ro_jamess

Ai cumva si statie de amplificare la acest player?

Nu toate playerele au consum neglijabil daca sunt puse pe direct.Anumite playere au o sursa suplimentara externa ce ofera aparatului o tensiune de 15 V constanta.Aceste aparate au un consum mare chiar daca sunt oprite(ex:clarion hx-d2 cunsuma oprit 0.8 AH).In aceasta categorie regasim si cateva modele de la Alpine si toate playerele care au procesor de sunet extern daca nu sunt dotate cu remote. Metoda ta poate fi buna dar inainte de efectuarea acestei operatiuni verificati consumul playerului fiindca altfel pe langa faptul ca ramaneti fara curent in baterie in 2-3 zile ,distrugeti bateria mult mai repede decat ar trebui <_<

Da, o inchizi efectiv cu cheia. @miko Nu trebuie sa depaseasca 50-60mA si nu cred ca are vreo legatura cu check engine. Nu ,daca doar inchizi portbagajul cu cheia alarma nu se armeaza pana nu apesi si o piesa a yalei http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=60 respectiv piesa 5. ps. cred ca este mai bine sa vb pm de acum pt a nu fi pe afara complet <_< De ce am intrebat de baterie.....daca mergi aprox 2 ore pe zi bateria ar trebuib sa fie aproape incarcata cand ajungi acasa si sa poti pleca fara probleme a doua zi.Vreau sa spun ca acel consum de 1.3 A nu este suficient sa iti descarce complet bateria in cele cateva ore in care sta masina peste noapte.Daca statea masina mai multe zile intelegeam dar asa in 7-8 ore ,tinand cont ca afara nu mai este asa frig nu imi pare normal sa nu mai poti pleca .Este posibil sa nu iti mai incarce nici alternatorul corespunzator. Poate gresesc cu cele scrise mai sus dar asta imi intareste afirmatia ca tre sa mergi la mecanic.

Stai putin sa ne intelegem....la yala te referi sa o inchizi cu cheia sau efectiv sa simulezi inchiderea la sistemul de inchidere al portbagajului

Te rog sa ne spui ce baterie ai pus pe masina Varta de cati AH/ora?? cat si motorizarea ce o ai pe masina @bavaria sunt de acord cu tine la acest procedeu,insa cred ca doar 15% din cei de pe forum stiu ca se poate simula inchiderea yalei portbagajului fara ca acesta sa sie practic inchis iar asta se poate face cu o surubelnita

1.3 A imi pare un consum f mare.Stii bine ca acesta este un forum si de aici cel mai bine este sa citesti sfaturile nu neaparat sa le pui in practica.Cel mai bine este sa mergi la mecanic cu toate ca oriunde ai merge poti primi raspunsul binecunoscut...'asa face toate'. o alta problema poate fi din cauza alarmei.vezi sa nu iti fi piuit toata noapte din diverse motive ca dimineata sa gasesti bateria gata descarcata. o alta problema o pot reprezenta soarecii care din cand in cand se mai aciueaza pe la mororul cate unei masini unde mai rod un fir doua. Din cate vezi problemele pot fi multiple,de asta iti spun sa mergi la un electrician care este mai in masura sa iti dea un raspuns. Acum nu inteleg o treaba.......cum ai vazut becul de la start ca sa stins daca tu erai in portbagaj? @Bavaria citeste ce a facut @miko pt a determina consumul,urmeaza si tu aceeasi pasi si vezi daca are dreptete in legatura cu timpu in care calculatorul de confort intra in asteptare.Sincer eu nu il vad pe bietul om stand inchis o ora in portbagaj <_< :)

La cat timp dupa ce ai armat alarma ai masurat acest consum?Ai bateria in fata sau in spate?Daca este la max 10 sec dupa ce ai armat alarma este un consum "aproape " normal.Daca ai acelasi consum si dupa 30 sec(perioada dupa care calculatorul masini intra in stare de veghe si taie majoritatea consumatorilor exceptie facand alarma care nu ar trebui sa consume mai mult de 0.015 A) inseamna ca ceva nu este bine deloc la tine si ar trebui sa mergi la doctor.

@Ciupanezu incearca de becuri si la benzinarii.La agip gasesti numai becuri Philips,cam toata gama.Daca nu ,poti incerca aici www.aspad.ro,ei sunt importatori si din cate stiu au cele mai bune preturi.Pacat ca sunt cam departe de noi dar poate cine stie ai drum pe acolo @Bobo cred ca este o neintelegere.La e46 2003 acea clema de care spui se actioneaza ca un surub.Acesta este din plastic iar partea de care apuci este aproximativ triunghiulara.Intradevar dupa ce desfaci acel surub ramai in mana cu panoul din spate pe care sunt integrate si soclurile becurilor <_<

Se strica fiindca se rupe unul dintre firele ce pleaca de la acel contact.Firul se foarfeca undeva pe la jumatatea lungimi lui si daca nu ma insel este vorba despre cel maro.Cu putina indemanare si un pistol de lipit se poate reface fara probleme sau daca vrei tu sa te simti mai bine iti poti lua alta manete(bineinteles daca esti dispus sa dai cam 100 e pe aceasta,parca acesta este pretul de noua)

Unde ai facut aceasta operatie?

Cu placere.Daca nu ma insel sunt din aluminiu. Daca pana pleci nu rezolvi cu ele da-mi un pm.Pana atunci Sarbatori fericite tuturor.

iti mai trebuie suportii?? am o pereche de Mont Blanc .daca promti ca esti atent cu suportii tii pot imprumuta fara probleme in acea periaoada

"hai ma ca mor de ras ...nu te mai du mosule la carpaci de astia ...da-i dracului ...e un susrub care are nevoie de un prelungitor ...nu exista o gaura tehnica prin filtrul de polen ...trebuie demontat si aia e ...dureaza max 30 min la un mecanic care a mai facut asa ceva cel putin o data " Ai dreptate dar asemenea oameni se pare ca sunt peste tot.Am patit ceva asemanator unde nici nu te gandesti: la MHS.In service era un mecanic tanar care probabil nu stia multe despre cum se schimba filtrul de aer la e46.A uitat de surubul din spate(sau poate ia fost lene)si a tras de carcasa filtrului de aer pana sa rupt o ureche de ghidaj din dreapta. Stiti ce a spus la final?? Ca trebuie sa imi cumpar capacul ca asa am venit cu el :)

Am fumat pana in aprilie dar am reusit sa ma las,asa incat pana in aprilie indiferent de ce masina am condus am fumat.Acum la mine in masina nu se mai fumeaza fiindca merg pe premiza "daca eu am reusit pot si altii" :)

Am intrebat ce masina ai fiindca este posibil sa fie putin diferite comenzile la clima in functie de modelul ce il detinem.La e46 320 cu primul trip de climatronic,comenzile sunt altfel fata de cum le-ai descris tu iar functia de" recirculare automata" se activeaza manual.Bine ca am intrebat fiindca vorbeam impreuna dar ne intelegeam separat,modelele de clima fiind diferite :)

O nelamurire mai am,Paul ce masina ai ?

Posibil sa ai dreptate dar acel buton ,de fapt ,are 3 pozitii: prima si cea normala atunci cand nu este nici un led aprins pe el si atunci intr-adevar vine aer curat de afara( :) sau mai putin curat) ,celelalte 2 pozitii fiind descrise mai sus.Ce inseamna acel A incercuit?

Din cate stiu conteaza ce fel de filtru pui,cu carbon sau nu.Pe aparatul de clima este butonul de recirculare care are 2 pozitii.Prima este iun cerculet cu un A la interior iar a doua este un cerculet simplu.Daca nu ma insel asta inseamna ca la prima ai recircularea aerului cu filtrare Activa iar a 2-a pozitie recirculare si atat.Ori degeaba dai recirculare cu filtrare activa daca nu ai filtru cu carbon activ.

Fiindca iti spuneam de Kruk team uite cu ce masina au venit ei la Finala Europeana Emma : http://www.emssiweb.com/tv-emssi.php?v=201

Imi pare tare rau de cele intamplate la tine.Sper sa ma insel dar de obicei se intampla mai multe lucruri neplacute.Trebuie sa verifici toate sistemele masinii sa vezi daca nu au fost avariate.Sincer sper sa fie numai ce ai spus tu acolo sus dar cel mai bine este sa verifici totul la un electrician sau pe tester daca ai posibilitatea.Daca nu ma insel mai este cineva pe aici care a facut aceeasi prostioara.Vezi poate gasesti topicul celuilalt ,nefericit,si afli mai multe multa bafta iti doresc

'scoate filtrul, da drumul la clima pe o treapta superioara si vezi ce se intampla cu toti vaporii aia de apa care sunt aspirati.' este posibil sa ai dreptate aici numai ca din moment ce scot filtrul si nu se mai aburesc geamurile deloc la turatie normala a ventilatorului nu vad de ce as folosi ventilatorul la o turatie superioara Poiuyt,si pt mine este de neinteles de ce se uda filtrul de polen,mai ales ca gurile de comunicare cu interiorul masini (spre aeroterma) sunt sub nivelul filtrului.Maine trebuie sa schimb bujiile incandescente si va trebui sa se desfaca totul din acea zona.Ma voi uita cu atentie la montate sa vad poate un cheder este murdar sau nu mai etanseaza corespunzator de imi ajunge apa in filtru. Scuze pt offtopic fiindca am vrb mai mult de ce se intampla la mine Pt ceilalti membri ce au probleme cu aburul pe geamuri cand ploua mult uitati-va si la filtrul de polen daca este ud si daca da scrieti pe forum ca poate ,cine stie, la mine este un caz particular si eu generalizez aiurea

Daca nu ma insel undeva prin regulament se specifica,ca aici se pot da sfaturi sau se pot expune pareri personale fiind un forum public si nimeni nu este obligat sa aplice ceea ce spun eu sau altcineva.Dupa cum sa mai spus cea mai sigura metoda este vizita la un service autorizat Asta a fost singura(si cea mai comoda) cale de a scapa de aburul de pe geamuri atunci cand am mers mult pe ploaie si era rece afara.Te rog sa imi arati si mie in carte unde scrie sa nu mergi fara filtrul de polen si sa imi explici ce se intampla daca mergi fara? Asta este tare rau cu INTRA APA IN BORD :) .Cine isi schimba filtrele la masina singur a observat ca sub filtrul de polen sunt doua gauri special facute acolo pentru a se scurge apa ce intra in carcasa filtrului de aer.Daca acele doua gauri sunt infundate abia atunci ai riscul sa te trezesti cu apa in bord Ai desfacut un bord de e46,2003 sa stii ce este sub el?? "pai e misto fara filtru, ca esti ca pe motor. mai halesti niste praf, mai iei o musca-n dinti, iti mai trece o frunza prin plete tongue.gif " :) sa inteleg ca tu de cand esti mic ai mers totdeauna cu masini cu clima,sau nu stiai ca o masina ce nu are clima din fabrica nu are nici filtru de polen.Sa mai inteleg din ce spui tu ca cei ce merg cu Dacia 1310 au in interior roiuri ,roiuri de muste ,viespi si tantari..... :)

Mi se intapla si mie sa se abureasca geamurile cand plec la drum lung si ploua rau afara.La ultimul drum de Germania am crezut ca inebunesc din cauza gemurilor aburite(la mine se intampla doar cand ploua mult timp afara).Inainte singura modalitate de dezaburire pe care o aveam era sa pornesc AC-ul. Dupa ce am inghetat in masina ceva timp m-am uitat la filtrul de polen si am observat ca la acesta ,nu stiu, cum ajunge apa la modul ca atunci cand ploua mult afara filtrul de polen se uda cam un sfert si de aici imi baga umiditate pe geamuri prin sist de ventilatie.Cea mai simpla solutie pt mine este sa merg fara filtrul de polen la drum lung ,daca ploua mult si acesta da semne de umezeala(imi este mai comod sa il tin in porbagaj daca ploua mult mai ales ca rolul lui pe timp de ploaie este minim,atunci filtrand numai anumite mirosuri si asta numai daca este cu carbon) Asa incat pt cei ce au geamurile aburite verificati daca aveti filtrul de polen ud cand ploua mult si incercati sa scapati de aceasta problema Mi se intampla si mie sa se abureasca geamurile cand plec la drum lung si ploua rau afara.La ultimul drum de Germania am crezut ca inebunesc din cauza gemurilor aburite(la mine se intampla doar cand ploua mult timp afara).Inainte singura modalitate de dezaburire pe care o aveam era sa pornesc AC-ul. Dupa ce am inghetat in masina ceva timp ,m-am uitat la filtrul de polen si am observat ca la acesta ,nu stiu cum, ajunge apa la modul ca atunci cand ploua mult afara filtrul de polen se uda cam un sfert si de aici imi baga umiditate pe geamuri prin sist de ventilatie.Cea mai simpla solutie pt mine este sa merg fara filtrul de polen la drum lung ,daca ploua mult si acesta da semne de umezeala(imi este mai comod sa il tin in porbagaj daca ploua mult mai ales ca rolul lui pe timp de ploaie este minim,atunci filtrand numai anumite mirosuri si asta numai daca este cu carbon) Asa incat pt cei ce au geamurile aburite verificati daca aveti filtrul de polen ud cand ploua mult si incercati sa scapati de aceasta problema :) ps. pt mine termenul de "ploua mult" inseamna cand ploua mai bine le 5-6 ore

Daca sunt acele difuzoare cu rama de plastic,cu prindere in 3 puncte, acelea au o dimensiune intermediara adica au undeva la 15. Pe fata daca vrei sa iti schimbi difuzoarele iti intra 16 cu putine modificari la fata de usa. Mai trebuie sa fii atent la adancimea difuzorului fiindca si acolo poti avea probleme,usa de e46 fiid inchisa in spatele difuzorului. Pe spate poti pune fara probleme 16 dar trebuie sa folosesti inele adaptoare pentru o prindere cat mai rigida

Salut, din pacate toti cei enumerati mai sus nu sunt cu adevarat tunneri audio.Ei fac treaba asta doar pt a oferi si aceasta latura clientilor(asta daca o fac) de altfel nici nu am auzit de ei la vre-o competitie europeana de sunet. In Germania cu adevarat buni in car sound sunt : xton ,kruck team iar in Austria daca te intereseaza este Steven Sailer Mai sunt multi alti insa acum este destul de tarziu.Daca mai vrei si alti iti spun maine .Desigur fac lucrari exceptionale sunt uni dintre cei mai buni dar sa te astepti si la costuri pe masura.Pentru ei nu este greu sa iti spuna ca lucrarea dureaza 2 saptamani si te costa 15 K euro. Daca esti interesat de domeniul car audio nu ezita sa intrebi