GTR

o sa ma uit dimineata in deviz-ul celor de la Wiena, danuiesc ca acolo o sa vad inscris ceva cod.

nu e una si aceiasi masina, ma refer la partea cu incalzirea si cea cu eroarea de airbag.amandoua sunt E60-530d

la E39-540i cand am avut un accident (am lovit o caprioara) inainte de impact am franat foarte puternic...s-a oprit masina, au pornit avarile si s-au aprins toate becurile in interior... daca iti merge tot, mai putin pornirea, prima data da curent de la o alta masina. la un MINI ce a suferit un minor impact in roata laterala, in urma impactului s-a defectat pompa de servo ELECTRICA si a trebuit schimbata. nu vad de ce sa nu se poate intampla ca sa se defecteze electromotorul...s-au miscat ceva maimute in el (perii-carbuni).

nu inteleg exact intrebarea! pe bord sta aprins indicatorul de airbag si pe ecran apare mesajul de mai sus. ce am facut am descris mai sus. masina functioneaza perfect dar...

daca e cu cutie mecanica incearca sa ii dai curent de la o alta masina sau sa il impingi si sa-l pornesti in a doua.daca spui ca face clink e clar ca e o problema cu tensiunea in baterie (se poate ca de la soc sa se intrerupa in ea) sau o problema din electromotor.

alte solutii? :) sa nu spuneti schimba-ti masina ca va mananc. :blink:

la E60 530d a aparut mesaj pe bord! :bounce: prima data in urma cu trei luni. :) 1.la data respectiva programare la AB, citire defecte....mesaj disparut. plecat de la AB :lol: 2.reaparut mesaj dupa 2 ore :w00t: .reprogramare.citire defecte si comunicat:incercam sa facem ceva dar daca se arde computer-ul dumneavoastra trebuie sa va asumati responsabilitatea :D . plecat de la AB cu 250km/h :) 3.deplasare la Wiena-AUSTRIA :blink: .lasat masina doua saptamani :) .schimbat senzor airbag sofer.ridicat masina si dupa 10 zile...din nou mesaj :lol: . intrebarea este: a mai avut cineva problema asta? de ex la E60 este numit viciu de productie partea de incalzire in scaune fata. te trezesti ca incepe sa iti miroase a porc in masina si la un moment dat te pisca ceva de piele :D . de fapt tocmai ai inceput sa arzi. daca supravietuiesti si ajungi la service iti schimba pe cheltuiala lor componentele respective. nu stiu cum dai la pace referitor la haine

parerea mea: 1.solicitati sa faceti un test,pe cheltuiala voastra, unde doriti voi. daca vanzatorul nu are nimic impotriva asta inseamna ca cel putin el nu stie sa fie vreo problema. 2.solicitati sa va treaca nr de km pe factura. daca el are certitudinea faptului ca taho e corect o sa scrie. nu pierdeti din vedere ca cei ce vand SH se poate sa nu fi primit nici o data despe istoricul masinii si in consecinta nu isi pune nimeni pistolul in tampla. 3.daca masina va place si pretul e super bun puneti totul in balanta. daca luati un traseu nu va afisati ca si cum ar fi fata mare. 4.nu in ultimul rand, nu pierdeti din vedere ca 99% din vanzatorii de SH din vest nu iti ofera posibilitatea sa testezi niciunde nimic. e vorba in majoritatea cazurilor de priceperea celui ce reprezinta compania romaneasca si e de inteles de ce poate unii vanzatori nu accepta orice.cum spuneam, cei ce cumpara pe intern sunt orice altceva decat oameni care au legatura cu masinile si nici nu trebuie sa incercati sa aratati altceva decat ca vreti o masina buna. ascultati ce va spun cei in domeniu si precontractati, aveti rabdare ca sa primiti ceva real.

le recomand tuturor noile produse dimensionate pietei romanesti, produse de finantare. intra in competitie oricine are un venit de la 3mil lei vechi in sus. asta le ofera posibilitatea tuturor de a se proteja singur. asta nu inseamna ca daca ai 30mii euro mai iei 15mii ca sa-ti iei un auto varf de produs. cine vrea mai multe date...PM

legislatia ii protejeaza doar pe cei care au arr. 6mii euro, le ofera Logan...si pentru a evidentia asta nu face nimc pentru cei care vor altceva decat banalul produs al pietii interne ci din contra.

foarte corect spus.

noi am avut luat un auto de la starea de 0 km, nou si la trei luni dupa ce a iesit din garantie s-a rupt o biela si a iesit prin motor. subliniez faptul ca cel ce conducea masina in mod normal are impresia ca un BURN OUT sau un DRIFT e cel mai periculos lucru pe care il poti face in viata. cam cat credeti ca au spus ca ne costa expertiza tehnico-stiintifica? fara numar.... idea e ca iei SH. casti ochii, urechile, gandesti si o iei sau nu. ca se poate intampla cu adevarat sa iasa prost si sa ai ghinion. dar cazurile astea sunt egale cu cazurile de oameni muscati de rechin. subliniez daca nu ai ghinion si daca esti atent.

aceasta problema, in general, de vicii ascunse nu cred ca se poate pune in discutie decat in cazul vanzarilor intre persoane fizice...la dl. Negru care a avut masina de X ani si care vinde masina catre dl. Alb constient de problemele ei, in acest caz actiunea lui dl. Negru este impardonabila. Nu cred ca o persoana normala face asa ceva. A, ca o vinde la un pret cu Y% sub pretul pietei si...putem filozofa la nesfarsit si nu asta e scopul. In principiu importatorii de SH au posibilitatea sa faca o analiza in limita maxima a vazutului si pornitului de motor a auto-ului pentru care urmeaza sa oferteze sau primesc un raport facut de vanzator referitor la starea auto-ului respectiv (raport nu expertiza tehnico-stiintifica). In functie de ce vezi se ia hotararea o luam sau nu o luam. O iei, o urci pe camion si ajunge aici. O vinzi. Se poate pune problema de rea intentie? Ca majoritatea jucatorilor din acest domeniu aleg varianta mai usoara si cumpara masini cu km multi pentru ca e mai simplu sa ii dea inapoi si sa vanda fata ca fiind fata mare... Se poate ca nu toti sa fie la fel?

mai jos am un exemplu a o parte din conditiile de cumparare de la una din cele mai mari compani de vanzari din Europa: xxx. Se considera ca au fost acceptate de cãtre CUMPARATOR toate deteriorãrile si/sau defectele aparente ale caroseriei, ale garniturilor si ale pneurilor, cum si ale altor elemente exterioare ale vehiculului, care pot fi puse in evidenta in urma unui control al interiorului si exteriorului vehiculului, efectuat intr-un mod raÞional atent. xxx+1. Fara prejudiciu privind cele prevãzute in articolul xxy., vânzarea este Încheiata si riscurile, in totalitatea lor, sunt transferate cumparatorului, din momentul adjudecãrii de cãtre comisarul evaluator . xxy. VANZATORUL raman proprietarii vehiculului pana la plata integrala a preÞului cu toate taxele incluse si aceasta chiar in ipoteza in care vehiculul a fost deja ridicat de CUMPARATOR. Totuºi, riscurile sunt, in totalitatea lor, transferate asupra cumparatorului, chiar din momentul in care vânzarea a fost Încheiata.

ma refer la faptul ca o masina cu garantie e mai scumpa decat una fara garantie. cum explici altfel ca o masina cu 5mii km de doi ani are pretul jumatate sau chiar sub. tocmai prin faptul ca a expirat sau e aproape sa expire garantia de noua. cum spunea IULIAN mai sus pretul la Mondeo...AAA da garantie, dar de undeva trebuie sa se incaseze banii. eu zic ca e preferabil sa studiezi auto pe care il iei, sa ai certitudinea ca ce e scris pe bord e real si sa iei un auto la pret bun dupa care sa il intretii cum vrei decat sa ajungi la discutii de ce e si ce nu e acoperit de garantie...sa stai cu masina in expertize si analize. vorbim de SH.

multe companii din vest au politica ca luam masini pentru angajati si le vindem cand au un x numar de km. sunt si licitatii organizate cu acasta tema. ca masinile care se aduc se pun sub 100mii km tocmai pentru ca cel din firma respectiva stie de aceasta politica... treaba e simpla, in domeniul asta nu exista magie si masini care au fost in proprietatea unei femei pensionate care... fiecare lucru are pretul lui. o masina batrana cu putini kilometri e mai scumpa decat una tanara cu multi kilometri. in plus o companie specializata in importu de auto SH poate cumpara la un pret de pana la 10% (in cazul auto de pana la 10mii euro) mai mic decat poate un privat. daca e sa vorbim de garantii, acestea trebuie suportate de cineva si acel cineva nu poate fi decat clientul. principalul serviciu al unei compani specializate in importul SH trebuie sa fie faptul ca toti clientii lor trebuie sa isi vada de ce fac ei de obicei (economist,dentist,softist..) si sa le vina auto dorit intr-o mare proportie. spun asta pentru ca e SH si e dificil ca auto sa corespunda 100% (asta in cazul in care solicitantul are solicitari ca pentru NOU). piata Romaneasca de SH a fost stricata de cei ce frecventeaza pietele si de stilul romanesc. Romanul stie din toate si ii place sa se minta de unul singur. si da, legislatia romaneasca e un mare minus. de cand intri in tara si pana ajungi acasa legea se poate schimba si poti plati cu mii de euro mai mult taxe. legislatia e facuta de asa natura incat nu e in favoarea cetateanului ci a celui care are legea in mana-angajat RAR (mai putin) si lucrator vamal (foooooarteeeee muuuult). uitativa pe net si daca acolo vezi: 525d,180mii km,11 mii euro...poti sa vrei ceva sub pretul asta. dar sa vrei la 9mii sau 10mii si 80mii km asta e deja o problema de rezolvat la doctor.

stati sa va scrie bunilla de noua lui experienta cu AB. sa vedem atunci cine AB the best!?

paaaai nu, de cand skoda il face pe mini.... :blink: te mai miri si cine zice ca M5 e mai tare, stiu eu o linie de start unde tot timpul un M3 asteapta un M5.

eu spun ca poate mirosea de la cel ce se indeparta in fata ta :blink:

nu repara nimic atat timp cat functioneaza. pune tot ala daca nu ai sesizat probleme. la motoarele vw, in functie de tip, se specifica norma de ulei ce trebuie folosita. oricum, uleiul pe care il pune AB nu il gasesti la liber.

trebuie sa o tragi in sus. atentie insa, tine mana libera in fata gurii sau daca tragi cu amndoua roteste capul pentru ca sa eviti spargerea fetei. se tine tare si cand isi da drumul...

in 99.9% cazuri, nici vorba de reconstructie motor. daca intretinerea s-a facut in conformitate cu specificatiile producatorului, 150000km sunt "apa cu pistoale" pentru majoritatea masinilor.

CL 500 V8 388 PS 91.250+tva CL 600 V12 517 PS 129.000+tva aaaa, nu stiu nimic de AMG.

am vazut filmul ala cu dacia...la aia mda. DA, eu vreau in weekend. Dumineca?

daca mergi de la Brasov la Fagaras si o arzi in groapa cu 140, groapa din aia cu margini frezate, se poate ca elementul mai sus mentionat sa salveze caroseria. sunt pt fata cat si pentru spate!