Stefann

Nu a zis nimeni sa arunci miile de euro pe tobe , o toba decenta nu sare 100-200e si una calumea de 400-500 maxim.

Eu in general alimentez de la Rompetrolul de la Dristor. Tot timpu alimentez , inchid masina , ma duc platesc la casa si cumpar tigari sau suc 1-2 minute si plec.....niciodata nu mut masina imediat dupa ce am alimentat.

Acelasi lucru vroiam sa intreb si eu ...... nu ti-a garantat lucrarea facuta o anumita perioada ? Despre cerculetele care vb tu in lumina soarelui este din cauza faptului ca a fost facut prost polish-ul , nu din alt motiv. Dupa un polish profesional facut calumea , masina trebuie sa aibe un aer nou si sa luceasca la propriu :blink:

Acesta este raspunsul suprem la absolut orice problema/banuiala ca nu poti intretine si nu iti porti permite un BMW. Ai bani de benzina si revizii , ia BMW , nu ai bani si vrei improvizatii cu GPL pe BMW si alte magarii din astea , ia Clio 1.5dci.

Corect , dar noi tot BMW alegem :blink: P.S. Toti rivalii , si AMG si RS , toti au bi-turbo pe motoare benzinare , cand BMW-ul este aspirat. Probabil in curand va rupe si BMW-ul norma , cu vreun M3 sau M5 turbo de 550-600cp pe M3 sau 650-700cp pe M5 si in momentul ala iar se asterne linistea :)

Uite ca si baiatul de mai sus ma sustine . Cei din Autovit , daca ii prinzi intr-o pasa buna chiar sunt super ok si sunt mult mai tari decat multi altii de pe piata.

Aceste firme mari care fac tapiterii pentru intreaga masina nu prea fac in general volane.

Ma refeream strict la Z8 , care nu e o masina de circuit.

Cei drept , nu am fost din vara.....dar nu cred ca este mai aglomerat decat Bucurestiul :blink:

Pai pe circuit nu ai nevoie de LSD . Z8 e strict o masina de colectie & fite , atata tot , deci i-ar fi trebuit LSD-uri totusi.

Dar ofera LSD pentru M original ?

Nu cred ca are importanta pretul , tinand cont de faptul ca omul vorbeste de masina care urmeaza sa ii vina , NOUL X5 , 3.0SD ...... cel putin asa cred eu :)

Nu stiu ce te mira ! E corect un 9-10 MIXT ..... ala e , e batut in cuie si e FOARTE CORECT ! 9-10 MIXT = 11-12 in oras si 7-8 in afara......e perfect normal si firesc ! Sigur nu confunzi CONSUM MIXT cu CONSUM URBAN/EXTRA-URBAN ?

Stai un pic . Se schimba datele problemei. In Cluj , mai ales daca nu mergi foarte mult , sigur nu o sa iti ia 14 , undeva la 10-11 cred ca e ok ! Eu am spus minim 10-11 in Bucuresti , in Cluj , cred ca asta ar fi maximul. Iar pentru extra-urban , drumuri Cluj-Sighisoara e ok ! 3000 km / an ? Asta inseamna cam 60km pe saptamana , adica cam 2-3 ore de plimbat duminca cand e mai liber......pai daca ar fi sa am bani sa dau o masina cu care sa ma plimb 2-3 ore in weekend , atat , recomand 850CSI :blink: Sigur nu o sa ai o problema cu consumul daca mergi doar atat ! Scuza-ma dar ce conteaza ca mananca 10 sau 14 , tinand cont ca tu o sa ii faci un plin 2-3 luni (asta reiese din calcul cu cati km faci pe an) ....... ce rost mai are cat consuma ? P.S. Pentru ce vrei tu , 3000-4000k km pe an doar de placere sa te plimbi , ia ceva cu motor mare , macar sa simti cand o sa conduci :)

In Bucuresti , nici 316 , nici 318 sau 320d nu o sa iti consume sub 10-11 mediu , poate doar noaptea un 9 , dar in timpul zilei sub minim 10-11 fie ca e 318i sau 320d nu o sa iti consume . Diferenta o face la drum intins , unde 318i ia cam 7-8 minim si un 320d daca e ok si mergi lejer ia 4.5......daca faci drumuri dese afara din bucuresti si mergi minim 40k km pe an , se merita 320d , daca nu , ia 318i . Daca vrei sa mananci 5 in bucuresti , cumpara-ti un ATV :blink:

Ti-l recomand cu incredere pe Daniel , PowerChip.ro , e si aici la noi pe forum ! Eu la el mi-am facut masina si sunt foarte multumit . P.S. Despre ce masina e vb in cazul tau ?

Exact , ca posibil din soft poti scoate vreo 20-25cp , dar extrem cu lucruri negative asupra motorului intr-un timp relativ scurt , deci nu e indicat. Safe este undeva la 10 cai din soft la un motor aspirat de genu ca al tau , mai mult nu.

Parerea mea e ca nu se merita ! Am avut un amic care a avut ceva de genu asta pe un Golf 4 benzina 1.4 parca , sau 1.6 nu mai tin minte exact si i-a dat vreo 8-9cp aprox ! Nu se merita !

E diferenta , pe hartie sunt MAXIM 15 cai care ii castigi , in realitate , aia sunt undeva la 10 cai ! Oricum , daca tu crezi ca merita sa ii faci chip , du-te .

Ce e mai exact aia si cat a costa ?

Pai taxa de prima inmatriculare e cea mai importanta , la un 320d din 2000-2001 te costa vreo 2 mii aprox.......parerea mea e sa iti cauti un 320d din 2000 sau 2001 cu ceva dotari calumea pe el......

In banii tai , daca pui si taxa de inmatriculare , poti sa speri la un 320d din 2001 poate 2002 in mintile lui cu ceva dotari sa fie ok.... La un coupe poate doar din 2000 , fara optiuni si alergat , deci nu te gandii la asa ceva ! Un sedan 2003-2004 in 13 mii ai tai cu tot cu taxa , nu stiu daca te incadrezi nici macar la un 318d , slabe sanse......

Tin sa te anunt ca motorul meu este FOARTE CURAT ! O poate confirma si Costa , care la ultima intalnire a murit de ciuda cand a vazut cum arata motorul meu :)

Ma bate si pe mine gandul sa mi le curat.....e ok sa fac asta preventiv ? Adica momentan nu am nici un simptom , dar e ok daca fac asta doar sa fiu eu sigur ? Poate dauna cu ceva ?

Sincer nu stiu ce se stie cu prieteniile si alte alea , am 2 prieteni , unu cu un Range Rover Vogue si unul cu Sport , unu are vreo 25k km si unu vreo 45k km , nici macar 1 problemuta in afara de schimbul de ulei. P.S. Nu m-am referit la acceleratie , la felul in care sta pe sosea si cat de bine se descurca in teren accidentat , fara de X5 , la asta m-am referit , nu la altceva !