele valori gasite mai sus, se pare ca jantele spate ar iesi cu vreo 3cm mai mult decat cele actuale. Mersi anticipat pentru sfaturi!

Dupa ID6, plangea dupa 6WB. Doua modificari ce au schimbat complet interiorul.

Am aliniat si spatele, caci mai ramasese ceva Crom si tot a fost un weekend frumos.

Azi m-am mai jucat nitel. Sper doar sa tina si sa nu le pierd la prima spalare, caci benzile acestea adezive cu care vin astfel de componente nu prea imi inspira incredere. Are cineva experienta cu ceva similar sa imi poata impartasi o parere?

Da.. eu mai mult le-am luat pentru faptul ca sunt smoked, sincer sa fiu. :twitch: Am rezolvat si stopurile.. pana la varianta LCI Dark Tail. Sunt multumit pana in aceasta faza.

Gata, s-a bifat si NBT EVO ID6. Nu are sens sa comentez diferentele... caci sunt prea multe si toate in bine. O sa-mi programez cateva ore de joaca, sa invat cam tot ce stie.

Mersi! Ba da, here it is.

Ne putem vedea sa le vezi live, sa iti faci o parere mai clara. Eu am vrut sa intaresc nitel ideea de shadow line si in zona aia. As mai avea de schimbat emblemele M Perf de pe aripi cu varianta Glossy Black si asta ar cam fi tot.. plus 430D-ul de pe spate, scos de tot.

Si niste filmulete. Diferente: Dupa montaj:

Gata si semnalele. Dau o tenta putin ma agresiva, par ok. Unul s-a aliniat perfect, altul doar bine, dar nu deranjant.

Din fericire, am rezolvat cu eleronul. In weekend ma apuc de semnale.

Dap, stiu ca sunt replica M, ma gandeam ca ii confera un aspect putin mai agresiv, altfel imi plac si ale mele care sunt cele Glossy Black OEM. Acum.. ca tot se pare ca am ramas cu ochii in soare cu montajul eleronului nou.. stie cineva unde as putea scoate eleronul actual si sa-l montez pe cel nou, in Bucuresti sau imprejurimi? Cel nou e deja vopsit (sper sa fie asa cum spun ei.. caci la cum m-au zapacit cu montajul 3 saptamani, cine stie ce surprize mai am maine cand am decis sa-l iau), deci nu ar fi decat scosul celui actual (care e prins doar cu banda dublu adeziva) si montat cel nou (cu banda si cu adeziv, poate chiar cu cel pe care l-am luat de la BMW pentru astfel de montaje). Multam!

Hmm.. ce parere aveti despre grilele: Glossy Black normale ca ale mele vs. cele Glossy Black duble vs. Dimond? ðŸâ˘â (pozele de mai jos sunt de referinta)