ro_jamess

OK,nu ai spus nicaieri ca vrei un meserias particular asa incat nu aveam de unde sa stiu asta.Acel egr nu este greu de curatat si spun asta din proprie experienta , dupa cum vezi si ceilalti confirma asta. Legat de Filaret si Bavaria bineinteles ca nu ti-as recomanda sa mergi acolo sa schimbi motorul de exemplu dar pentru curatarea unui egr nu vad de ce ar fi o prostie atat de mare...stii ca la filaret ai voie sa stai langa mecanic atunci cand bagi masina in service?? Legat de pret la filaret este cam 100 ron de curatat acel egr probabil la un meserias particular probabil este ceva mai ieftin.Dpdv al meu nu este f scump tinand cont ca iti va face masina sa mearga mai bine.Daca iti pare scump poti cauta un DTY dar asta inseamna sa te murdaresti bine pe maini Nu fac reclama nici unu service,acestea sunt parerile mele asa incat rog pe fiecare sa faca cum crede mai bine de cuvinta

ma intereseaza si pe mine sa curat acest egr si nu prea am gasit unde sa ma duc... ma ajuta si pe mine cineva? fac cinste :) Poti merge la Filaret sau Ab,sau la orice mecanic cu ceva experienta.Nu este f complicat de curatat si nici f scump unde ti-am indicat sa mergi

Salut,sincer nu iti recomand MHS.Mecanici de acolo imi par foarte neseriosi.Dupa ce ca sunt HOTI nici nu au experienta necesara sa lucreze intr-un service BMW.

mai este un aspect..dupa ce expira numerele de germania sa nu le arunci si sa ai mare grija si de bonul de la numerele de germania.Stiu ca sunt necesare atunci cand inmatriculezi masina definitiv,mai ales hartia de la numere.Pentru numerele pe 5 zile este un carton roz de dimensiunile unui buletin de al nostru pentru cele pe 30 zile nu stiu daca este la fel ar este bine sa te interesezi

Subscriu la cele spuse mai sus.Ceea ce ai descris la inceputul topicului este o problema generala la e46(una dintre bubele seriei).Problema se rezolva cu doua coliere de plastic.Cauta pe google si o sa gasesti imagini in care vei vedea cum se rezolva aceasta problema.multa bafta

este posibil sa vibreze,daca se intampla asta cea mai buna solutie este sa pui un strat de vaselina pe partile metalice aflate la interior.aceasta este si metoda adoptata de fabricant pt aceste manere.bafta multa

Eu renunt la comanda facuta.Vanzare buna in continuare

Salut.....se mai aude ceva de acele presuri??

Am facut comanda pt presuri de cauciuc pt e46.Ai pm . Astept un semn ca a fost primita comanda, multumesc

Am facut comanda pt presuri de cauciuc pt e46.Ai pm

Este indicat sa acoperi acele gauri pentru a impiedica praful sa iti intre in faruri.Eu am pus in jurul firelor o bucatica de autocolant pe care am lipit-o apoi in locul mufei de la pozitie.Peste acest autocolant si putin peste el am pus silicon sanitar.Am facut treaba cu autocolantul tocmai fiindca imi era teama ca nu voi mai desface siliconul de acolo.Acum cateva sapt am schimbat cercurile si am dat jos ce facusem eu acolo(autocolant +silicon) si am avut surpriza ca siliconul ce era peste autocolant sa se desfaca f usor si sa nu lase urme. Deci dupa toata povestea ce am scris-o mai sus ii dau dreptate lui myxage. ps. : incearca sa acoperi acele gauri cu ceva sau fii atent sa nu pui prea mult silicon asa incat sa nu bagi si in faruri

acel material are la baza cauciu natural asa cum s-a spus mai sus.singurul loc unde am gasit asa ceva sunt foile de insonorizan dinamat extreme sau stp m1.cine are asa ceva poate folosi de acolo sau va puteti interesa la un atelier specializat in car sound .

adica este ca si cum s-ar freca de partea neagra(cadran) sau scartie la interior??daca se freaca de cadran ar trebui sa ramana urma pe el si chestia asta se remebdiaza usor,daca face zgomot in interior nu stiu ce sa spun fiindca axul acului indicator iese direct dintr-un motoras si nu stiu ce ai putea sa ii faci. Daca vrei sa iti demontezi acele indicatoare este foarte sinplu,nu ai nevioe decet de 2 surubelnite torx

Am patit ceva asemanatoir cu capota,numai ca la mine sarisera pietre care sparsesera lacul.Cei de la spalatorie au crezut ca este mizerie si au insistat cu jetul pana a sarit lacul pe o portiune mai mare.Sa nu fi avut si tu o ciupitura in vopsea si de acolo sa fi plecat totul

Pt un e46 2002 ma intereseaza un set de parasolare negre,cu tot cu sistemele de prindere(bineinteles si acestea sunt tot negre)+ manerele acelea de sustinere de deasupra usilor + sistemul prin care iese centura de siguranta la sofer si pasager,acel sistem din care se regleaza si inaltimea centuri(ultimele doua pozitii tot de culoare neagra imi sunt necesare) vreau un pret pt ele daca se poate

inca de la inceput iti spun ca nu este recomandat sa faci operatia singur acasa daca nu ai ceva cunostinte in domeniu(si crede-ma tre sa ai ceva).poate tu crezi ca vei iesi mai ieftin insa rezultatul nu va fi acelasi ca si cand ai duce masina la un atelier.din pacate ateliere adevarate avem putine chiar f putine.avem insa o gramada de meseriasi care si-au deschis cate o firmulita unde spun ca instaleaza "casetofoane auto si boxe".Din experienta mea iti spun sa te feresti de astia fiindca pe langa faptul ca nu au nici o treaba cu muzica mai fac si tiganii si prostii.in fine sa revenim la ale noastre tre sa isonorizezi si fata de plastic a usii pt a nu avea "soriceii" adica vibratii.pe usile mele sunt 3 straturi de isonorizant.unul de dinamat si soua de stp.Se stie ca dinamatul este cel mai bun dar si cel mai scump,stp este un produs mai nou facut prin rusia si din cate am auzit putin sub dinamat .se pare ca este calitativ peste stinger sau caliber.avantajul lui major este pretul bun de achizitie. boxele mele fata sunt montate pe 2 inele mdf deci relativ departe de tabla,iar pe fata de plastic a usii am isonorizant iar boxa nu atinge fata de plestic a usii.gandestete ca spatiul dintre tabla si fata de usa este fix grosimea difuzorului pe care il ai acum montat pe masina cablurile...atunci cand am facut cumparaturile pt instalatie eram la inceput rau si nu etiam exact magazinele dedicate.pe piata gaseam numai rca-uri chinezesti si asa am hotarat sa le fac singur.mufele stiu ca le am f bune ,peste multe de pe piata dar in privinta cablurilor nu stiu ce sa spun.nu bag mana in foc pt ele.din cate stiu cablurile stinger expert sunt f bune.daca ai pretentii poti sa cauti aurix sau monster cable dar sa ai bani pt ele sper sa iti fie de ajutor ce ti-am scris iar daca am gresit cu ceva ii rog pe cei mai priceputi sa ma ierte si sa ma corecteze ps.: ca sa nu mai scriu iar sus pe tabla sunt 3straturi de isonorizant iar pe cea de plastic cred ca 2.in mod normal tre sa pui isonorizant si spatele difuzorului adica in interiorul usii mai pun o poza si cu tweeterele.

sal.....boxele di masina sunt phase evolution cfs 165.25 fata si 130.25 spate(componente)initial cele de 13 erau pt fata dar usor usor documentandu-ma am ajuns la concluzia ca este gresit din start sa vrei sa iti faci masina si sa pui 13 pe fata.la cele de pe spate am amplificare separata si datorita setarilor din hu le pun sa mearga numai cand am pasageri in spate care vor muzica. la difuzoare este ideal sa le faci incinta(repet este ideal)insa stiti si voi cam ce spatiu este in masina...putin putin.pt acest lucru portiera se isonorizeaza cat mai bine iar pt difuzor locul unde sta geamul devine o incinta.Din cate am inteles difuzoarele auto sunt construite in asa fel incat sa sune bine si cu un volum mai mare de aer decat cel specificat de producator.daca aveti de gand sa faceti modificare la usa si sa taiati din tabla din spatele difuzorului va recomand sa folositi difuzoare cere nu au membrana de carton iar legaturile firelor sa fie bine facute deoarece pe acolo am observat ca se scurge ceva apa sau se face condens. Pt a baga si ceva bass in masina am fol un sub phase aliante 12SI, bagat intr-o cutie bass reflex.membrana si portul au fost puse spre bancheta spate.In dreptul membranei si al portului sa taiat tabla ce desparte portbagajul de restul masinii,iar in buretele banchetei sa scobit putin pt o subtia.locul creeat a fost intarit apoi cu ceva bare metalice pt a nu avea surpriza ca se sprijina cineva cu cotul in acel loc si va cade in portbagaj. configuratia actuala este urmatoarea hu-pioneer p88rs boxe fata(bass)-phase aliante cfs 165.25 tweetere fata-dls iridium 1i boxe spate -phase cfs 130.25 sub-phase aliante 12 SI statie phase RS6(6canale=4 pt full active pe fata +2canale la sub) statie magnat 2 canale pt boxele spate cabluri rca proel home made cabluri boxe supra classic 2.5mm2 momentan cam asta este ce am in masina.se pare ca va trebui sa schimb statia phase .daca ma vor mai tine rabdarile poate voi avea norocul sa o schimb pt alte intrebari va rog sa intrebati.Atata timp cat voi putea voi raspunde sper cat mai corect.Repet nu sunt instalator sau mare expert,insa si eu am cautat mult pana mi-am facut masina si nu am gasit mai nimic.Tin si acum sa le multumesc baietilor de la mbaudiophile care m-au ajutat si au lucrat extraordinar de bine si atent.Pun in continuare ceva poze

sal.....f bune intentiile voastre de a schimba muzica in bmw.si aveti dreptate instalatia din fabrica se aude relativ prost.numai ca pt a avea un sunet bun veti avea mult de tras si ceva bani de cheltuit..lol. vad ca cei mai multi vrb despre boxe si hu dar nimeni nu a pomenit despre isonorizarea usilor sau despre montarea bozelor cat mai rigid pe usi pt a evita distorsiunle.si cablurile rca pot constitui o reala problema mai ales in cazul celor ce detin masini cu bateria montata in spate. tin sa mentionez ca nu sunt vre-un specialist sau montator profesionist ,insa am avut ambitia sa imi fac bmw-un sa sune bine dpdv sq si am reusit zic eu in proportie de 70%. masina este un 320 din 2002 spre ghinionul meu fara cotiera sau sac de schi. daca aveti intrebari sunt dispus sa impartasesc din experienta acumulata pe parcursul inslalarii la masina mea tuturor celor ce vor avea de intrebat