duxdeorum

Salut, Din ciclul "ce se mai fura prin timisoara :butcher: ", ma poate ajuta cineva cu un cod / o diagrama pt chederul de jos de la geamul din stanga fata (cel de la sofer)? M-am tot uitat pe bmwfans.info dar nu gasesc, sunt toate chederele in afara de asta.. e prima oara cand nu gasesc o piesa Masina e un BMW E46 318i NFL 87kw, 118cp sept. 98 http://i44.tinypic.com/s0zi8g.jpg

salut, vreau sa schimb volanul la un e46 NFL '98. imi poate spune cineva daca trebuie facut reset la airbag dupa operatiune? sa stiu daca am nevoie de tester sau nu. merci

Salut, Scuze daca s-a mai discutat, dar nu am gasit un topic relevant. Imi poate spune cineva ce ulei e recomandat pt un BMW E46 318i non-facelift (1998) si cati litri intra in total? Inainte am avut ulei bmw 10w40 dar nu stiu daca a fost chiar cea mai buna alegere (desi nu am avut deloc probleme). De asemenea as dori sa stiu cum se poate reseta oil service-ul. La masini de dinainte de 2001 stiam ca nu merge din bord, motiv pt care acum am -9500 km Parca trebuie scurtcircuitati ceva pini de la mufa de diagnoza? Merci

Merg!!! am scos condesatorii, nu era nevoie de ei din moment ce masina deja a fost codata pt xenon data trecuta cu patchul celor de la bmw. problema erau mufele, mai exact cablurile (+, -) care erau puse invers (halogenele n-aveau treaba). a schimbat baiatul cablurile intre ele si s-au aprins din prima, nu mai da nici eroare nimic

au venit condensatorii si tot nu se aprind.. incep sa am dubii ca sunt bune xenoanele asa ca cel mai probabil le voi conecta direct la baterie. ar trebui sa se aprinda asa, macar stiu o treaba

astept pana miercuri sa vad ce rezolv si te anunt, mc

Am fost astazi la un service din timisoara (dupa ce i-am sunat si au zis ca se poate rezolva), am stat 1 ora pe acolo, au pus-o pe tester etc, si dupa ce au vorbit la telefon cu cei din Germania de la BMW mi-au zis ca nu se poate rezolva fara sa schimb si calculatorul de lumini pentru ca masina e dinainte de 2001 (primele variante cu xenon au fost puse pe E46 din 2001 incolo, zic ei). Macar nu m-au taxat cu nimic . Acum ar mai fi o varianta cu un service specializat pe bmw de aici din tm, baietii de acolo au zis ca ar trebui sa se poate rezolva din cod, numai ca electricianul lor e in concediu pana miercuri sau joi, (la carlos - cei din timisoara probabil cunosc). Pentru ca deja nu mai am rabdare, am comandat de pe net un set de anulatoare de erori (http://www.rd-xenon.ro/html/anti-eroare.html). O sa incerc si asa. Acum nedumerirea mea e ca unii zic ca indiferent de faptul ca halogenele consuma 55W iar xenoanele 35W, tot ar trebui totusi sa se aprinda si ca nu o sa rezolv cu anulatoare pentru ca acestea doar ar face sa dispara eroarea din bord. Acum vom vedea dupa ce vin, la 30 de lei / set nu e paguba, numai sa nu le stric

multumesc pt sfat, o sa-i spun

ok, o sa merg maine la un service specializat pe bmw de aici din tm si sper sa rezolv si eu cu recodarea lcm-ului. multumesc

inca nu am pus nimic, am montat doar farurile si am adaugat niste invertoare pe mufa de pozitie pt angel eyes (ccfl), merge totul (angel eyes, semnalizari, faza lunga, reglaj) in afara de xenoane. am pus intrebarea pe forum tocmai pt ca am vazut vreo 10 solutii diferite si nu stiam pe care sa o incerc prima. ma gandesc ca in primul rand trebuie sa merg la tester. din cate stiu eu becurile de haolgen au 55W iar xenoanele functioneaza cu 35W. Ma gandesc ca de-aia de eroare si nu le da curent. Nu stiu daca problema asta poate fi rezolvata din soft sau trebuie aduagate condensatoare care sa stimuleze consumul (sau poate si una si alta). Acum am mai vazut pe niste forumuri straine ca unii renunta la siguranta nr. 32 din panou (cea care se ocupa de tesingul luminilor). Dar ma gandesc ca nu e nici pe departe cea mai buna solutie. Merci

salut, tocmai ce am montat o pereche de faruri xenon cu angel eyes ccfl originale bosch pe un bmw e46 non-facelift care initial a fost dotat cu faruri pe halogen. problema e ca nu se aprinde faza scurta (xenoanele). nu fac flashuri sau alte minuni, pur si simplu nu se aprind deloc si imi apar erorile de bec ars in bord. am citit pe forumuri despre problema asta si am vazut tot felul de solutii posibile: resoftare, schimbat calculatorul de lumini, schimbat cablajul, adaugat condensatori intre balast si mufa de la masina, scoaterea sigurantei 32 etc, etc.. daca a mai intampinat cineva problema imi puteti da o solutie concreta (eventual niste linkuri cu ce trebuie adaugat...)? de preferat cea mai ieftina si eficienta multumesc

am gasit si cumparat. 150 RON. se poate inchide, multumesc

spune-mi un pret te rog. doar ca trebuie sa fie de e46 sedan non-facelift. nu sunt convins ca se potrivesc si cele de la facelift..

cumpar maner portbagaj e46 non-facelift sedan, cu tot cu suportul de lumini pentru numarul din spate, preferabil din timisoara

e un 318i e46, scuze ca am uitat sa specific. am verificat firele si par in regula.. @Calin78 imi poti spune pe unde mai exact sa ma uit la acel motoras? trebuie sa desfac ceva?

ok, e clar. asa voi face. stau sa treaca iarna si apoi il schimb. macar sa ma bucur cateva luni de el fara zgarieturi :twoup: merci pentru reply-uri

salut, mi se sting luminile din portbagaj cam la 2-3 secunde dupa ce il deschid. apoi se aprind doar dupa o perioada mai lunga in care portbagajul ramane inchis dupa care urmeaza aceeasi poveste. 2-3 secunde dupa deschidere apoi imediat bezna. e clar ca e o problema de contact dar nu am reusit sa gasesc pe unde este acesta. aveti idee pe unde se afla? :twoup:

chiar nu a incercat nimeni polish-ul pe parbriz? :twoup:

inseamna ca ramane cuplata cumva. vezi sa n-ai ceva probleme la partea electrica... nu stiu sa-ti spun exact cum functioneaza dar poti cauta pe google "water valve" si poate te lamuresti cumva.

piesa aceea este un robinet de caldura. chiar am schimbat-o si eu acum un an pentru ca pierdeam lichid de racire dupa ce opream motorul. fisura nu am reusit nici acum sa o descopar, cert e ca nu mai curge. :twoup: ontopic: nu stiu cum naiba sa mai fie fierbinte daca n-ai mai pornit motorul de cel putin o zi...

nu sunt adanci deloc. dupa cum am spus.. ma refeream la latimea darelor care e de 1-2 mm..

salut, am 2 zgarieturi foarte fine pe parbriz dar extrem de sacaitoare la lumina puternica pentru ca sunt destul de lungi si au cam 1-2 mm grosime. s-au format de la stergatoare. nu sunt deloc adanci, la atingere nici nu se observa vreo discontinuitate. am tot auzit de polish de parbriz dar sincer nu am gasit pe nimeni sa-mi arate rezultatul. ma gandesc ca pot aparea probleme de convexitate (efecte de lupa, distorsiuni).. imi poate spune cineva concret daca se merita incercat sau singura solutie ramane schimbarea parbrizului? daca sunteti din timisoara poate imi puteti da si ceva service-uri/ateliere si preturi pentru polish sau pentru schimbarea parbrizului la un e46. merci

vad ca tu ai dat reset la computerul de bord aici. in mod normal ti se aprinde ledul cand setezi faza lunga? sunt mai multe versiuni de software / computere de bord la e46. nu inteleg exact care e problema ta, doar ca nu se aprind ledurile in timpul testului sau nu ti se aprind deloc?

nu, e manuala cutia

da, aproape sigur.. ce altceva poate fi? iti dai seama ca aveam pitici pe creier de la chestia asta si am dus-o la cativa mecanici si au zis si ei ca e ulei. doar ca de obicei e invers, apa intra in ulei si atunci e aproape clar ca e garnitura / chiulasa. dar in cazul meu nimeni nu stia sa-mi dea un raspuns concret. unii chiar mi-au zis ca e foarte probabil sa fie de la o alta piesa doar ca nu au mai intalnit pana acum :twoup: acum ca am inceput iar sa-mi bat capul.. ce parere aveti de semeringul acela din fata, spre radiator. am cam observat urme de ulei pe acolo si am de gand sa-l schimb. credeti ca ar putea fi asta cauza? se vede in schita asta: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...on_oil_cooling/