duxdeorum

Salut, Imi sta aprins de ceva vreme martorul de la airbag din bord, am pus-o pe tester cu INPA si imi da eroarea asta: http://i.imgur.com/ccxEPQ5.png "33 - sensor sidebag left communication error or broken cable" Dupa un google search vad ca ar putea fi senzorul de impact lateral de pe partea dreapta (sub scaunul pasagerului), mai exact piesa 5 de aici: http://ills.bmwfans.info/1tq2.png cod 65776902054 A mai schimbat-o cineva, poate fi curatata mufa cu ceva spray de contacte? Trebuie demontat scaunul, eventual sa incerc si cu senzorul de pe stanga?

E clar, acum merge doar in 3 cilindri de zici ca e diesel.. si da eroare pe cilindrul 4. bobina de inductie nu mai da curent deloc pe bujia 4 probabil s-a dus de la bujie. poate daca verificam bujiile de acum 2 zile de cand au inceput primele simptome nu murea bobina. asta e, o sa iau bujii noi si o bobina de inductie de la dezmembrari (am gasit cu 150 lei, noua ar fi de la 500 de lei in sus), sper sa nu se mai fi dus si altceva..

Revin cu niste updateuri pt cei care se confrunta cu aceeasi problema. Ma gandeam ca poate totusi a prins ceva mizerie din benzina dar nu cred ca e cazul, mai ales ca pare sa comporte din ce in ce mai rau.. chiar si la relanti se simte o mica vibratie ciudata de parca s-ar ineca, desi turatia ramane constanta. Explicatia erorii ar putea fi urmatoarea (o adaptare de la un model mai nou): "The Powertrain Control Module (PCM) at different times performs various tests on the EVAP system. OBD II Enhanced EVAP systems are in place to keep fuel tank vapors from venting into the atmosphere, and instead purges them into the engine to be burned. Regular pressure tests are conducted by the PCM to monitor the sealed system for leaks. The PCM monitors the EVAP system pressure by watching the fuel tank pressure (FTP) sensor. When the sensor indicates a small leak in the EVAP system, this code is set." cu posibile cauze: A small leak in any of the EVAP hoses or fuel tank hoses / A small leak in the purge valve or vent valve / The EVAP Canister may be leaking De asemenea cand am conectat-o la INPA am mai vazut niste valori foarte ciudate la motor: - "pulse duty factor i.s. controller 1" = 42 (desi valoarea maxima e 10) - "load mg/As/Zyl" = 93 (valoarea maxima 7) Am observat ca la valva DISA se simte o vibratie destul de puternica (cea de aici) Sa fie asta o posibila cauza?

Se pare ca o posibila traducere a erorii ar fi "146 EVAP System Leak Detected (Small Leak) or Pedal Sensor Supply Voltage Pot 1 (MS43)". Probabil ca vaporii de benzina se pierd pe undeva? Astfel s-ar explica pierderile de putere si tremuratul. A mai patit cineva chestia asta?

Salut, Am o problema la un E46 318i 1998 cu ASC. Probabil are legatura cu faptul ca azi a plouat foarte tare si posibil sa fi facut scurt la vreun senzor. La scurt timp dupa ce pornesc motorul si o turez putin se aprinde martorul ASC (cel de ABS ramane stins). De asemenea in timp ce o accelerez are intervale de 1-2 secunde in care tremura, asta se intampla destul de neregulat si in orice treapta, atat in mers cat si la relanti. Gen accelerez constant de la 2000 la 4000 si tremura la 2500 apoi merge lin apoi iar tremura la 3500 etc. Am vazut pe INPA ca imi da eroare la modulul ASC, anume: "146 - Can bus error". Link-ul catre pdf-ul de aici nu mai e bun 33945-coduri-de-eroare-e46/

salut, ma intereseaza o nuca pt schimbator de e46, cutie manuala, preferabil din piele. de asemenea, daca are cineva in stare ok, cumpar si trimul cu 2 butoane (2 geamuri electrice) si mansonul de la schimbator pe negru si de piele.

ai facut poze?

ok, merci!

e in stare buna? poti pune niste poze?

Multumesc, dar am gasit fara lovituri cu 500, respectiv 550 lei.. Numai ca una era pe negru si cealalta pe gri inchis.. As vrea pe gri deschis ca si a mea, si in stare buna, sa nu o mai repar / vopsesc. A mea e doar putin lovita dar am descoperit ca a fost chituita si a crapat vopseaua, de-aia vreau una buna...

Cumpar capota motor E46 NFL gri deschis cu tot cu grile si buretele de sub. Neaparat in stare buna (fara chit / lovituri / zgarieturi / vopsea luata).

salut, stiu ca e de ras, am facut acum o mica boacana am incercat sa scot carcasa filtrului de polen cu o surubelnita in T (sa desfac cele 4 suruburi) dar am scapat capul surubelnitei prin spate, in bord, spre ventilator. problema e ca nu sunt acasa, nu am alte scule, si nu stiu exact ce e pe acolo in bord, daca poate ajunge la ventilator sau poate strica altceva pe acolo. sau sunt ceva protectii? multumesc

din pacate au doar conectorul pe stoc.. iar furtunul numai pe original si vine in 3 zile.. ai putea sa-mi trimiti furtunul azi? am incercat sa sun pe nr acela de cosmote dar cred ca ai tel inchis. merci

ok, multumesc. am sunat la un magazin mai mare de aici din tg jiu care au si depozit si au zis ca ma rezolva maine dimineata. sper sa fie asa. daca nu, te sun. sunt in stare buna, nu?

Salut, M-ar interesa piesele astea 2 (de preferat originale, sau macar furtunul sa fie OEM): 11 53 1 708 808 conector 64 21 8 377 783 furtun Sunt pt un BMW E46 318i. Problema e ca eu sunt in Tg Jiu pt cateva zile si trebuie sa merg in curand la Timisoara, dar nu pot pleca pana nu rezolv chestia asta. Deja am pierdut azi jumate de zi pe drum cu tot felul de artificii dupa ce mi-a sarit furtunul in mers si am pierdut dintr-o data tot lichidul Prin urmare sunt interesat doar daca piesele pot ajunge cumva in Tg Jiu luni, cel tarziu marti dimineata. Sau poate stiti un magazin de piese auto in Tg Jiu care ar putea avea pe stoc asa ceva, sau macar sa le aduca repede. Multumesc!

dupa o privire rapida vad ca deja s-au dat 1000 de argumente pro si contra, majoritatea contra. si eu consider ca venitul e un pic mic pentru a intretine o masina (zic masina in general) luata pe credit. dar trebuie sa te gandesti bine care sunt sansele ca acest venit sa creasca in viitorul apopiat, pentru ca daca iti doresti cu adevarat mult acest lucru ma gandesc ca poti face mici sacrificii (tu poti estima cel mai bine cat de mici vor fi daca iei in considerare sfaturile colegilor de forum) conceptia de obicei e urmatoarea: cu 6000 de euro ori iti iei o masina putin mai noua, dar mult mai putin fiabila, ori una mai veche dar poate un pic mai "rezistanta". dar asta e foarte relativ, depinde mult si cum iti e norocul. dar in general masinile pe benzina sunt mai usor de intretinut. eu am un e46 318i si singurele probleme pe care le-am avut le-as cataloga sincer "minore", dar au fost, si din pacate probabil vor mai fi. ce-i drept am bagat destui bani in ea dar numai pentru ca imi place foarte mult modelul si chiar daca masina are o varsta, prefer sa mai investesc din cand in cand in componente originale care sa-mi aduca un plus de confort, siguranta sau care sa imbunatateasca aspectul masinii, spre exemplu: faruri, cotiera, alte elemente de interior, jante, cauciucuri etc + imi place sa schimb tot ce trebuie atunci cand trebuie, toate astea in limita posibilitatilor normal. si eu am facut un credit acum vreo 3-4 ani, in timpul facultatii, dar deja lucram de ceva timp si aveam un venit mai mare decat cel mentionat de tine + facusem ceva proiecte ca freelancer si mi-am permis sa completez suma (in plus, am cheltuit jumate din bani dupa ce i-am luat, pe alte prostii, deci atentie mare si la asta!!! ) ). apoi au mai crescut un pic si veniturile, am refinantat creditul pe o perioada mai mic, dobanda mai buna etc. prin urmare nu m-a prea afectat chestia asta si nu regret absolut deloc azi. dar pana la urma totul depinde de cat de mult iti place masina, cate sacrificii esti dispus sa faci si cum crezi ca te va afecta pe viitor. cand esti tanar, cred ca iti permiti putin mai mutla bataie de cap, apoi nu stiu, vom vedea bafta!

am facut rost, e pe vine 10x Calin SL

Salut, Sunt interesat de o cotiera de piele gri completa pt E46. Ma intereseaza numai cele in stare f buna si functionale (fara prinderi rupte la partile mobile etc) Interiorul este gri, ca si vechea consola, deci nu ma incanta cele negre pt ca nu s-ar potrivi estetic. De asemenea, NU sunt interesat de cele care au fost pe masini cu volan pe dreapta! Astept oferte, Multumesc

Aveti idee pe unde e situat radiatorul de incalzire la E46? Am observat ca pierd lichid de racire dupa ce opresc motorul, mai ales daca e f frig afara. Pierderea e undeva in fata stanga, sub spolier, am crezut initial ca e de la surubul de sub radiator dar nu acolo e problema. Se pare ca se prelinge de sus de undeva, nu-mi pot dau seama, probabil de la vasul de expansiune. Ma gandeam ca daca e de la asta, poate fi cauza problemei cu aburirea excesiva a geamurilor. Ideea e ca si eu am o problema destul de serioasa cu aburirea. Deja daca sunt mai mult de 2 persoane in masina si vremea umeda, cu tot cu AC-ul pornit, ventilatorul aproape de maxim, si gurile orientate spre geamurile laterale, abia daca se dezaburesc jumatate din geamuri. Cu 4 persoane, daca ploua, zici ca ai dat cu furtunul cu apa pe geamuri. Si nu am recircularea pornita. Fara AC nici nu se pune problema sa merg, in cateva secunde nu mai vezi nimic prin parbriz, cu ventilatorul la maxim. Filtrul de polen e uscat dar chederul de jos de la parbriz e destul de crapat. Deci poate se acumuleaza apa undeva sub bord... Oricum e mega-nasoala chestia asta

multumesc, s-a rezolvat, tot de la un baiat de pe forum.

Salut, Preturi pt cele 2 chedere / ornamente de jos? 51338194701 (INNER LEFT WINDOW CHANNEL COVER) 51338194707 (Outer weatherstrip, left)

Salut, Dupa cum scrie in titlu, m-ar interesa chederul de la geamul stanga-fata, cel de jos, dintre geam si usa. Piesa care lipseste se poate deduce din imagine http://i44.tinypic.com/s0zi8g.jpg Codurile pieselor cred ca sunt urmatoarele, dar nu stiu exact daca e nevoie de amandoua: 51338194701 (INNER LEFT WINDOW CHANNEL COVER) 51338194707 (Outer weatherstrip, left) Diagrama usa fata: Diagrama P.S. Am speranta ca sunt piese noi sau macar de pe masini avariate / dezmembrate si nu furate!

nu stiu daca am inteles bine... dar daca nu se tureaza constant poate fi de la debitmetrul de aer. poate tu o accelerezi blana, urca brusc pana la o turatie, apoi nimic, apoi fiind cu ea blana intra controlul tractiunii cand baga iar aer. dar ar trebui sa-ti dea eroare pe tester. oricum poti incerca sa scoti mufa sa vezi cum se comporta, macar elimini o chestie.

salut, ca tot veni vorba, ati schimbat vreodata chederele? trebuie un adeziv special sau cele noi vin deja cu strat adeziv? sau poate se muleaza direct? de exemplu am observat ca cel de jos de la parbriz este destul de crapat si as vrea sa-l schimb inainte sa se infiltreze apa. apoi, referitor la postul de azi dimineata cod cheder geam sofer (cel de jos) (cu diagrame + imagine) care se pare ca a fost blocat, imi puteti spune daca pentru chederul de jos de la geam trebuie ambele piese (inner si outer)? ma gandesc ca da, dar nu sunt sigur pentru ca nu le-am schimbat niciodata si sunt destul de scumpe, as vrea sa fiu sigur ce trebuie sa comand. 51338194701 - 135 lei (INNER LEFT WINDOW CHANNEL COVER) 51338194707 - 168 lei (Outer weatherstrip, left) P.S. ce frumos ar fi daca nu s-ar mai cumpara oglinzi / manere / chedere etc de la dezmembrari.. toate aceste piese ce pot fi demontate relativ cu usurinta de pe masini. poate nu s-ar mai fura ca in codru!!

merci mult!