BlshOp-VR6

Uf.. cineva cu F36, din Bucuresti, care m-ar putea ajuta sa "probez" un eleron? Nu reusesc sa ma sincronizez cu cel ce a zis initial ca ma ajuta (colegul de forum), desi parea sigur ca ma poate ajuta. As vrea sa vad doar daca se potriveste si cum ar veni pe masina (il tinem cu mana, sa nu se creada alte nebunii), inainte sa-l dau jos pe cel pe care il am acum pe masina. Vin eu unde este nevoie. Mersi!

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Apropo de motorizare / putere.. asa am zis si eu in primele cateva luni dupa ce am trecut la ceva mai slab.. apoi mi-a parut rau si pana la urma am revenit la vechile obiceiuri.

Azi mi-am comandat un set similar de semnalizari cu cel din video. Sper sa fie ok, altfel raman cu cele originale. ðŸËâ Revin cu pareri dupa ce imi ajung si le montez.

Am vazut in prezentarea masinii tale ca il folosesti si esti incantat, e si el pe lista din care as vrea sa ma hotarasc. Un prieten care face detailing de interior mi l-a recomandat pe cel de mai sus, ca fiind ok pe termen mai lung, si voiam sa vad daca gasesc pareri de la utilizatori. Mersi! O sa-i fac o poza cand il probez pe F36-le lui Claudiu F si o pun aici. Vreau sa fiu sigur de faptul ca este ok pentru F36, inainte de a posta si de a mi-l da jos pe cel actual. Sunt un pic sceptic, dar sper sa ma insel. Eleronul mi-a dat cele mai multe batai de cap de cand am cautat elementele pe care le-am adaugat pe masina... Toate celelalte au fost ok, le-am gasit si OEM, la eleron.. parca s-au vorbit toti sa scoata un singur model, iar cel M OEM pentru F36 este doar Carbon. In schimb, la F32 gasesti o mie de variante + OEM in varianta Glossy Black.

In cautarea unei solutii de protectie a tapiteriei din piele, pe termen mai lung, am aflat de aceasta varianta. A folosit-o cineva sa vina aici cu o parere? Mersi! https://www.pro-detailing.ro/gyeon-q2-leather-coat-400-ml-protectie-piele-p-1794.html Intre timp am gasit un alt model de eleron ce nu era disponibil pentru F36 in perioada in care am cauta si, cu ajutorul colegului de forum Claudiu F, o sa-l probez sa vad cum se prezinta si daca este ok, il voi da la vopsit si inlocuit pe cel actual. Dupa un drum de 1.400 km pot sa spun ca este o placere sa conduc aceasta masinuta. Prin oras nu se simte mai nimic din farmecul ei. :frantics:

Dap.. cam asa ma gandeam si eu cu cel mai agresiv, cel mult o data pe luna. Il mai folosesc si dupa drumuri lungi, cand mai transpiri in masina sau intra tot praful de pe drum prin ventilatii. In prealabil aspir scaunele si bancheta cu un aspirator de masina portabil. Primul il folosesc saptamanal sau o data la doua saptamani, in functie de timp. Mi s-a parut bun, desi trebuie sa-i schimb sticla caci imi curge pe la toate imbinarile dopului. Si la tine se intampla la fel sau oi fi fost eu mai ghinionist? PS. Sper ca nu am poluat topicul cu ultimele post-uri. :-S Putem muta discutia in privat daca nu vrei sa fie aici.

Eu ma gandeam ca cel din stanga ar fi ok pentru hidratare si uz mai des, iar pe cel din dreapta il consideram mai agresiv, exact pe principiul pe care l-ai zis si tu mai sus. Sper ca nu am inteles gresit cand am cautat variantele, caci inseamna ca mi-am luat teapa.

Mersi! Acesta ar fi si setul de intretinere pentru interior si chedere. Am si un aspirator de masina care face fata cu brio avand in vedere ca nu las sa se stranga prea mult praf / nisip.

O sa o studiez si eu. Tot de la ei folosesc si eu pentru hidratare, dar aceasta varianta. O mai am si pe cea din dreapta pentru curatare. In general hidratez saptamanal si pe cea de curatat cam o data pe luna sau dupa un drum mai lung.

Frumoasa! Sa te poarte sanatos si fara incidente! Cum te intelegi cu tapiteria alba? Nu este greu de intretinut? Cand cautam masina, am gasit variante cu astfel de tapiterie dar mi-a fost mereu teama de cum se intretine.. mai ales ca sunt tipicar si la orice urma imi doresc sa o rezolv cat de rapid.

Da.. dupa stopuri LCI recunosc ca balosesc deja iar bordul imi face cu ochiul din ce in ce mai mult, tot uitandu-ma pe net la filmulete cu el. )

Multumesc pentru urari! Interiorul arata bine. Initial nu m-as fi vazut intr-o masina cu interior rosu, dar la aceasta este o combinatie placuta intre rosu si negru. Practic, doar scaunele, bancheta, fetele de usi (partea superioara) si partea de jos a bordului sunt rosii. Mocheta, plafonul, partea inferioara a usilor, a scaunelor sunt negre. Mai are insertii de glossy black iar trimurile maricele sunt din aluminiu texturat. LE: am pus doua poze nu foarte relevante, dar sunt singurele. O sa ii fac si la interior cateva mai de ansamblu.

Ferodo erau cele pe care le aveam pe spate si care scartaiau precum trenul dupa ce se incalzeau. Le-am schimbat desi erau uzate putin mai mult de un sfert. :-S Asa am mers pentru tot ce am schimbat, mai putin placutele de frana. ðŸËâ Tin sa precizez ca nu ma asteptam sa se simta o diferenta atat de mare la cum merge si cum se aude motorul dupa revizie. Filtrele erau foarte imbacsite (cel de aer si microfiltrul) iar dupa istoric nu mai fusesera schimbate de zeci de mii de km.. deci se explica. Uleiul, in schimb, fusese schimbat mereu la timp.. dar tot s-a simtit diferenta. De acum e pe maini mai bune.

Salutare, De ceva timp am facut pasul catre un F36 (430D – 114.000Km) de care sunt mai mult decat incantat. Exterior: Culoare Mineral Grey cu elemente Glossy Black Interior: Scaune Sport, Dakota Red, plafon negru Editions And Packages P337A M Sports Package S710A M Leather Steering Wheel S715A M Aerodynamics Package S481A Sports Seat S4DLA Accent Strips Black Highgloss S4MRA Interior Strips Aluminum Hexagon Initial am zis ca-l voi lasa exact cum l-am luat, dar nu am rezistat prea mult. Primul pas a fost reconditionatul jantelor (erau putin atinse si nu-mi placea ideea). Am ales sa le schimb culoarea in Gun Metal. M-am gandit si la Glossy Black, dar negrul imi da impresia ca “micsoreaza” si il gasesc potrivit pentru jante cu dimensiuni de la 19” in sus. Odata cu reconditionatul jantelor am schimbat si anvelopele cu unele noi, Michelin PS4: 255/40/R18 - Spate ; 225/45/R18 – Fata Al doilea pas a fost alegerea unor elemente care sa continue linia Shadow Line. M-am gandit daca sa merg pe Carbon sau Glossy Black, alegerea fiind cea din urma, mai ales ca aveam deja grilele Glossy Black, ramele la fel precum si ornamentele de la prizele de aer de pe aripile fata. Mai mult, si interiorul are trim-uri Glossy Black. Au urmat: - Prelungire bara fata Glossy Black - Prelungire praguri M Performmance Glossy Black - Schimbat difusser spate Glossy Black - Schimbat ornamente evacuare cu unele Glossy Black - Schimbat capacele de la oglinzi cu varianta Glossy Black - Eleron portbagaj Glossy Black Din punct de vedere tehnic si intretinere: - Am schimbat bratele fata, o bucsa fiind putin fisurata - Mers la Recall EGR, verificat si constatat ca nu este necesara schimbarea piesei (ocazie cu care am schimbat si suportii de la numar cu cei M) - Schimbat ulei si toate filtrele - Schimbat lichid de frana, placute fata (erau destul de uzate), placute spate (acestea erau ok dar scartaiau teribil cand se incalzeau, pe finalul franarii). Discurile sunt toate ok. - Am achizitionat tot felul de solutii de curatat interiorul, caci de el ma ocup doar eu (pentru plastice, tratament piele, geamuri, chedere etc.) As mai avea in plan: - Schimbarea unitatii NBT cu NBT EVO si Display mare - Schimbare bord cu cel digital 6W (aici sunt in cumpana, caci imi place si varianta “Old School” si nu stiu daca merita asa mult inlocuirea cu cel digital) - Schimbare stopuri cu varianta LCI sau, in prima faza, ma gandesc sa le inchid putin la culoare cu o folie de protective putin mai inchisa - Scos emblema 430D - Revizie cutie de viteze Acum spun ca asta ar fi tot dar.... :frantics: :frantics: :frantics:

Cautam eu gresit.. in contul facut pe site-ul BMW, nu pe BMW ConnectedDrive. Pe aceasta din urma nu aveam cont activ.. acum incerc sa-l fac dar imi tot da eroare si imi spune ca nu poate sa adauge masina la cont, desi introduc codul de verificare transmis pe iDrive. Mai insist. LE: Gata, a mers si se vad si cele doua interventii facute la ultimul service la care am fost. Pe iDrive nu apar dar pe BMW ConnectedDrive apar. Multam mult de hint! Ar trebui sa dau o bere.

Nu imi apare. Ma duce doar la automobilul meu si de acolo pot sa fac tot felul de solicitari de serivce, oferta etc.. dar nimic de Service History. :-S

Unde se pot vedea.. Scuze, scriu in graba si de pe telefon.

Am cont, dar nu imi dau seama unde se poate vedea aceste informatii. :-S

Am dat pe mesaj privat, mersi mult! Intervalul de service vad ca este resetat pentru elementele la care am avut interventiile, doar in Service History, la data la care am facut interventiile, apar doar placutele de frana fara partea de revizie ce a cuprins uleiul si filtrele.

Am inteles asta, dar nu imi e clar de ce mi-a aparut partea cu schimbatul placutelor si restul nu. Ei mi-au zis ca sunt comunicate toate catre BMW si ca ar trebui sa se reactualizeze automat si cele care nu au devenit vizibile imediat. ðŸËâ

Salut, Am facut revizia la un service autorizat BMW, ulei, filtre si placute frana. In iDrive imi apare schimbul placutelor de frana, dar tot ce tine de revizie nu-mi apare, desi mi s-a confirmat ca au fost trimise informatiile catre BMW. Mi-ar fi placut sa apara si revizia, dar nu imi este foarte clar de ce nu a aparut odata cu partea ce tine de placutele de frana. Are vreo legatura sincronizarea informatiilor cu cele ce se transmit catre serverele BMW, sau ar fi trebuit sa apara instant la momentul in care s-au facut si inregistrarea pentru placutele de frana? Mi se pare cam ciudata faza.. Mersi!

Nu stiu ce sa zic despre ele.. nu am auzit chiar lucruri bune despre ele ca si producator. :-S De ce a fost pentru prima si ultima oara?

Salutare, Ce producatori ati recomanda pentru un schimb de placute de frana? Am inteles ca cele OEM sunt TRW, daca nu am inteles gresit, dar eu ma gandeam la Brembo sau ATE. La ATE exista insa o problema, sau cel putin eu m-am lovit de o problema. Pe fata am gasit de la ei, pe spate nu se gasesc.. ceea ce mi se pare foarte dubios. Pentru schimbul de ulei si filtre (de ulei, aer, AC si motorina) am ales sa merg pe ce este OEM, banuiesc ca sunt ok. La ulei m-am tot gandit daca sa merg pe cel BMW Twin Turbo 5w30 LL04 si, intr-un final, am zis sa merg asa, chiar daca pe buson scrie Castrol si in cel BMW inteleg ca este Shell acum. Vreo recomandare de la voi aici? Masina: Seria 4 Gran Coupe - 430D (258 HP) - 114.000km Multumesc anticipat!

Da, F36 e, din Noiembrie 2014, 118.000 Km, 430D. 1.5 mbar e ca nou.

Valorile date de ei le stiu, dar in realitate am inteles ca nu ar fi chiar asa. De exemplu, am auzit ca un 15 la relanti ar necesita totusi o curatare. Mie in fisa imi scria max 35mbar la Idle si max 75mbar la 2000rpm, ceea ce ar insemna ca al meu ar sta bine. O sa ii fac un test si dupa un drum mai lung, sa vad cum arata rezultatul. Am sa revin cu info dupa ce reusesc. Referitor la problema anterioara, acum merge ok masina si consumul e normal. Am mai facut 400km si pare totul in regula.